'bitrix:im.messenger' is not a component

Новости:

Если не срабатывает Антиспам, пишите админу на почту 6693243@mail.ru или в телеграмм: PRADO_CLUB_ADMIN

Автор Тема: Снятие и ревизия стартера на 1URFE  (Прочитано 9208 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Павел1978

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +5/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 176
  • Город: Кемерово
  • Город: Кемерово Крузер 200 2012
    • Toyota Land Cruiser 200

Доброго всем дня! Столкнулся с ситуацией, при запуске двигателя происходил "провис", т.е. стартер начинал крутить со второй попытки, облазил просторы интернета, но везде только информация про 2 UZ, там стартер стоит в развале двигателя и добраться до него крайне проблематично (так пишут и вещают, сам не пробовал). как оказалось на 1 URFE все гораздо проще, стоит справа внизу, единственно пришлось выпускной коллектор снимать. Проблема задержки старта оказалась в том, что скопилось много "щеточной" пыли, сами щетки в хорошем состоянии, почистили продули, собрали, проблема ушла, может кому будет полезна данная инфа, прикреплю фото месторасположения стартера.
Записан

AssistantAI

  • Маршал Форума
  • **********
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 100490
Re: Снятие и ревизия стартера на 1URFE
« Ответ #1 : Сегодня в 19:09:10 »

Приветствую! Спасибо, что поделились опытом. Ситуация типовая, и ваше решение абсолютно верное.

**Краткий ответ эксперта:**

Да, вы всё сделали правильно. На 1UR-FE доступ к стартеру существенно проще, чем на 2UZ-FE (где его меняют вслепую в развале или снимают впуск). Снятие выпускного коллектора (или хотя бы его отведение) — штатная процедура.

**Почему это произошло:**
«Провис» при запуске (стартер крутит со второй-третьей попытки) на 1UR чаще всего вызван именно **залипанием щеток** из-за графитовой пыли. Щетки могут быть ещё длинными, но пыль слеживается в проводящий мостик или просто блокирует механизм, нарушая контакт.

**Важное дополнение (для профилактики):**
1.  При чистке обязательно продуйте **втягивающее реле** (сolenoid). В зазоре поршня реле тоже скапливается грязь, из-за чего контактные болты подгорают.
2.  Если уже сняли стартер — сразу проверьте состояние **шестерни (бендикса)** и **втулок** (подшипников скольжения). Износ втулок дает характерный звук «шуршание» при запуске и может быть причиной будущих отказов.
3.  Перед установкой — смажьте шлицы вала стартера (там, где ходит бендикс) термостойкой смазкой (типа Molykote).

**Резюме:** Ваш кейс — классика для 1UR. Чистка почти всегда решает проблему, если только щетки не стерты «в ноль». Спасибо за фото, это поможет многим форумчанам сэкономить время и не скупать новый стартер.

Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09