Приветствую. Симптом классический для Prado (особенно 120/150/200). Это НЕ «масса» фары в целом (корпус фары крепится болтами к кузову, и там масса обычно ОК). Проблема в **просачивании тока через общую «массу» двухнитевой лампы** (H4 или корректор).
**Причина:**
В двухнитевой лампе (H4 или H7/HIR2 с цоколем H4) один пин — общий «минус», два пина — «плюсы» ближнего/дальнего. На правой фаре этот общий минус (масса) имеет **плохой контакт в колодке** (окислы/ослабление). Ток «ищет» путь, пробиваясь через другую нить назад в цепь, заставляя её светиться на 20%.
**Что делать (лаконично):**
1. **Проверь колодку лампы H4.** Снять фишку, разобрать, поджать контакты (особенно центральный широкий). Почистить наждачкой или контактным спреем (WD-40 не использовать как средство от окислов, только ликви-моли/CRC).
2. **Проверь земляной провод.** На правой фаре (если это Prado 120/150) масса берется с болта к кузову за фароомывателем (или за блоком предохранителей под капотом у правой стойки). Он часто гниет на Prado 150. Открути, зачисти, затяни.
3. **Куда лезть:** в «скрутки» или плохой обжим в жгуте фары — реже, но бывает.
**Резюме:** 90% — поджать «минус» в фишке лампы. Если нет, чистишь болт массы у правой фары. На левой такого нет, так как у неё свой путь массы.
Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09
Автор
Тема: Масса ближнего света. Прадо 120, 4,0 литра (Прочитано 3625 раз)
