Печать

[11 ежыкафф]

Вот, например, перечень.

хороший список, только в перечень попали и минеральный и GL-4 масла.
и все-таки останусь на идее, что w90 более густое, значит мост будет шуметь сильнее.

[runner_Perm]

хороший список, только в перечень попали и минеральный и GL-4 масла.

Я привел список SL масел, без разделения по другим параметрам. В качестве примера, что SL не обязательно W140

и все-таки останусь на идее, что w90 более густое, значит мост будет шуметь сильнее.

А вот мне логика подсказывает, что на более густых маслах шум меньше.
Вспомню времена, когда я ездил на восьмерке. В коробку перед продажей заливали ТМ-4 W90, что бы изношенная коробка меньше шумела.

[feeto]

Всем привет, решил сменить масло в мостах и раздатке, в заднем поменял без проблем, было черное, а вот перед не смог открутить сливную пробку и сорвал внутреннюю резьбу, так зятянул дилер, я так понял выход один, приваривать на 10 и выкручивать, у кого нить так было?

[koti4]

ключик нормальный каленый нужен был, и пробку погреть газом, то на всех ifs так

[feeto]

koti4, ключ каленый, даже и ни капли ни покоцался, а вот пробке хана, тупо провернулось все внутри, вместо шестигранника, круг получился, грел горелкой газовой и вдшкой...нифига.

[koti4]

тоже бывает, тогда варить, я в в переднем дифе, раз в 10 меняю , оно там все время эмульсия, хоть саппун под капотом и сальники свежие. Видать в говне когда висишь травит все равно.

[Jurist-55]

Всем привет, решил сменить масло в мостах и раздатке, в заднем поменял без проблем, было черное, а вот перед не смог открутить сливную пробку и сорвал внутреннюю резьбу, так зятянул дилер, я так понял выход один, приваривать на 10 и выкручивать, у кого нить так было?

у меня аналогично было. Приварил гайку и открутил.

[feeto]

Всем привет, решил сменить масло в мостах и раздатке, в заднем поменял без проблем, было черное, а вот перед не смог открутить сливную пробку и сорвал внутреннюю резьбу, так зятянул дилер, я так понял выход один, приваривать на 10 и выкручивать, у кого нить так было?

у меня аналогично было. Приварил гайку и открутил.

Спасибо, буду пробовать) заказал сливную пробку)

[ne pridumal]

Можно проще. Менять жижу раз в 40 тыс. по мануалу. Можно через заливное шприцем отсасывать. Делали так знакомому на сюрфе, всего то минут на 10-15 дольше получается.

[runner_Perm]

Возникло два вопроса.
Первый. Какой размер у сливной пробки переднего моста?
Слишком часто пишут, что срываются грани внутреннего шестигранника. Хочется подобрать нормальную, с внешним шестигранником.
Второй.

Прокладки пробок заднего моста железные,сминаемые.
На раздатке две шт. аллюминивые.
Передний мост
Одна (сливная) медная, вторая (заливная) железная сминаемая.

А что будет, если вместо металлических колец поставить медные или аллюминиевые?
Просто раньше не встречал стальные кольца под пробками. И непонятно, почему кольца в одинаковых по сути узлах (заливная/сливная пробка) стоят разные на разных агрегатах.
Второй вопрос перекликается с первым. Возможно, если под пробку ставить не медную прокладку, а аллюминиевую, не будет таких проблем с откручиванием.