Печать

[petroo]

Пробег 8700,  пока нареканий нет. Двигатель  немного шумноват на нагрузке, но при равномерной езде  гораздо тише дизеля. А и в нагрузке тише дизеля. И гораздо теплее. И мощнее. 4.0 не катался, не могу сравнивать, но 2.4.  гораздо лучше 2.8(200+чип) на трассе. Такое ощущение что он в самом нужном диапазоне 80-140   в разы динамичней дизеля. Да и крутящего у него не мало.  Меньше дизельного, но не на много. у 4.0  сильно меньше.  Что с ресурсом?  Пока не знаю. Тойотовцы говорят что глобальных  косяков не было.  Но  только время покажет.

Задумался сменить 150/4.0 на 250/2.4, кто-нибудь катался на 2.4 гибрид?
Есть колебания, взять 2.4 или 2.4 гибрид,  отзывов нет, тест-драйвов нет... остаётся полагаться на интуицию)

[arrows]

Задумался сменить 150/4.0 на 250/2.4, кто-нибудь катался на 2.4 гибрид?
Есть колебания, взять 2.4 или 2.4 гибрид,  отзывов нет, тест-драйвов нет... остаётся полагаться на интуицию)

Если у нас брать без гарантийного обслуживания, то я бы гибрид не стал брать.

[Viny]

Задумался сменить 150/4.0 на 250/2.4, кто-нибудь катался на 2.4 гибрид?
Есть колебания, взять 2.4 или 2.4 гибрид,  отзывов нет, тест-драйвов нет... остаётся полагаться на интуицию)

Имелось ввиду, наверное, "2.7 или 2.4"...
На этом ресурсе есть несколько отзывов, не длинных конечно, показать не смогу, не помню в какой теме, может и в этой...
Лично сам скорее взял бы 2.7 по причине "чем проще механизм - тем надёжнее".
Хотя много знакомых ездят на гибридах и проблем особых не слышал.

ПС Почему мы не знакомы коль ты Омич

[petroo]

Задумался сменить 150/4.0 на 250/2.4, кто-нибудь катался на 2.4 гибрид?
Есть колебания, взять 2.4 или 2.4 гибрид,  отзывов нет, тест-драйвов нет... остаётся полагаться на интуицию)

Если у нас брать без гарантийного обслуживания, то я бы гибрид не стал брать.

Не вижу смысла ограничивать себя из-за сервиса. Батареи у нас научились ремонтировать.
Я супруге взял гибридный хайлендер, а вот с прадиком ещё сомневаюсь. Всё-таки у меня есть определённая часть эксплуатации на серьёзном бездорожье, я даже вместо шоссейной резины летом езжу на МТ. Кат тут себя поведёт гибрид - непонятно.

[petroo]

Задумался сменить 150/4.0 на 250/2.4, кто-нибудь катался на 2.4 гибрид?
Есть колебания, взять 2.4 или 2.4 гибрид,  отзывов нет, тест-драйвов нет... остаётся полагаться на интуицию)

Имелось ввиду, наверное, "2.7 или 2.4"...
На этом ресурсе есть несколько отзывов, не длинных конечно, показать не смогу, не помню в какой теме, может и в этой...
Лично сам скорее взял бы 2.7 по причине "чем проще механизм - тем надёжнее".
Хотя много знакомых ездят на гибридах и проблем особых не слышал.

ПС Почему мы не знакомы коль ты Омич

Имелось ввиду именно 2.4турбо или 2.4турбо гибрид
Не знаю, я какой-то междугородний омич. Чаще бываю в Нижневартовске, Москве, Тольятти.

[Viny]

Задумался сменить 150/4.0 на 250/2.4, кто-нибудь катался на 2.4 гибрид?
Есть колебания, взять 2.4 или 2.4 гибрид,  отзывов нет, тест-драйвов нет... остаётся полагаться на интуицию)

Имелось ввиду, наверное, "2.7 или 2.4"...
На этом ресурсе есть несколько отзывов, не длинных конечно, показать не смогу, не помню в какой теме, может и в этой...
Лично сам скорее взял бы 2.7 по причине "чем проще механизм - тем надёжнее".
Хотя много знакомых ездят на гибридах и проблем особых не слышал.

ПС Почему мы не знакомы коль ты Омич

Имелось ввиду именно 2.4турбо или 2.4турбо гибрид
Не знаю, я какой-то междугородний омич. Чаще бываю в Нижневартовске, Москве, Тольятти.

Тогда чисто вопрос личных предпочтений ПМСР.

[arrows]

Имелось ввиду, наверное, "2.7 или 2.4"...

Нет, 2.4 и 2.4 гибрид, четко написано. 2.7 тут вне сравнений.

[ThreeHundred]

Гибрид тойотовский я бы да. ДВС работает вполсилы, что должно сказаться на ресурсе. Электрика тойотовская супер надёжная, батареи на Приусах служат десятилетиями.

[arrows]

Гибрид тойотовский я бы да. ДВС работает вполсилы, что должно сказаться на ресурсе. Электрика тойотовская супер надёжная, батареи на Приусах служат десятилетиями.

На 250-м не так как на приусе, батарея маленькая, на электричестве практически не ездит. Это типа мягкого гибрида. Короче шляпа.

[ThreeHundred]

Гибрид тойотовский я бы да. ДВС работает вполсилы, что должно сказаться на ресурсе. Электрика тойотовская супер надёжная, батареи на Приусах служат десятилетиями.

На 250-м не так как на приусе, батарея маленькая, на электричестве практически не ездит. Это типа мягкого гибрида. Короче шляпа.

Согласен, смысл "гибридить" ради 100 км пробега только если для галочки. Но все равно ДВС по моточасам/нагрузке меньше же работает.