Печать

[5e96]

Сегодня провели исправление ошибок-правильную замену тормозной жидкости.думаю только из за моей настырности и требования предьявить емкость и документы из которой наливается та разливная типа  оригинальная тормозная жидкость или предьявить канистры с оригиналом ,со склада принесли две литровые емкости с оригинальной тормозухой dot-4.

А заменили тж из этих канистр или из бочки?

[Prado737]

По переднему дифлоку немного не согласен.
Если диффы залочены теоретически же наоборот момент передается в равной степени. А не "гуляет" как в свободном диффе.
На 100-ках крузаках часто рвали передний дифф от того, что включали понижайку в грязи/снегу, но не блокировали межосевой дифф. И момент, свободно гуляя по осям, при буксовании мог в какой-то миг весь передаться на перед.
На 200-ке воткнули торсен в межосевой дифф, и о проблеме порванных передних диффов не слышно.

На 200-ке Тойота не ставила штатно лок на передний диф, потому и проблем с ним не было ). И при включении межосевой блокировки -  дифференциал Торсена принудительно блокируется механически.

Если все дифы залочены,  то момент передается на все залоченные оси и полуоси, а работает на перемещение авто только то колесо(колеса) , которому(ым) оказывает сопротивление среда движения.
Т.е. упрощенно там и будет действовать сила, предназначенная для движения, и туда и будет приложен момент этой силы.
Если это одно переднее, то на него и придется все, что отдал мотор через трансмиссию (с учетом потерь).

Дальше - мешок ограничений, вроде как всюду описанный, но результат имеет тенденцию повторения. )

По моему субъективному мнению - передняя блокировка - это последнее, что нужно включать, и если без этого можно обойтись, то лучше этого и не делать. 
Но включать все равно периодически надо, иначе закиснет, и потом как всегда ), не включится в самый нужный момент.

На 100-ках тоже не было блокировки переднего диффа, но там передний редуктор часто рвался.
Я к тому, что даже незаблокированный межосевой торсен не передаст все 100% момента на какую-то ось. А свободный дифф - может.
Если дифф заблокирован, момент ведь передается поровну, верно?

[сервер]

Сегодня провели исправление ошибок-правильную замену тормозной жидкости.

А заменили тж из этих канистр или из бочки?

заменили из литровых канистр(новые сами вскрывали)

[ThreeHundred]

Приближается ТО 40000.
Если с маслом для диффов все понятно, LT 75w85 GL5, то с раздаткой не понял, туда чего лить?
Хочу свое привезти.
Тормозуха пусть дилер меняет.

[ThreeHundred]

Вдогонку. Правильно ли я понимаю, что в оба диффа я могу лить как LT, так и LS для самоблоков? Диффы с ручной блокировкой.
Тойотовское масло LT что-то по цене завышено, полно масел LS других вендоров чуть не втрое дешевле.

[insan]

Вдогонку. Правильно ли я понимаю, что в оба диффа я могу лить как LT, так и LS для самоблоков? Диффы с ручной блокировкой.
Тойотовское масло LT что-то по цене завышено, полно масел LS других вендоров чуть не втрое дешевле.

Как мне объяснили официалы масло LX (самоблокирующий диф LSD) можно заливать в LT ,но не в обратном варианте 

[ThreeHundred]

Нашел вот такое Febi (германия), не для самоблоков. Цена около 2500 руб за литр. На круг надо 7 литрушек, выходит существенная экономия. Это если не выходить за рамки мануала.

Кстати, масло в раздатке на ТО 40000 не меняется, а проверяется уровень. И масло другое, типа для МКПП, не гипоидное, GL-4, 75W.
Вязкость 75W85 как оказалось не очень распространенная, W80 или W90 намного больше предложение.
Вариант подороже Febi, но универсальный, включая самоблокирующиеся дифференциалы (вместо собаки - ра_венол)
& MTF-3 75W раздатка
& DGL 75W-85 LS - мосты.

[ThreeHundred]

В общем вошло 7 литров =) хоть по мануалу и 6,5, но с "горочкой" 7 берите. Это без самоблоков. А с самоблоками надо 8 брать.
Масло слилось чистое из переднего моста, серое - из заднего, стружки вроде не было. В коробке - чистое.