Печать

[Arsenal]

anto6ka! Ты считаешь троло с картинками баб и ржач это по теме?

Ты считаешь в теме масла Арсенал про кератек пишет полную чушь, называя керамику молибденом ............

Про полную синтетику мобил 0-40 ,заявляет супер синтетическое масло ...........

Эт где такое написано ??
Киньте ссылку плиз...........
Или сами придумали,сами озвучили..........)))

[Карел]

Про полную синтетику мобил 0-40 ,заявляет супер синтетическое масло , а сам его в руках не держал ,к тому же оно наполовину крекинг ,а не синтетика,это тоже по теме?

Про Мобил 1 0-40 я писал, что это хорошее масло. Правда не утверждал, что это супер синтетика... Да и писал я, приведя цитату чела, который на маслах собаку съел. Он советует Мобил 0-40 и обосновывает это.
А синтетика это или нет?
А какая разница?
Я вот даже разбираться в таких тонкостях не хочу... Крекинг там, али ещё какая ПАО... Пох абсолютно.
И вот эти уточнения, что НС- это не синтетика, безусловно интересны, но практической пользы не несут абсолютно.
Ибо температура замерзания масла ниже -30 абсолютно не интересует. Потому, что я лучше на такси поеду в такой мороз... А ещё лучше дома буду сидеть, топить печки и париться в баньке.

[Карел]

И кстати тем, кому всё-же интересны температуры эксплуатации ниже -30, так у Мобил 1 0-40 пурпойнт -46*С. Вполне себе нормальный темпер...

[Oberst]

И кстати тем, кому всё-же интересны температуры эксплуатации ниже -30, так у Мобил 1 0-40 пурпойнт -46*С. Вполне себе нормальный темпер...

это маркетинг.))) в -46 двигатель вряд ли вообще запустится без предварительного прогрева. а с прогревом не имеет значение эта самая вязкость.
а по делу скажу так. сама характеристика масла 0-40 изначально не расчитана на такие низкие температуры. из этого я и делаю вывод,что это реклама. под такие теипературы даже 0-30 не очень хороший вариант. скорее уж 0-20.

[Карел]

это маркетинг.)))

Это данные с оилклаба.
На сайте Мобила я такой инфы не нашел.
Лаборатория оилклаба на зарплате у Мобила?

[Euro-T]

Лаборатория оилклаба на зарплате у Мобила?

Ща Даниле передам, посмеется)))

[Карел]

а по делу скажу так. сама характеристика масла 0-40 изначально не расчитана на такие низкие температуры. из этого я и делаю вывод,что это реклама. под такие теипературы даже 0-30 не очень хороший вариант. скорее уж 0-20.

Хм... А на что-же рассчитано масло с "холодной" вязкостью "0"?
То, что вторая цифирь 20 или 30, к морозам не имеет вообще никакого отношения.

[Oberst]

а по делу скажу так. сама характеристика масла 0-40 изначально не расчитана на такие низкие температуры. из этого я и делаю вывод,что это реклама. под такие теипературы даже 0-30 не очень хороший вариант. скорее уж 0-20.

Хм... А на что-же рассчитано масло с "холодной" вязкостью "0"?
То, что вторая цифирь 20 или 30, к морозам не имеет вообще никакого отношения.

горячая вязкость также сильно привязана к температуре воздуха. странно,что вы рассуждаете о маслах не имея вообщем-то представления об элементарных вещах. следуя вашей логике масло 0-50 так же неплохо покажет себя на северном полюсе. как и 0-60.))))))))) ладно. мне некогда с вами дискутировать по этим вопросам.))) удачи! лейте в двигатель это масло и все будет замечательно!!!

[Карел]

Ну начнем с того, что масел 0-50 и уж тем более 0-60 нет в Природе. Я не встречал по крайней мере...
5-50 у Мобила есть вроде-бы...
20-60 тоже слышал...

Раз уж вы такой знаток, то поделитесь... Вразумите скудоумного...

Я-то в курсе, что классификация по SAE от 0 до 25- это "зимние" масла
от 30 до 60- "летние"
Следовательно Мобил 0-40 - это всесезонное масло. И 0-30 в принципе тоже всесезонное...
Ваше-же 0-20 это всего-лишь чисто зимнее. И ничего более, да и эксплуатировать на этом масле можно не любой мотор, ибо жидкое и запросто можно распрощаться с давлением при хорошем прогреве.
И температура застывания того-же Тойота Генуин 0-20 -46*С, у  Мотюль Эко лайт  0-20 -44*С...
Это всё показывает, что первый индекс "0" в маркировке Мобил 1 0-40 говорит о нормальной "зимности" этого масла. Ибо имеет схожую температуру застывания.
Так что нет необходимости передо мной умничать и наводить загадочную тень на плетень...
Я в состоянии разобраться, что к чему.

[Карел]

горячая вязкость также сильно привязана к температуре воздуха. странно,что вы рассуждаете о маслах не имея вообщем-то представления об элементарных вещах.

Наверное Вы имеете представление о том, каким образом температура воздуха влияет на выбор "горячей" вязкости масла... Поделитесь уж...
Я-то думал, что необходимо исходить из того, способен ли масляный насос создать давление на этом масле или нет...

удачи! лейте в двигатель это масло и все будет замечательно!!!

Спасибо за разрешение... Уверен- у меня все будет замечательно.