Печать

[insan]

В раздатке я бы поменял на 80т. пробега ,любое масло вырабатывает содержащие в нем присадки и не обязательно чтобы оно было черным или с запахом..
А по поводу GL4/GL5 предпочитаю выбирать не универсальное ,а именно - GL5

[insan]

Может кому поможет определиться и понять что есть что при выборе масел

API GL-4: Предназначено в основном для механических коробок передач (МКПП), особенно тех, что имеют синхронизаторы. Эти присадки, могут быть агрессивны к деталям из цветных металлов (например, латунным или бронзовым синхронизаторам)

API GL-5: Разработано для высоконагруженных гипоидных передач, используемых в ведущих мостах и дифференциалах, где большие ударные нагрузки. Содержит значительно больше противозадирных присадок (примерно в 2-4 раза больше, чем GL-4)  их повышенная концентрация может быть коррозионно активна по отношению к синхронизаторам из мягких металлов в некоторых МКПП.

Универсальное масло с маркировкой API GL-4/5 (или иногда GL-4+) – это относительно новый тип трансмиссионного масла, разработанный для того, чтобы быть совместимым с обоими типами узлов и
которое стремится объединить преимущества обеих классификаций

Несмотря на универсальность, всегда рекомендуется следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля по типу и спецификации трансмиссионного масла. Если производитель четко указывает только GL-4 или GL-5  и не допускает других вариантов, лучше придерживаться этого.

[Серёга76]

API GL-4/5 это современный дорогой продукт, соответствующий обоим стандартам, если конечно это не ВМП авто, где на банке че хотят то и рисуют...

Несмотря на универсальность, всегда рекомендуется следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля по типу и спецификации трансмиссионного масла. Если производитель четко указывает только GL-4 или GL-5  и не допускает других вариантов, лучше придерживаться этого.
Это ОБС )) (одна бабка сказала)

[Jurist-55]

Для поклонников масел Нести, еще как вариант это Neste Pro Axle TDL 75W-90 (GL4/GL5). Беру его на розлив у официала и лью во все агрегаты.

[insan]

API GL-4/5 это современный дорогой продукт, соответствующий обоим стандартам, если конечно это не ВМП авто, где на банке че хотят то и рисуют...

Несмотря на универсальность, всегда рекомендуется следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля по типу и спецификации трансмиссионного масла. Если производитель четко указывает только GL-4 или GL-5  и не допускает других вариантов, лучше придерживаться этого.
Это ОБС )) (одна бабка сказала)

Здесь ключевое слово "лучше придерживаться этого" ,особенно в наше время, когда на минералке пишут синтетика и все такое...
Другой момент если ты уверен в оригинальности продукта и именитый производитель вызывает доверие

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Для поклонников масел Нести, еще как вариант это Neste Pro Axle TDL 75W-90 (GL4/GL5). Беру его на розлив у официала и лью во все агрегаты.

У официала кого? Откуда они его возят, если финка закрыта наглухо?
"Продукция Neste - официально продукция временно не поставляется в РФ."(С)

[Лоцман]

Для поклонников масел Нести, еще как вариант это Neste Pro Axle TDL 75W-90 (GL4/GL5). Беру его на розлив у официала и лью во все агрегаты.

У официала кого? Откуда они его возят, если финка закрыта наглухо?
"Продукция Neste - официально продукция временно не поставляется в РФ."(С)

От Омска недалеко до границы с РК, а туда официально поставляют))

[kranium]

Не совсем понятен состав трансмиссионок gl4/gl5. Если в gl 5 больше противозадирных присадок как его можно лить в механику ведь она убьёт синхронизаторы и тд....а если не убьёт то gl4/gl5 по сути gl4.
У меня в сурфа по мануалу в раздатку мультимод нужно лить gl4 но я лью gl5 потому что нет там никаких цветных металлов и она реально нагруженная.

[Серёга76]

Не совсем понятен состав трансмиссионок gl4/gl5. Если в gl 5 больше противозадирных присадок как его можно лить в механику ведь она убьёт синхронизаторы и тд....а если не убьёт то gl4/gl5 по сути gl4.
У меня в сурфа по мануалу в раздатку мультимод нужно лить gl4 но я лью gl5 потому что нет там никаких цветных металлов и она реально нагруженная.

Не надо так глубоко копать, если масло брендовое и есть оба допуска переживать не стоит, повторюсь, ОФИЦИАЛЬНО полученные а не нарисованные, как у нас сейчас, всякие ВМП, Полимериумы...