Печать

[Oleg2471]

Ребята такой вопрос на засыпку из практики: если чел проехал 40ткм и слил масло с зад. моста и оно оказалось чистое и имеет  жёлтый первоначальный цвет и наоборот стало черное с земельным оттенком,одним словом мазут, какое масло из этого можно считать хорошим и почему? это без всяких анализов, тестов, рекламы и популярных сайтов. Чисто гаражный вариант простого автолюбителя.

у кого ещё есть идеи, мысли   по данному вопросу? Спс

[Mihail71]

Какие еще идеи нужны
Клубни нормально ответили
Не уверен в чем то, поменяй
Я менял себе на 80 тыщ в мостах и в 90 в раздатке, т.к. эксплуатировал машину с 0

[spa]

Все правильно ответили клубни! Если темнеет - значит в основе минералка и/или с перегревом редуктор работает, что очень плохо! Если попадет вода, то масло чаще становится мутной, белесой, маловязкой жижой - с редукторами бывает достаточно редко.
В общем нужно залить хорошее масло, через 20 тыс. км проверить на цвет, ощупь, запах. Если все норм - можно еще тыщ 60 не заглядывать!

[Antonbt]

У меня в раздатке и заднем мосту масло на 40  и 80 тыс км светлое, а в переднем редукторе тёмное. Масло одно и тоже. Сервисмен сказал на 150 у всех так, передний редуктор более нагружен. Обслуживаю у партнёра клуба.

[spa]

И что вы через 10000 хотите проверить? Уровень? Залил и на 40-50тыс можно забыть.

Когда менял масла, в переднем редукторе было как слеза (прошел 10000 после ТО-100к), в раздатке темное, как моторное после 6-8 тыщ., а в заднем редукторе - чернючее и вязкое! Я раздатку и задний диф, конечно, промыл мотюлем гир-300 (пролил по стакану), но проверить через некоторое время стоит. Либо на ТО ни одной замены не делали или лили дешевую смесь на основе минералки! В п..ду этих официалов - бизнес по-русски: если над душой не стоишь, то обязательно на..ут!
У меня на Чайзере (gx-90) в заднем редукторе черное как битум сливалось - родное японское минеральное масло. Заменил на 75w90, через 20 тыщ. осталось такое же прозрачное!

У меня в раздатке и заднем мосту масло на 40  и 80 тыс км светлое, а в переднем редукторе тёмное. Масло одно и тоже. Сервисмен сказал на 150 у всех так, передний редуктор более нагружен. Обслуживаю у партнёра клуба.

Товарищ - бывший сервисмэн, рассказывал, как на сервисе "меняют" масло. Нужно дышать в спину, иначе будешь черное масло с "нагруженного редуктора" сливать!

[Mihail71]

Мы всегда за спиной)))

[spa]

Вот и я говорю! 

[Antonbt]

Я присутствую при всех заменах, с новья. Все видел своими глазами оба раза. Масло моё. Без наепона. Отработка перед и зад по цвету чёрное и белое.

[Mihail71]

Я присутствую при всех заменах, с новья. Все видел своими глазами оба раза. Масло моё.

Такая же фигня, я же не у ОД)

[spa]

Мож маленько тип масла не соответствует? Если сравнить по тестам одинаковые марки, например, 75W90 от разных производителей, то разница в показателях вязкость, текучесть и др. достаточно сильно отличаются. Я залил Motul Gear 300 75W90, посмотрю как себя вести будет. Родное Тоетовское: передний редуктор - как слеза, раздатка и задний редуктор - черные.