Печать

[realist]

Вопрос, мне мой водитель вчера сказал что транспортный налог уже отменили, что уже можно будет бенз брать?

Извините, но хотелось бы по теме....

[О.К.]

Дык я ж по теме, если кому то дизель тарахтит, можно взять бенз, если отменили трансопртный налог.

[realist]

А не вернуться ли, други, к теме. И тут такой вопрос. Скоро зима и Прадики начнут кушать зимнее ДТ, а вот цетановое число (индекс) там по меньше чем у летнего. Как это скажется на тарахтении?

Тарахтение теоретически будет побольше - гореть топливо будет более резко. Но заметное тарахтение будет явно заметно больше только при пуске холодного двигателя. И не из-за на единичку меньшего цетанового числа, а и-за того, что движок таки много более холодный.

   

Нет, про холодный ДВС все ясно, а вот именно цетановое число как влияет. Есть мнение (не мое, просто слышал) что при высоком ЦЧ тарахтение сильнее.

[realist]

Дык я ж по теме, если кому то дизель тарахтит, можно взять бенз, если отменили трансопртный налог.

Дык ежели тарахтение нравится, то при чем здесь транспортный налог.

[zlt]

Дык ежели тарахтение нравится, то при чем здесь транспортный налог.

Тут, блин, транспортный налог, а еще этот дизель тарахтит и тарахтит, и тарахтит .
Меня само тарахтение тяготит не очень, а вот, то потряхивает при остановке на 'D' на холостом ходу, как-то более неприятно. Если на 'N', то уже ниже порога раздражения.

[Арт]

на холодную тарахтит сильнее из-за более раннего впрыска топлива. на механических ТНВД для этого специальная приблуда есть. по мере прогрева угол впрыска уменьшается и тарахтит тише)))

[механик]

Ага один теоретик,другой практик.

Про теоретика, это я понимаю в мой огород ? На дизеле у меня действительно ЛИЧНОЙ практики считанные месяцы, но и когда "практики" на голубом глазу несут ахинею, противоречащею инженерной "теории" и законам физики, бросаются цифрами, которых не понимают и поминают всуе документы, которых не читали, то это уже не "практика", а банальный дезинформирующий треп.

Иногда на практике получаются такие кренделя,что ни одна теория объяснить не может.

[механик]

А не вернуться ли, други, к теме. И тут такой вопрос. Скоро зима и Прадики начнут кушать зимнее ДТ, а вот цетановое число (индекс) там по меньше чем у летнего. Как это скажется на тарахтении?

Тарахтение теоретически будет побольше - гореть топливо будет более резко. Но заметное тарахтение будет явно заметно больше только при пуске холодного двигателя. И не из-за на единичку меньшего цетанового числа, а и-за того, что движок таки много более холодный.

   

Нет, про холодный ДВС все ясно, а вот именно цетановое число как влияет. Есть мнение (не мое, просто слышал) что при высоком ЦЧ тарахтение сильнее.

Тоже слышал,что повышать ЦЧ до бесконечности нельзя.Оптимальным считается 55.

[zlt]

Тоже слышал,что повышать ЦЧ до бесконечности нельзя. Оптимальным считается 55.

Ну, об оптимальном можно говорить только в контексте конкретного двигателя, но явно одно, что если двигатель не заточен под высокоцетановое топливо, то относительная медленность его горения приведет к неполному его сгоранию и всем последствиям этого. Также понятно, что обычные двигатели под высокоцетановое топливо не проектируются.

[О.К.]

Если транспортный налог отменят я не буду слушть тарахтение, а буду ездить на зажигалке в вакууме.!