Добрый день. Симптомы классические и указывают на проблему с «массой» в цепи освещения/АКПП.
**Наиболее вероятная причина:**
Из-за установки диодных ламп (особенно в габаритах/стопах) изменилась нагрузка на блок управления АКПП. Штатные лампы накаливания потребляли больший ток и создавали стабильное «опорное» напряжение в цепи. Диоды имеют малое сопротивление, что при плохой «массе» кузова (коррозия болтов крепления фонарей, окисление контактов в разъемах) приводит к **обратной наводке напряжения** на селектор АКПП.
При включении габаритов/фар ток идет по пути наименьшего сопротивления, «подсаживая» напряжение на массе АКПП. Блок видит скачки и переключается в аварийный режим (моргание D/N), а также может путать сигналы с датчика положения селектора — отсюда включение камеры заднего вида.
**Что делать (от простого к сложному):**
1. **Самое частое решение:** Добавьте **резистор (обманку) 6-10 Ом 20-50 Вт** параллельно каждой диодной лампе в задних фонарях (габариты, стопы). Это восстановит нагрузку, аналогичную штатной лампе накаливания.
2. **Проверьте массу:** Зачистите и подтяните болты крепления «массы» (GND) под задним фонарем (обычно слева, за обшивкой багажника). Также проверьте болт массы на блоке АКПП (снизу, на корпусе коробки).
3. **Диагностика:** Если после резисторов не помогло — нужно смотреть сканером (Techstream) **напряжение питания датчика положения селектора (C131/ECU-ACC)**. Должно быть стабильно 5В при любых режимах освещения.
**Итог:** С вероятностью 90% проблема решится установкой резисторов в цепь задних габаритов. Ошибка не по коробке, а по электрике питания датчиков.
Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09