Печать

[Maksimus]

А можно фотку Castrol TDA,а то я посмотрю там флаконы разные.
Или нет разницы во флаконе?

[PUSH]

Так как уже имею опыт общения с дизельными двигателями, то приобретя прадо пошел следующим путем:
утановил сепаратор, и на полный бак добавляю примерно 50 грамм 2х тактного моторного масла прям в бак - зачем?
чтоб смазывалось и не сохло, вытесняло влагу.
Из минусов замечено только более сильное поддымление в зимний период.
Присадками не пользуюсь, так как боюсь запороть движок этими гадостями.

Сепаратор это ненужная бездилуха при наличии орегинального фильтра, я уже об этом не раз говорил. Читай ТТХ Сепара и Орегинального фильтра особенно степень фильтрации!!! А масло в ДТ для "коммон рейла" просто противопоказано! Уже объяснял почему. Посмотрим сколько проходит твой CR . Умные в кавычках высказывания по поводу присадок  в ДТ опровергать не стану, уже много лет езжу  на "коммон рейле" и ремантирую его по этому знаю что делаю. УСПЕХОВ в уничтожении ТПА 1кд.

[PUSH]

А можно фотку Castrol TDA,а то я посмотрю там флаконы разные.
Или нет разницы во флаконе?

Наклейка на флаконе изменялась, по этому в продаже до сих пор встречаются как новые так и старые флаконы. Разницы нет.

[cucelo]

Так как уже имею опыт общения с дизельными двигателями, то приобретя прадо пошел следующим путем:
утановил сепаратор, и на полный бак добавляю примерно 50 грамм 2х тактного моторного масла прям в бак - зачем?
чтоб смазывалось и не сохло, вытесняло влагу.
Из минусов замечено только более сильное поддымление в зимний период.
Присадками не пользуюсь, так как боюсь запороть движок этими гадостями.

Сепаратор это ненужная бездилуха при наличии орегинального фильтра, я уже об этом не раз говорил. Читай ТТХ Сепара и Орегинального фильтра особенно степень фильтрации!!! А масло в ДТ для "коммон рейла" просто противопоказано! Уже объяснял почему. Посмотрим сколько проходит твой CR . Умные в кавычках высказывания по поводу присадок  в ДТ опровергать не стану, уже много лет езжу  на "коммон рейле" и ремантирую его по этому знаю что делаю. УСПЕХОВ в уничтожении ТПА 1кд.

Посмотрим, но солярка у всез разная, а у нас к тому же она газолиновая. Предыдущие CR выходили более 100 тысяч каждый и хоть бы хны, даже форсунки не чистились не разу. И кстати до сих пор катаются по городу и без проблем, только расходники меняют.

[PUSH]

Так как уже имею опыт общения с дизельными двигателями, то приобретя прадо пошел следующим путем:
утановил сепаратор, и на полный бак добавляю примерно 50 грамм 2х тактного моторного масла прям в бак - зачем?
чтоб смазывалось и не сохло, вытесняло влагу.
Из минусов замечено только более сильное поддымление в зимний период.
Присадками не пользуюсь, так как боюсь запороть движок этими гадостями.

Сепаратор это ненужная бездилуха при наличии орегинального фильтра, я уже об этом не раз говорил. Читай ТТХ Сепара и Орегинального фильтра особенно степень фильтрации!!! А масло в ДТ для "коммон рейла" просто противопоказано! Уже объяснял почему. Посмотрим сколько проходит твой CR . Умные в кавычках высказывания по поводу присадок  в ДТ опровергать не стану, уже много лет езжу  на "коммон рейле" и ремантирую его по этому знаю что делаю. УСПЕХОВ в уничтожении ТПА 1кд.

Посмотрим, но солярка у всез разная, а у нас к тому же она газолиновая. Предыдущие CR выходили более 100 тысяч каждый и хоть бы хны, даже форсунки не чистились не разу. И кстати до сих пор катаются по городу и без проблем, только расходники меняют.

Фильтрация Сепара точные цыфры в микронах не вспомню, короче частицы он пропускает большего диаметра чем орегинальный фильтр, тогда зачем усложнять конструкцию ТПА Сепором ? По поводу масла в саляру так эта ситуация двояка, с одной стороны ты добавляешь смазку в ДТ а с другой стороны ты увеличиваешь плотность ДТ. А отверстия форсунок на коммон-рейле не такие как на машинах с ТНВД и насос получает большую нагрузку на плунжер и на ролики. я ЛИЧНО СЧИТАЮ ЧТО МАСЛО В ДТ лить не нужно . Есть специальная профессиональная химия которая и текучесть ДТ увеличивает, от корозии защищает и смазывет ТПА. Зачем изобретать велосипед. Пользуйся присадками известных всему миру брендов таких как Винсс, Кастрол, Хай-Гир и будь уверен что они за раскрутку своих имён положили не малые средства и выпустив каку потерять его в одночасье..... не будет такого. А масло двухтактное лучше в мопед лить.

[md5]

Если сепар отделяет воду, или все вещества с другой плотностью, там вроде стакана, принцип отличный от фильтра.

[Igor908]

естественно.....фильтр воду пропустит.
вот интересно на 200-ке есть датчик присутствия воды по-моему в корпусе фильтра....а в 150-м такой датчик есть??

[cucelo]

Если сепар отделяет воду, или все вещества с другой плотностью, там вроде стакана, принцип отличный от фильтра.

Я именно про такой сепар и говорю, а что есть еще какие то?

[PUSH]

Если сепар отделяет воду, или все вещества с другой плотностью, там вроде стакана, принцип отличный от фильтра.

Принцип центробежной силы в сепаре. А орегинальный фильтр воду не пропустит.

естественно.....фильтр воду пропустит.
вот интересно на 200-ке есть датчик присутствия воды по-моему в корпусе фильтра....а в 150-м такой датчик есть??

И в 200-ке и в 150-м датчик наличия воды установлен в нижней части фильтра, т.е в отстойнике. Ещё раз повторю: орегинальный фильтр воду не пропустит!!!! И фильтрует в разы лучше Сепара.

[Gross]

Преодолел рубеж в 5000 тыс. км.
Машину как подменили, двигатель стал работать заметно мягче и самое главное Прадик ПОЕХАЛ!!!!
Динамика увеличилась в разы. Чип пока не ставил.
Вообщем очень доволен, говорят после 10 тыс. км. еще лучше станет...)