Печать

[Ascripd]

около 1.5 недели назад по запарке сделал фигню: на нейтральной начал включать пониженную, не подождав и не убедившись, что она включилась сразу перевел рычаг скоростей в D. раздался скрежет, осознав, что сделал фигню сразу же поставил на N рычаг скоростей. чем это грозит раздатке и коробке?
после этого мне показалось, что пониженная и повышенная стала включаться с маленьким скрежетом. могло ли это проявиться после неправильного включения, описанного выше?
как у Вас включается пониженная и повышенная?

[GUSAR 58]

Всяко бывает.
Бывает от безобидных действий шестерни летят, а бывает и в хвост и в гриву их трут и ничего, всё выживает. Рулетка. Повезло либо нет. Скрежет тебе скорее всего стал теперь слышен, а раньше и внимания на него не обращал. Включается выключается обычно всегда "чуть иначе чем вчера".

[OlegT]

около 1.5 недели назад по запарке сделал фигню: на нейтральной начал включать пониженную, не подождав и не убедившись, что она включилась сразу перевел рычаг скоростей в D. раздался скрежет, осознав, что сделал фигню сразу же поставил на N рычаг скоростей. чем это грозит раздатке и коробке?
после этого мне показалось, что пониженная и повышенная стала включаться с маленьким скрежетом. могло ли это проявиться после неправильного включения, описанного выше?
как у Вас включается пониженная и повышенная?

Да не переживай-тебе показалось. И зачем тебе вообще включать пониженную? Я за 8 лет эксплуатации Prado(90, 120, 150) включал ее по надобности максимум раза 3-4. ИМХО

[Котеич]

не скажи - пользуюсь понижайкой каждый день - въезд в гараж под углом, воткнул понижаечку и задним ходом, аккуратно так... даже газом не пользуясь )

да и дергать кого - только понижка )

[Ascripd]

Да не переживай-тебе показалось. И зачем тебе вообще включать пониженную? Я за 8 лет эксплуатации Prado(90, 120, 150) включал ее по надобности максимум раза 3-4. ИМХО

в гараж заезжаю...
проехал сегодня 60км, и после этого понижайка стала включаться почти беззвучно...
все-таки очень интересует как у Вас включается понижайка(именно какие звуки) ?

[OlegT]

Не трогайте оборудование-оно и не подведет! Пониженная нужна, когда на 1 передаче не хватает мощности, а не для комфортного, как вам кажется, въезда  в гараж. Будете часто дергать эту короткую кочергу-наживете кучу проблем! Чем реже будете пользоваться блокировками и пониженной, тем надежней будет ваш автомобиль. Не бывает безупречных и сверхнадежных механизмов, даже если это Toyota! Я один раз с полной загрузкой на Prado 90 супер резво стартанул с первого ряда на перекрестке, так что растянулась цепь в раздатке! А "цепочка" в ней далеко не велосипедная . Так что делайте выводы..ИМХО

[ZAR]

Скорее всего никакого звука не было, просто мнительность.
Что-нибудь сделал не так и начинаешь искать признаки неисправности, которой нет)))

[GUSAR 58]

Не трогайте оборудование-оно и не подведет! Пониженная нужна, когда на 1 передаче не хватает мощности, а не для комфортного, как вам кажется, въезда  в гараж. Будете часто дергать эту короткую кочергу-наживете кучу проблем! Чем реже будете пользоваться блокировками и пониженной, тем надежней будет ваш автомобиль. Не бывает безупречных и сверхнадежных механизмов, даже если это Toyota! Я один раз с полной загрузкой на Prado 90 супер резво стартанул с первого ряда на перекрестке, так что растянулась цепь в раздатке! А "цепочка" в ней далеко не велосипедная . Так что делайте выводы..ИМХО

C таким раскладом лучше на утюге кататься.
Включать и дать поработать нужно давать любой системе. Она на это и расчитана.
Если у тебя был 90 Прадик, то ты явно в курсе проблемы заднего "ЛОКа",  если его не пользовать он загибается в течении нескольких лет. Причём практически безвозвратно.
Ну, а что касается газануть и прочего, то тут дело не хитрое.  Можно и перевернуться практически трогаясь с места на П.П. либо привода поломать. Благо передок у нас не блокируется в данном случае.

[Котеич]

тоже склонен к тому, чтобы механизмы работали. иначе:
1. нах за них платить?
2. ржавеют, закисают, залипают и т.д.  от бездействия.

о! солидарен с Сашей, кароч )))

[OlegT]

Я согласен, что электрически включаемые и пониженную, и блокировку ЗД надо периодически включать для профилактики.
Только причем тут утюг? Без надобности зачем их черезмерно использовать? Вы считаете, что предприимчивые японцы заложили в узлы переключения режима раздатки пожизненную гарантию? Отнюдь, наверняка, производитель не учитывал такую частую эксплуатацию центрального дифференциала в режиме L с его блокировкой. Да, пожалуйста, ездите на пониженной на дню по несколько раз, коль за это уплачено! Потом не забудьте поделиться опытом такой эксплуатации...