Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Личное моё мнение...
Если ездить на нормальном топливе, то Это развод! Выполняет те же функции, что и штатный. Ни один сепаратор в мире не отобъёт эмульгированную воду. А простая и в штатном хорошо отстаивается. Проверять почаще датчик воды.
 Стоит дорого. экономия на фильтрующих элементах проявится тысяч через 60-80 пробега.

а как проверять датчик воды? это что

Ну внизу фильтра, где для слива воды пробка. Там есть датчик в виде поплавка. Вот на лёд он не реагирует....

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

сейчас наверно ни кто не признается из тех кто поставил сепаратор, что зря.

Я бы тоже не признался....

[obanze]

я думаю не стоит заморачиваться, заправляюсь ДТ с лукойла уже полтора года, как купил машину, меняю топливный фильтр каждое ТО (7000км) ни разу воду не сливал, все хорошо фильтрует, при смене фильтра в нем грязи нет. Себе не буду точно морочить.

[kapral-333]

мужики я решаю эту проблему так покупаю солярку и заливаю ее в бак с помощью топл насоса от машины также пропускаю через два фильтра тонкой и грубой очистки а конденсат в баке сливаю раз в году перед зимой фото моей насосной станции завтра выложу

[Oberst]

я думаю не стоит заморачиваться, заправляюсь ДТ с лукойла уже полтора года, как купил машину, меняю топливный фильтр каждое ТО (7000км) ни разу воду не сливал, все хорошо фильтрует, при смене фильтра в нем грязи нет. Себе не буду точно морочить.

снимал бак.глянуть что да как.идеально чисто.нет намека ни на какую-то грязь,отложения или воду.по случаю заодно покрасил бак и защиту.осталось все назад поставить.месяц нет времени.

[obanze]

я так понял у тебя нет сепара этого? просто проверенная заправка?

[Oberst]

я так понял у тебя нет сепара этого? просто проверенная заправка?

просто лукойл.)))чесговоря не вижу смысла заморачиваца сепаром.аргументов "за" нет.

[gram]

[/quote]Ну внизу фильтра, где для слива воды пробка. Там есть датчик в виде поплавка. Вот на лёд он не реагирует....
[/quote] а как он должен реагировать на лед?

[sokoloff43]

вот это уже похоже на аргумент, больше нет чем да,всем спасибо, для себя сделал вывод

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Мнение независимого эксперта.
"СЕПАР 2000 работает на автомобиле с прокачиваемостью солярки примерно 100 -150 л/ч (с учётом обратки )
на легковых дизелях прокачиваемость солярки через фильтр с учетом обратки максимум литров 50-60, и то на режимах близких к максимальной мощности. Все эти фильтра еще называют циклонами, т.к. используется принцип закручивания массы топлива и сепарации за счет центробежной силы. Это я к тому что рассчитаны эти девайсы на грузовые машины и строительную технику, на наших тачках нормальной сепарации не достигнуть, т.е. они работают как отстойники в основном.

Вот замеры на 3-х литровом дизеле  производительность насоса по обратке на нейтральной передаче при 2500 об/мин.
Получилось около 0,3 литров в мин. Тогда за час будет ~~ 20 литров или немного больше при более высоких оборотах и большей нагрузке. При таком объеме прокачивания в Сепаре-2000 вряд ли создастся необходимое вихревое движение в колбе фильтра, обеспечивающее качественное сепарирование. И действительно, дорогое и немаленькое устройство ( фильтр с подогревом , стоимостью порядка 400 евро ) превратится в обычный мех. фильтр-отстойник . Вода должна отделяться в процессе сепарирования за счет центробежной силы, но никакого моторчика создающего закручивание топлива в сепаре нет. Закручивание создается потоком самого топлива поступающего в фильтр. О какой сепарации в этом случае может идти речь. Топливо то толком не закручивается. "