Печать

[GCC]

Для тойоты по крузерам приотритеный рынок не Россия, а страны Персидского залива, а там дизель нах никому не нужен, поэтому я не думаю, что тойотовцы будут спешить с новым дизелем. ИМХО.

[Strateg]

Тема обьединена. Ответы на вопросы читаем в ранних постах.

[Сан Саныч]

Для тойоты по крузерам приотритеный рынок не Россия, а страны Персидского залива, а там дизель нах никому не нужен, поэтому я не думаю, что тойотовцы будут спешить с новым дизелем. ИМХО.

Что ж они с 200-ым так подсуетились тогда?
Ставили бы старый добрый 1НД тогда...
И для Тойоты Европа и РФ, где Прад продается достаточно много, тоже не последнее место занимает...также не забываем про Австралию - тоже в основной массе дизельки!
Так что быть ему - как пить дать

[Strateg]

Новый скорее всего будет ЕВРО6. Поэтому и не суетятся.

А сейчас только - тюнинг.

[GCC]

Что ж они с 200-ым так подсуетились тогда?

Надеялись что он в Европе пойдет, а он не пошел, вот они и обожглись, имхо.
А насчет того, что в России много продается, то я считаю так, если в России самая дешевая дизельная 150-ка стоит 60дол, а в ОАЭ самая дорогая бензиновая 150-ка стоит 57дол, то где их продается больше? Для меня ответ очевиден.

[Сан Саныч]

С чего бы им на Европу надеяться, глядя на продажи 100-ки? Этот аппарат большой для повседневной езды в Европе, содержание его тоже в копеечку встанет.
По 150-му повторюсь: на Эмиках свет клином не сошелся - есть мы, есть Европа, есть Австралия, так будет ли новый дизель? ответ так же очевиден, имхо.

[GCC]

С чего бы им на Европу надеяться, глядя на продажи 100-ки? Этот аппарат большой для повседневной езды в Европе, содержание его тоже в копеечку встанет.

Ну а для кого они делали 286-сильную версию 1VD, для России, для Австралии? Для Европы. Значит ставку делали.

на Эмиках свет клином не сошелся - есть мы, есть Европа, есть Австралия, так будет ли новый дизель? ответ так же очевиден, имхо.

В Австралии продается две комплектации 150-ки с дизелем, в европе 150-ка вряд ли будет популярна, про российиские цены я уже писал. Японцы делают ставку на продажи бензиновых машин, для меня это очевидно. К тому же, кроме ОАЭ, есть Катар, Оман, Саудовская Аравия, Бахрейн - вот кто делает основную "кассу" по крузерам.

[Сан Саныч]

С чего бы им на Европу надеяться, глядя на продажи 100-ки? Этот аппарат большой для повседневной езды в Европе, содержание его тоже в копеечку встанет.

Ну а для кого они делали 286-сильную версию 1VD, для России, для Австралии? Для Европы. Значит ставку делали.

Там, по-вашему, что -то сильно поменялось в сравнении с нашей версией (вернее даже прошивкой одного и того же двига)? Думаете так сложно это сделать тойоте?

на Эмиках свет клином не сошелся - есть мы, есть Европа, есть Австралия, так будет ли новый дизель? ответ так же очевиден, имхо.

В Австралии продается две комплектации 150-ки с дизелем, в европе 150-ка вряд ли будет популярна, про российиские цены я уже писал. Японцы делают ставку на продажи бензиновых машин, для меня это очевидно. К тому же, кроме ОАЭ, есть Катар, Оман, Саудовская Аравия, Бахрейн - вот кто делает основную "кассу" по крузерам.
[/quote]
Причем тут основная и не основная касса? Есть конкретный рынок - под его потребности строится модель, комплектации, ДВС. Если есть потребность в такого рода двигах, то почему бы ТМС не занимать эти ниши?
А уж потребность в новом, более мощном и современном ДВС на тяжелом топливе для прадо, имхо, очевидна.
 

[GCC]

Думаете так сложно это сделать тойоте?

спросите у тойоты, почему не делают?

Причем тут основная и не основная касса? Есть конкретный рынок - под его потребности строится модель, комплектации, ДВС.

ну так если этот "конкрентный рынок" на вторых ролях, то зачем под него подстраиваться?

Если есть потребность в такого рода двигах, то почему бы ТМС не занимать эти ниши?
А уж потребность в новом, более мощном и современном ДВС на тяжелом топливе для прадо, имхо, очевидна.
 

Есть потребность у кого, у вас? У меня вот нет потребности, и у рынка №1 тоже походу нет потребности, так зачем тойоте суетиццо?

[Oberst]

только что по тв было пару слов про парижский автосалон.основное направление развития---электромобили.тойода ничего не представила.причина:не считают нужным делать определенные шаги.достаточно сильный консерватизм.более того,если внимательно посмотреть на тойотовские двигатели последних лет,то принципиально новых моделей двигателей нет.исключительно модернизация уже хорошо зарекомендовавших себя моделей.видимо такая политика у тойоты на данном этапе.хотя,я подозреваю,рано или поздно новый дизель появится.может просчитали спрос и решили не торопиться.
 как вариант за основу возьмут мотор от 200,уменьшат объем и поставят новую топливную аппаратуру.ведь есть же д-4д объемом 2.0 литра.