Печать

[tovdet]

Проверил , скрепит , трещит , пещит , моргает зелененькой лампочкой , но назад все равно по тихоньку откатывается , как только задние колеса примерно метра на 1,5-2 выкателись на ровную поверхность , машина остановилась .
Вот как то так и работет , может у меня у гаража склон сильно крутой , не знаю , но полной остановки не получилось

[Ильич]

Проверил , скрепит , трещит , пещит , моргает зелененькой лампочкой , но назад все равно по тихоньку откатывается , как только задние колеса примерно метра на 1,5-2 выкателись на ровную поверхность , машина остановилась .
Вот как то так и работет , может у меня у гаража склон сильно крутой , не знаю , но полной остановки не получилось

Всё, как у меня. С пиктограммой я позорно облажался: зажигается "корова на льду". На понижайке едет легко, не откатывается на серьёзном склоне.. ИМХО, всё-таки это не НАС, а просто больше момент на колёса, но коллега Игорь был прав.на

[Ильич]

Проверил , скрепит , трещит , пещит , моргает зелененькой лампочкой , но назад все равно по тихоньку откатывается , как только задние колеса примерно метра на 1,5-2 выкателись на ровную поверхность , машина остановилась .
Вот как то так и работет , может у меня у гаража склон сильно крутой , не знаю , но полной остановки не получилось

Всё, как у меня. С пиктограммой я позорно облажался: зажигается "корова на льду". На понижайке едет легко, не откатывается на серьёзном склоне.. ИМХО, всё-таки это не НАС, а просто больше момент на колёса, но коллега Игорь был прав.на

Закончу фразу: на понижайке трогается в гору и едет легко, чего собственно от машины и надо, а чем это обеспечивается, какая разница...

[vvld]

 Ну вот совместными усилиями вы яснили что дизель тарахтит и едет,  а НАС трещит и...  тоже едет. 
А на понижайке действительно держит момент движка,  а не система,  что впрочем похоже и лучше!

[Ильич]

Ну вот совместными усилиями вы яснили что дизель тарахтит и едет,  а НАС трещит и...  тоже едет. 
А на понижайке действительно держит момент движка,  а не система,  что впрочем похоже и лучше!

Как всегда, победили дружба и законы физики.

[realist]

А не вернуться ли, други, к теме. И тут такой вопрос. Скоро зима и Прадики начнут кушать зимнее ДТ, а вот цетановое число (индекс) там по меньше чем у летнего. Как это скажется на тарахтении? Как цетановое число связано с детонацией дизельного двигателя? Какие есть мнения (знания ) по данному вопросу?
зы. оч. хотелось бы знать мнение двух непримеримых оппонентов, господ Zit и Oberst.
пы.сы. Когда Вы не ругаетесь Ваши посты оч. интересны.

[механик]

А не вернуться ли, други, к теме. И тут такой вопрос. Скоро зима и Прадики начнут кушать зимнее ДТ, а вот цетановое число (индекс) там по меньше чем у летнего. Как это скажется на тарахтении? Как цетановое число связано с детонацией дизельного двигателя? Какие есть мнения (знания ) по данному вопросу?
зы. оч. хотелось бы знать мнение двух непримеримых оппонентов, господ Zit и Oberst.
пы.сы. Когда Вы не ругаетесь Ваши посты оч. интересны.

Ага один теоретик,другой практик.

[О.К.]

Вопрос, мне мой водитель вчера сказал что транспортный налог уже отменили, что уже можно будет бенз брать?

[zlt]

Ага один теоретик,другой практик.

Про теоретика, это я понимаю в мой огород ? На дизеле у меня действительно ЛИЧНОЙ практики считанные месяцы, но и когда "практики" на голубом глазу несут ахинею, противоречащею инженерной "теории" и законам физики, бросаются цифрами, которых не понимают и поминают всуе документы, которых не читали, то это уже не "практика", а банальный дезинформирующий треп.

[zlt]

А не вернуться ли, други, к теме. И тут такой вопрос. Скоро зима и Прадики начнут кушать зимнее ДТ, а вот цетановое число (индекс) там по меньше чем у летнего. Как это скажется на тарахтении?

Тарахтение теоретически будет побольше - гореть топливо будет более резко. Но заметное тарахтение будет явно заметно больше только при пуске холодного двигателя. И не из-за на единичку меньшего цетанового числа, а и-за того, что движок таки много более холодный.