Печать

[СергейЗ]

На последнем ТО залил и в раздатку и в мосты Castrol   "Syntrax Longlife 75W-90"  (номер кому нужно 4008177071768 )  по рекомендациям клубней. Всего нужно 6 литров.
Хотя не верил в рассказы о расходе, однако обратил внимание что после ТО машинка немного легче катиться стала и расход по компу снизился литра на 2.

[кот]

На последнем ТО залил и в раздатку и в мосты Castrol   "Syntrax Longlife 75W-90"  (номер кому нужно 4008177071768 )  по рекомендациям клубней. Всего нужно 6 литров.
Хотя не верил в рассказы о расходе, однако обратил внимание что после ТО машинка немного легче катиться стала и расход по компу снизился литра на 2.

Всю прелесть почувствуешь зимой при -15 -20 и более, я после того как дилерское заменил на 75w90 понял что машина может ехать сразу нормально а не после 3-5 километров и что ее кто то за жопу держит!

[Андрон77]

Сегодня поменял масло в дифференциалах и раздатке, пробежал на старом ровно 40 тыс км, было залито LM Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90, блин, слилось чистое как слеза! Даже немного обидно...  Залил то же самое, по мне нормуль

[45RUS]

Сегодня поменял масло в дифференциалах и раздатке, пробежал на старом ровно 40 тыс км, было залито LM Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90, блин, слилось чистое как слеза!

А почему оно должно "чернеть" в мостах? Там высокотемпературных нагрузок, как в ДВС, нет...

[Андрон77]

Сегодня поменял масло в дифференциалах и раздатке, пробежал на старом ровно 40 тыс км, было залито LM Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90, блин, слилось чистое как слеза!

А почему оно должно "чернеть" в мостах? Там высокотемпературных нагрузок, как в ДВС, нет...

В прошлый раз такое же масло, при таком же пробеге до замены, в заднем редукторе было "темнее"

[45RUS]

Сегодня поменял масло в дифференциалах и раздатке, пробежал на старом ровно 40 тыс км, было залито LM Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90, блин, слилось чистое как слеза!

А почему оно должно "чернеть" в мостах? Там высокотемпературных нагрузок, как в ДВС, нет...

В прошлый раз такое же масло, при таком же пробеге до замены, в заднем редукторе было "темнее"

В заднем редукторе всегда почему то темнее масло....тоже заметил....и не только на Тойотах...

[Андрон77]

Сегодня поменял масло в дифференциалах и раздатке, пробежал на старом ровно 40 тыс км, было залито LM Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90, блин, слилось чистое как слеза!

А почему оно должно "чернеть" в мостах? Там высокотемпературных нагрузок, как в ДВС, нет...

В прошлый раз такое же масло, при таком же пробеге до замены, в заднем редукторе было "темнее"

В заднем редукторе всегда почему то темнее масло....тоже заметил....и не только на Тойотах...

На него основная нагрузка

[bubsik]

Собираюсь первый раз самостоятельно поменять масло в раздатке и в редукторах. Задний мост и раздатка на виду, вроде все понятно. А вот передний мост спрятан под защитой, и что там где расположено не припомню. Подскажите, чтоб зря защиту не снимать, может там заморочки какие то есть?
Кстати, набрал всяких шайб-прокладок для сливной пробки, их реально менять нужно?

[kranium]

Снимешь защиту и все увидишь, на редукторе справа сбоку(если смотреть на машину спереди) две пробки под вн. шестигранник.

[arrows]

Собираюсь первый раз самостоятельно поменять масло в раздатке и в редукторах. Задний мост и раздатка на виду, вроде все понятно. А вот передний мост спрятан под защитой, и что там где расположено не припомню. Подскажите, чтоб зря защиту не снимать, может там заморочки какие то есть?
Кстати, набрал всяких шайб-прокладок для сливной пробки, их реально менять нужно?

Основная заморочка, это хороший шестигранник, чтобы открутить слив. Не могли японцы нормальные пробки сделать как на заднем мосту или раздатке под головку.