Печать

[AlexSS]

Ребят, ну хватит уже начинать "дурак сам дурак" )))
Манера и вправду у всех разная. Даже по износу масла в АКПП видим на одинаковых машинах, и в целом у похожих по темпераменту клиентов. А ещё же на расход влияет рельеф местности, качество топлива в разных регионах, да даже атмосферное давление )))

[Лоцман]

Vlad196, так у тебя наверное не 2,7 )) вот и результат другой.

[Kniaz]

Ребят, ну хватит уже начинать "дурак сам дурак" )))
Манера и вправду у всех разная. Даже по износу масла в АКПП видим на одинаковых машинах, и в целом у похожих по темпераменту клиентов. А ещё же на расход влияет рельеф местности, качество топлива в разных регионах, да даже атмосферное давление )))

Абсолютно  согласен!!!

[Dust190]

Сколько про круиз написали, а никто так и не сказал держит 2.7 на 6й скорость выше 130 или скидывает на 5ю. Неужели 6 ступок 2,7 нет ни у кого?

По круизу кстати  у меня и на 4,7 с 5й на 4ю скидывает при затяжных подъемах на М4, а без круиза я прохожу эти подъемы на 5й.

[Mihail71]

Ребят, ну хватит уже начинать "дурак сам дурак" )))
Манера и вправду у всех разная. Даже по износу масла в АКПП видим на одинаковых машинах, и в целом у похожих по темпераменту клиентов. А ещё же на расход влияет рельеф местности, качество топлива в разных регионах, да даже атмосферное давление )))

Таких слов никто не говорил
Зачем усугублять
Понятно что много факторов влияет как на езду с круизом, так и без
Речь идет про один и тот же участок, который ты можешь проехать на круизе и без, и сравнить расход
У меня круиз часто поднимает обороты выше 5000, держит 3500
Это конечно особенности адаптивного круиза
Сам я на таких оборотах не езжу

[Mihail71]

Сколько про круиз написали, а никто так и не сказал держит 2.7 на 6й скорость выше 130 или скидывает на 5ю. Неужели 6 ступок 2,7 нет ни у кого?

По круизу кстати  у меня и на 4,7 с 5й на 4ю скидывает при затяжных подъемах на М4, а без круиза я прохожу эти подъемы на 5й.

Летом расскажу))

[Dust190]

Летом расскажу))

Летом я и сам может расскажу)))
Но вообще начинаю склоняться больше к дизелю 2.8, хотя вообще дизелей всегда опасался.

Что-то мне приколы обновлённого 2.7 с двойным vvti, в виде не совсем адекватной работы с 6 ступкой, стуков в мороз, пластикового маслоприемника не нравятся..

[Лоцман]

Летом расскажу))

Летом я и сам может расскажу)))
Но вообще начинаю склоняться больше к дизелю 2.8, хотя вообще дизелей всегда опасался.

Что-то мне приколы обновлённого 2.7 с двойным vvti, в виде не совсем адекватной работы с 6 ступкой, стуков в мороз, пластикового маслоприемника не нравятся..

2,8 арапский, без сажи, нормальная тема. Если с нуля нормально обслуживать, надолго хватит. И остаточная стоимость высокая, если надоест.

[Mihail71]

Летом расскажу))

Летом я и сам может расскажу)))
Но вообще начинаю склоняться больше к дизелю 2.8, хотя вообще дизелей всегда опасался.

Что-то мне приколы обновлённого 2.7 с двойным vvti, в виде не совсем адекватной работы с 6 ступкой, стуков в мороз, пластикового маслоприемника не нравятся..

Я наоборот категорически не хотел дизель)
Но выбор за тобой
Ни каких стуков нет, коробка отлично работает, про недостаток мощности 2.7 это было ясно, про пластиковый маслоприемник не слышал
Мне очень нравится авто, по городу расход сильно снизили
Ну и адаптивный круиз, автосвет лед, карплей, контроль полосы, вентиляция сидений, раздельный климат сзади... все что нужно в машине есть)

[Dust190]

Я наоборот категорически не хотел дизель)
Но выбор за тобой
Ни каких стуков нет, коробка отлично работает, про недостаток мощности 2.7 это было ясно, про пластиковый маслоприемник не слышал

Стуки и проблемы с маслоприемником не у всех конечно и не сразу с нуля бывают. Тема в ветке 150х есть. В основном в Казахстане проблема известна, наверное потому, что там тойот с 2.7 гораздо больше чем у нас.

А дизеля я тоже боюсь, не новую же брать буду. Но получается самый простой и надёжный ранее 2.7, тоже может быть теперь с сюрпризами..