Печать

[Fisher]

Просвятите не понял тоже был пластмассовый набалдажник с 4 режимами как описано поставил с 3 как на фото, какая разница?
Серрёга - из Иркутска. Посмотри в любой другой темке, на аватарке в горнолыжных очках))))

Не понял вопроса? 3 режима это электронная блокировка межосевого дифа, 4 режима это механическая..

Фотка старая, не покрашенные ручки...

Кстати, у меня шток коробки передач резьба была наполовину штока нарезанная, жаль фотку не сделал когда срезал... Такое ощущение, что у меня авто вообще экслюзивный...)))

[tgt]

Спасибо за консультацию буду знать. Выходит на арабах механическая блокировка с 4 режимами? Ну и пусть стоит ручка с нарисованными 3 режимами, я то знаю как включать, а другие не садяться за руль)))
Не знал что для 4 режимов можно взять ручку с японца век живи век учись, а у арабов ручка позор, пласстмаска))) стыд, хотя и сборка япония.

[Fisher]

Спасибо за консультацию буду знать. Выходит на арабах механическая блокировка с 4 режимами? Ну и пусть стоит ручка с нарисованными 3 режимами, я то знаю как включать, а другие не садяться за руль)))
Не знал что для 4 режимов можно взять ручку с японца век живи век учись, а у арабов ручка позор, пласстмаска))) стыд, хотя и сборка япония.

Я не знаю что там у Арабов, у меня Японский авто...)) Причем вообще Арабы?

[tgt]

На арабах раздатка с 4 режимами. Но сама ручка в отличии от японских авто, кусок пластика. Было просто желание сменить ручку, а про режимы получил консультацию, спасибо.

[Dimon71]

подскажите Рукоятка АКПП со 150-го прадика подходит на 120-й?

[Андрей 711]

вот именно от 150 всё хочу попробовать приспособить. внешне там вроде основание шире ...

[Dimon71]

да точно, чехольчик от 150-го напрашивается до кучи

[Aalexander]

Значит рассказываю факты строения рук человека и физики -)
С укороченной ручкой акпп очень НЕ удобно. Эргономика страдает принципиально! Такая высокая ручка сделана спец. что бы ваша рука на 2-х точках (1. локоть на подлокотнике. 2. ладонь на ручке акпп) была параллельна земли. Тем самым достигается удобство положения вашей управляющей переключен передач руки, она не устает, т.к. кровообращение правильное, удобно переключать скорости когда локоть на подлокотнике, а ладонь на ручке и они на одной поверхности + простота переключения передач буквально пальцами.
Теперь попробуйте попереключать, да и просто положить локоть на подлокотник, если у вас рукоятка акпп будет ниже подлокотника. Это очень неудобно, рука моментально устает, не отдыхает, приходится тянуться за ручкой вниз ниже подлокотника. Банально вы не сможете непродолжит время держать локоть на подлокотнике и ладонь на ручке, это очень неудобно.
Я пишу это, т.к. сам санчала хотел укоротить рукоятку, но решил попробовать в реале как моя рука будет жить если ручка будет ниже подлокотника. Это очень неудобно! -(
Мне жаль людей, кот это сделали и обрекли себя на такое неудобство -(
Ипонцы опять оказались не дураки делая высокую ручку акпп -)

[Андрей 711]

А чехольчик может по цвету не подойтить ... да и короче он ... опять же придется отпиливать .. а народ против

[777 ™]

Значит рассказываю факты строения рук человека и физики -)
С укороченной ручкой акпп очень НЕ удобно. Эргономика страдает принципиально! Такая высокая ручка сделана спец. что бы ваша рука на 2-х точках (1. локоть на подлокотнике. 2. ладонь на ручке акпп) была параллельна земли. Тем самым достигается удобство положения вашей управляющей переключен передач руки, она не устает, т.к. кровообращение правильное, удобно переключать скорости когда локоть на подлокотнике, а ладонь на ручке и они на одной поверхности + простота переключения передач буквально пальцами.
Теперь попробуйте попереключать, да и просто положить локоть на подлокотник, если у вас рукоятка акпп будет ниже подлокотника. Это очень неудобно, рука моментально устает, не отдыхает, приходится тянуться за ручкой вниз ниже подлокотника. Банально вы не сможете непродолжит время держать локоть на подлокотнике и ладонь на ручке, это очень неудобно.
Я пишу это, т.к. сам санчала хотел укоротить рукоятку, но решил попробовать в реале как моя рука будет жить если ручка будет ниже подлокотника. Это очень неудобно! -(
Мне жаль людей, кот это сделали и обрекли себя на такое неудобство -(
Ипонцы опять оказались не дураки делая высокую ручку акпп -)

Если стоит АКПП сказки все это! какая усталость? ручка за поездку всего два раза нужна включить D .а потом P....причем подлокотник тут неважен))

а вот то что когда длинная она то как раз минус очень часто задевается случайно и включается N  а было и R ..