Печать

[Ильич]

О чём и речь.

[Toyotafun]

Ура !!!

[Edison]

Окисляется? А в негерметичной банке не окисляется? Т.е. машина в тёплом гараже простояла год - иди меняй масло? Не смешите мои тестикулы.

Да и в холодном ничего не будет ему.

ИМХО, да. Не чувствую себя тонким специалистом по маслу, но скромные общеинженерные знания подсказывают, что определяющими ресурс смазочных материалов являются время пребывания при высоких температурах, уровень загрязнения продуктами трения, сгорания и углеводородами из топлива. И уж в последнюю очередь - контакт с воздухом поверхности слоя масла в картере.
Последнее мало отличается от хранения в наполовину пустой банке.  Если следовать логике апологетов замены "по простою", получается, что если не использовал за год открытую (или вообще стоявшую?) бутыль - вылей её нах!
ИМХО, естественно.

добавьте к "...скромные общеинженерные знания..." познания в области "дыхания" емкостей. Маслу может от воды и ничего не будет, а стальным поверхностям внутри коробок, на которых идёт каплеобразование конденсата, будет не приятно.

[Ильич]

Окисляется? А в негерметичной банке не окисляется? Т.е. машина в тёплом гараже простояла год - иди меняй масло? Не смешите мои тестикулы.

Да и в холодном ничего не будет ему.

ИМХО, да. Не чувствую себя тонким специалистом по маслу, но скромные общеинженерные знания подсказывают, что определяющими ресурс смазочных материалов являются время пребывания при высоких температурах, уровень загрязнения продуктами трения, сгорания и углеводородами из топлива. И уж в последнюю очередь - контакт с воздухом поверхности слоя масла в картере.
Последнее мало отличается от хранения в наполовину пустой банке.  Если следовать логике апологетов замены "по простою", получается, что если не использовал за год открытую (или вообще стоявшую?) бутыль - вылей её нах!
ИМХО, естественно.

добавьте к "...скромные общеинженерные знания..." познания в области "дыхания" емкостей. Маслу может от воды и ничего не будет, а стальным поверхностям внутри коробок, на которых идёт каплеобразование конденсата, будет не приятно.

Внутри каких коробок, уважаемый коллега? Я отродясь ничем, кроме пластиковых канистр, не пользовался. Какое "дыхание" плотно закрученной канистры в гараже (у меня), где круглый год практически одна и та же температура? Ну а маслу, как Вы справедливо отметили, что сделается, если не 10 лет хранить? ИМХО, ничего.

[механик]

У меня друг после долгой стоянки зимой всегда меняет масло, даже если не ездит, и это правильно считаю. Если в теплом гараже авто стоит- это лишнее менять раз в год…
Кто-то сказал, что надо менять по наработке двигателя, к этому стоит прислушаться

[arrows]

У меня друг после долгой стоянки зимой всегда меняет масло, даже если не ездит, и это правильно считаю. Если в теплом гараже авто стоит- это лишнее менять раз в год…
Кто-то сказал, что надо менять по наработке двигателя, к этому стоит прислушаться

Всегда по моточасам меняю. Но давно хотелось умный счётчик моточасов поставить, их сейчас везде продают, он считает не астрономические часы, а именно моточасы. Интересно сравнить  его подсчеты с моими.

[Edison]

Окисляется? А в негерметичной банке не окисляется? Т.е. машина в тёплом гараже простояла год - иди меняй масло? Не смешите мои тестикулы.

Да и в холодном ничего не будет ему.

ИМХО, да. Не чувствую себя тонким специалистом по маслу, но скромные общеинженерные знания подсказывают, что определяющими ресурс смазочных материалов являются время пребывания при высоких температурах, уровень загрязнения продуктами трения, сгорания и углеводородами из топлива. И уж в последнюю очередь - контакт с воздухом поверхности слоя масла в картере.
Последнее мало отличается от хранения в наполовину пустой банке.  Если следовать логике апологетов замены "по простою", получается, что если не использовал за год открытую (или вообще стоявшую?) бутыль - вылей её нах!
ИМХО, естественно.

добавьте к "...скромные общеинженерные знания..." познания в области "дыхания" емкостей. Маслу может от воды и ничего не будет, а стальным поверхностям внутри коробок, на которых идёт каплеобразование конденсата, будет не приятно.

Внутри каких коробок, уважаемый коллега? Я отродясь ничем, кроме пластиковых канистр, не пользовался. Какое "дыхание" плотно закрученной канистры в гараже (у меня), где круглый год практически одна и та же температура? Ну а маслу, как Вы справедливо отметили, что сделается, если не 10 лет хранить? ИМХО, ничего.

извиняюсь, думал речь про годовые простои авто

[WalterSkinner]

Всегда по моточасам меняю.

На мой взгляд, единственно более-менее верный критерий, собственно, как и пробег. "Более-менее" - потому что очевидно, что есть и иные факторы, особенно температурный режим. Если постоянно закручивать тахометр на два оборота, масло явно сдохнет быстрее.

[arrows]

На мой взгляд, единственно более-менее верный критерий, собственно, как и пробег. "Более-менее" - потому что очевидно, что есть и иные факторы, особенно температурный режим. Если постоянно закручивать тахометр на два оборота, масло явно сдохнет быстрее.

Верно, нужно все в комплексе оценивать. Я еще и количество истраченного топлива анализирую.
Если сжег 1000 литров бензина, а моточасы еще не подошли или пробег, то пора менять масло. Это тоже где-то в умных книжках вычитал, примерно так и получается.

[механик]

У меня друг после долгой стоянки зимой всегда меняет масло, даже если не ездит, и это правильно считаю. Если в теплом гараже авто стоит- это лишнее менять раз в год…
Кто-то сказал, что надо менять по наработке двигателя, к этому стоит прислушаться

Всегда по моточасам меняю. Но давно хотелось умный счётчик моточасов поставить, их сейчас везде продают, он считает не астрономические часы, а именно моточасы. Интересно сравнить  его подсчеты с моими.

У смысле амтрономические? У меня считает работу двигателя с момента пуска и до стопа