Печать

[Centurion1981]

Здравствуйте, может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет где искать, а теперь по порядку:
В один прекрасный момент машина стала глохнуть после завода через пару секунд, происходило это редко так что не особо заморачивался, думал глюк. Вскоре данный глюк перерос в постоянную проблему с заводом на горячую. Обратил внимание что происходит это только на горячую, холодный автомобиль заводится с пол оборота и работает весь день без вопросов пока не заглушишь, только заглушил и все, машина заводится так же с пол оборота но через пару секунд глохнет и так до бесконечности пока не остынет. Так же соответственно влияет погода, когда на улице меньше -2, то пол часа постоит и все нормаль, завелся и поехал, но только потеплеет больше 0, то вариантов поехать нет, можно несколько дней простоять. Перечитал кучу постов на форуме, но именно такой проблемы не нашел. Соответственно объехал кучу сервисов, но все разводят руками и ничего внятного не говорят. Делали диагностику ошибок никаких нет. По совету дизелистов попробовал полирнуть клапан СПВ на ТНВД, сказали может подклинивать. В результате вообще перестала заводиться, ну ладно купил новый клапан, думал что старый загубил своими руками. В результате машина стала заводиться но не с пол оборота как раньше, а приходиться немножко покрутить стартером и такое ощущение что как в догонку. Причем так же одинаково как на холодную, так и на горячую, но проблема что машина глохнет на горячую так и осталась. Еще заметил что после замены клапана СПВ машина пока не прогреется на низких оборотах плохо едет, тяги такой как раньше нет. Ну с тягой и то что заводиться стала чуть хуже  я думаю решить вопрос можно будет регулировкой клапана СПВ, не хочу пока его трогать так как новый. А вот проблема с тем что глохнет так и не решена, может кто подскажет с чего начать, а то советуют менять ТНВД целиком, потом мозги, потом датчики поочереди и т.д. В моем понятии если умер ТНВД, так он должен в мороз не заводиться наоборот, мозги если умерли так тоже всегда бы проявлялось. Понятно что методом тыка меняя все подряд возможно и решишь проблему, но хотелось бы услышать мнение специалистов, с чего начать

[Томат]

Двс то какой? Со слов понятно, что это дизель, и напрашивается по симптомам, износ подкачивающего насоса ТНВД.
Когда все остывает то соляра, становиться более вязкой и насосу ее проще закачать. Разогретая при износе не обладая той вязкостью как у холодной дает сбой, при запуске, то есть не дает то давление при котором двс нормально запускается и ЭБУ его отключает.

[Centurion1981]

ДВС 1KZ-TE, электронный ТНВД. На нем нет подкачивающего насоса, отдельно стоит подкачка с фильтром. В том то все и дело что он заводится а потом глохнет

[Томат]

Тогда тем более плунжерная пара не справляется. Проверить легко подсоедини после того, как прогреется холодную соляру, через емкость.

[Centurion1981]

Спасибо, попробую как вариант

[Томат]

Именно на зимней соляре выскакивают данные симптомы, на летней более вязкой лучше работает.

[Pavel64]

Попробуй на горячем движке, охладить водой ТНВД.

[Pavel64]

Хотя при умерающем ТНВД, плохой запуск на горячую.