koti4, а что ты думаешь об этом масле?
Что-то как-то промелькнуло про него в какой-то теме, вроде неплохо отзывались.
Масло моторное PETRO-CANADA DURON XL SYNTHETIC BLEND SAE 10W-40 (20л.)
PETRO-CANADA DURON XL SYNTHETIC BLEND SAE 10W-40 - это полусинтетическое высокоэффективное всесезонное моторное масло высшего качества для тяжелых условий эксплуатации, рекомендуемое для форсированных двигателей, установленных как на шоссейном, так и на внедорожном транспорте. Масло специально разработано для применения в условиях критических температур окружающей среды.
СВОЙСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА
Повышенная прокачиваемость при пониженных температурах для защиты двигателя в широком диапазоне рабочих температур
Масло сохраняет текучесть, чтобы обеспечить более надежную защиту от износа.
Предотвращает загустевание масла и сохраняет исходные свойства «свежего масла» даже при большом загрязнении сажей.
Даже отработавшее масло обеспечивает более эффективную защиту от износа.
Понижает расход топлива за счет пониженного сопротивления вязкости.
Продленный интервал замены
Превышает требования последней спецификации API CI-4 Plus.
Масло сохраняет исходные вязкость и свойства в течение длительного периода времени.
Даже при продленном интервале замены давление масла остается неизменным.
Уникальная защита от износа
Эффективная защита от полирующего износа, доказанная испытаниями компаний «Volvo», «Mercedes Benz» и Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).
Отличная защита от износа колец и гильз, клапанного механизма и подшипников.
Увеличивает интервалы между ремонтами двигателя и повышает цену при продаже подержанного автомобиля.
Повышает производительность в течение всего срока эксплуатации.
Повышенная дисперсия сажи защищает от абразивного износа и нагарообразования
Снижает время простоя до минимума, а также сокращает расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание.
Защищает от снижения производительности двигателя, вызванного сильным износом крейцкопфа либо других частей двигателя.
Предотвращает засорение фильтра и облегчает прокачивание масла в системе.
Универсальные свойства.
Сокращает складские запасы при использовании в автопарках с различными типами двигателей.
Соответствуют или превосходит следующие стандарты:
API CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CF/SL, SJ, CG-4, CF-4, CE, CD/SH.
ACEA E7, E5, E3, E2, A3/B3, A3/B4.
Типовые характеристики:
PETRO-CANADA
DURON XL SYNTHETIC BLEND
Класс SAE
10W-40
Вязкость сСт при 40°С
106,9
Вязкость сСт при 100°С
15,7
Вязкость сек. Сейболта при 100 °F
547
Вязкость сек. Сейболта при 210 °F
81,8
Индекс вязкости
156
Температура вспышки, °С/°F
231/455
Температура застывания масла, °С/°F
-48/-54
Вязкость при высокой темп./ при большом усилии сдвига, сп при 150°C
4,3
Вязкость при холодном запуске, сп при °С
3387 при -20
6385 при -25
Предельная вязкость прокачиваемости, сп при °С
23210 при -30
Сульфатированная зола, вес. %
1,37
Общее щелочное число
10,3
Залил я петроканаду. Правда не то, что вверху описано, а 10W30 п\с. Характеристики, практически, те же, только вязкость на горячую пониже. Скептически я отношусь к повышенной вязкости. Даже для старых движков. Если не жрёт, не гонит - пусть себе ездит на 30-ке. В чём и убедился, ездя всё лето по нынешнее время на 15W40 Сумико.
Первые поверхностные ощущения. )))
Утром при -5 стартер явно веселее крутит движку. По шумовым эффектам ничего особенного не произошло. На Сумико так же мягко работал на Х/Х.
А вот что заметил, при движении, как то без напряга обороты набирает. Особенно это чувствуется на максимальном моменте в районе 2 000-2 100 об.. На 40-ке как то жестковато этот режим шёл, даже на педаль газа вибрация передавалась. Сейчас помягче....
Опять же .... всё это на ощущениях...
Автор
Тема: масло в двигатель,АКП,мосты раздатку (Прочитано 165369 раз)
