Печать

[Zakk]

ioni, ссылки на другие ресурсы у нас запрещены! В следующий раз пойдёшь в БАН.

[92RUS]

Прямая трансляция презентации нового Прадо будет 2 августа в 10:00 по японскому времени (4:00 по МСК). Посмотреть можно будет на ютубе:

<a href="https://www.youtube.com/v/LwosZEZM9Xg" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/LwosZEZM9Xg</a>

[Минин]

Новый Land Cruiser Prado получит гибридную, бензиновую и дизельную версию

Компания Toyota оснастит базовую версию Prado «четвёркой» объёмом 2,7 литра, которая применяется на текущей версии модели. Альтернативой станет 2,8 литровый четырёхцилиндровый дизель.

Самая дорогая версия Prado получит гибридную установку на базе 2,4-литровой «четвёрки» (279 л.с.) и электромотора в приводе задних колёс, отдача системы — 371 л.с.

Дебют Land Cruiser Prado нового поколения состоится 2 августа, а в открытой продаже на внутреннем рынке он появится в октябре.

[Otard]

Новый Land Cruiser Prado получит гибридную, бензиновую и дизельную версию

Компания Toyota оснастит базовую версию Prado «четвёркой» объёмом 2,7 литра, которая применяется на текущей версии модели. Альтернативой станет 2,8 литровый четырёхцилиндровый дизель.

Самая дорогая версия Prado получит гибридную установку на базе 2,4-литровой «четвёрки» (279 л.с.) и электромотора в приводе задних колёс, отдача системы — 371 л.с.

Дебют Land Cruiser Prado нового поколения состоится 2 августа, а в открытой продаже на внутреннем рынке он появится в октябре.

И

«Шестёрок» у внедорожника в новом поколении не будет. Самая дорогая модификация Prado получит гибридную установку на базе 2,4-литровой «четвёрки», которую дополнят электромотором в приводе задних колёс. Предполагаемая отдача — 371 л.с., при этом ДВС будут предлагать и отдельно. Без электрического довеска он сможет развивать 279 л.с.
Работать с двигателями будет «автомат» с шестью ступенями, а не с десятью как у Land Cruiser 300. Систему полного привода предложат для всех версий Prado со стандартными ДВС.

На одном моторе климат на обгоне надо выключать,второй четырёхцилиндровый грохототрах с сажевым для Европы,третий с батареями и инверторами,четвёртый просто 2.4. На шестиступках. И всё это при Офф-роудном экстерьере. Кроме как гибрид в ЕС,остальное кому продавать?

[Лоцман]

И всё это при Офф-роудном экстерьере. Кроме как гибрид в ЕС,остальное кому продавать?

Да, гибридом тут из прибалтики уже интересовались.
Меня бы и тарахтелка 2,8 устроила, только без сажевого)) но цена... блин квартира в Москве столько стоит...
Вот кому продавать не понятно. Арабы не оценят такие моторчики и будут 300-ку покупать. Америкосы - аналогично, только им и 300-ка не уперлась. Австалы - хз.
Вот в Казахстане 2,7 оценят... и купят 3 штуки, не рынок в масштабах тойоты.

[tarkuss69]

И всё это при Офф-роудном экстерьере. Кроме как гибрид в ЕС,остальное кому продавать?

Да, гибридом тут из прибалтики уже интересовались.
Меня бы и тарахтелка 2,8 устроила, только без сажевого)) но цена... блин квартира в Москве столько стоит...
Вот кому продавать не понятно. Арабы не оценят такие моторчики и будут 300-ку покупать. Америкосы - аналогично, только им и 300-ка не уперлась. Австалы - хз.
Вот в Казахстане 2,7 оценят... и купят 3 штуки, не рынок в масштабах тойоты.

Да, интерес к гибриду есть:) Но готов признаться, интерес этот праздный. В наших реалиях дизель будет в любом случае более актуален. Тем более, что заявленный гибрид не совсем про экономию. Или совсем не про экономию?
Но вот дизель, от прежнего поколения, на 200 сил, об четыре цилиндра, ну не знаю. А прайс будет какой? У нас на уходящее поколение сейчас цены просто жесть. И что тогда нового в 250м, если все агрегаты от 150го? Кузов? И как оно будет ехать на этом дизеле , если авто стало больше ? Ну не знааааю.
Сдаётся мне, что Тойота пока все старые коробки и двигатели со складов не установит в новые машины, другого ждать и не стоит.

[arrows]

И что тогда нового в 250м, если все агрегаты от 150го? Кузов? И как оно будет ехать на этом дизеле , если авто стало больше ? Ну не знааааю.
Сдаётся мне, что Тойота пока все старые коробки и двигатели со складов не установит в новые машины, другого ждать и не стоит.

Так и 150-й вышел на двигателях 120-го, немного потом их модернизировали, так и тут.

[Andy1]

И что тогда нового в 250м, если все агрегаты от 150го? Кузов? И как оно будет ехать на этом дизеле , если авто стало больше ? Ну не знааааю.
Сдаётся мне, что Тойота пока все старые коробки и двигатели со складов не установит в новые машины, другого ждать и не стоит.

Так и 150-й вышел на двигателях 120-го, немного потом их модернизировали, так и тут.

Стопудов. Tr вон со 120 перешел, и сейчас на 250. на пенсию пора.

[arrows]

Стопудов. Tr вон со 120 перешел, и сейчас на 250. на пенсию пора.

Для пенсии нужна замена ему, пока не сделали.

[Otard]

И всё это при Офф-роудном экстерьере. Кроме как гибрид в ЕС,остальное кому продавать?

Да, гибридом тут из прибалтики уже интересовались.
Меня бы и тарахтелка 2,8 устроила, только без сажевого)) но цена... блин квартира в Москве столько стоит...
Вот кому продавать не понятно. Арабы не оценят такие моторчики и будут 300-ку покупать. Америкосы - аналогично, только им и 300-ка не уперлась. Австалы - хз.
Вот в Казахстане 2,7 оценят... и купят 3 штуки, не рынок в масштабах тойоты.

Если уж арабам 300-го 4 литра на шестиступке оставили,то уж и на 250-м должны оставить. Там ни дизель, ни 2.7 даром никому не нужны.