Печать

[RavenouseAnimal]

180 400
за полтора месяца - 1.5 тык

[Tol]

RavenouseAnimal,
Сегодня сигнал идёт ( пищит)? Температура +6*

[Перехватчик]

За 11 месяцев - 40000км

Это на новом Прадо 4л рестайл 2 началась новая гонка до 600000+ ?

Парни, второй купленный со мной уже прошел ТО 50 тыс...

[механик]

На данный момент, авто 11 года

[RavenouseAnimal]

Проехали "красивые" 181818

[Prado737]

Ну вот и отработали... Сегодня был последний день работы на этом прекрасном автомобиле...

В тему больших пробегов 600К+.
Недавно я с большим удивлением узнал реальную историю своего Прадо 150 2,7л 2010г.
Познакомился с человеком из г.Горки (Могилевская обл.), в этом городке я покупал в 2017г своего Прадо с пробегом 152К.
Оказывается он хорошо знает прежнего владельца моей машины, и условия её эксплуатации, даже сам ездил на нём.
Короче реальный пробег на этом Прадо был минимум 550К, и это всего за 7 лет! Они едили в Москву регулярно всё время, для экономии в 2012г установили ГБО BRC. А перед продажей тот владелец отмотал пробег на -400К, на Тойотах это делается очень легко за 25$.
Я за 4 года наездил доп. 50К, и сейчас получается реальный пробег 600K+. Получается атмосферный 2TR-FE на Прадо 150 довольно выносливый и надёжный двигатель, никогда меня не беспокоил за 4 года. Даже с рано прогоревшими на газу свечами он троил, но ездил без ошибок. Легко переваривал бензин 92 и газ ПБА. Цепь ГРМ я не менял ни разу (и не звенит), ремень навесного менял на ТО160 для профилактики (хотя он также не беспокоил).

Кстати из-за такого большого пробега у меня и проявились такие проблемы, про которые здесь никто не обсуждал:
- заменили уставшие аммортизаторы капота и лопнувший и протекаюший амортизатор задней двери
- дважды прогорела задняя банка глушителя и её дважды подваривали, и меняли на трубах глушителя соединительные метал. кольца/прокладки
- дважды меняли рабочую пару в насосе гидроусилителя, т.к. был сильно тяжёлый руль на месте на горячую после поездки. Недавно пришлось купить новый насос ГУР, купил аналог MOTORHERZ  P1253HG
- генератор выдаёт слабый ток зарядки АКБ, но я его ещё не трогал и не менял.
Сейчас я понимаю, что такие проблемы у меня вылезли не просто из-за не везения, а из-за реально большого пробега.

На вашем Прадо АКПП уже 6-ступенчатая ?
С АКПП проблемы есть на таком пробеге?

[SergoBSA]

На вашем Прадо АКПП уже 6-ступенчатая ?
С АКПП проблемы есть на таком пробеге?

На моём бывшем Прадо 150 2,7 2010г была АКПП 4-ступени. С ней проблем не было никаких, хотя ездила в любых условиях (по трассе и бездорожью).
Вскоре после покупки авто я сделал полную аппаратную замену масла в ней, ушло 12л Идемицу. Слитое старое масло было чёрное и палёное, вовремя заменил.
Сейчас на GX460 2011г у меня АКПП 6-ступеней. С ней на пробеге почти 400тыс. также проблем нет, ездит там же (по трассе и бездорожью).
В ней есть термостат или термодатчик, который мешает полной аппаратной замене масла (по словам мастера, я не понял почему). Поэтому уже 2 раза делал частичную замену масла Идемицу по 4л, и ещё осталось на 3ю частичную замену.
На АКПП6 есть ощутимый пинок при первом переключении с D на R (обратно уже нету). На АКПП4 такого пинка не было, все переключения с D на R были плавные. Такое ощущение, что АКПП4 Aisin гораздо надёжнее и выносливее, чем АКПП6 Aisin.

[Mihail71]

Конечно 4 надежнее чем 5
И обе они надежнее чем 6)

[механик]

Конечно 4 надежнее чем 5
И обе они надежнее чем 6)

Чем меньше шестеренок, тем меньше чему ломаться

[Кеша ICE]

Веслом отталкиваться -- вообще ништяк ... шестеренок в этом случае вообще нет )))