Печать

[shchu]

     Купил Прадик с пробегом 73 000 из Японии. Сейчас 260 000. Смена каждые 5-6 тыс.км., Угара практически нет, ну может 1/5 между рисками на щупе между сменами масла. В движок никто не лазил (кроме положенных ТО). Использую ESSO ULTRА DIESEL 10W40 ПОЛУСИНТ, беру из первых рук мелким оптом (12 канистр по 4 литра, как раз на год хватает).
     По поводу подделок. Года  3 назад у механика в гараже стояла канистра с левым Кастролом. Кроме запаха и внешнего вида, левак был виден по некачественной этикетке, ну да это не каждый увидит, только профессиональный полиграфист  . В этом году у него же уже увидел левое ESSO. Пахнет уксусом, вязкость как таковая отсутствует, куплено в стационарном магазине. Этикетка и канистра изготовлены идеально, разницы вообще нет от оригинала (уж как я хотел придраться к полиграфии - не получилось).
     Посему ищите надежных поставщиков. Если кого интересует выход на прямых поставщиков ESSO  и английские масла - пишите в личку, но там мелкий опт, по 2 канистры не продают.

А как в таких жестких условиях вы доездили до такого пробега на паленом масле?

[shchu]

Господа, до коле мы будем страдать от подделок и фуфла. Надо сделать "Прадо-клуб-смена масла",пусть чуть по-дороже,но точно знать что не палёнка! с японии две-три бочки SM заказать мимо всех посредников,растаможить и своих заправлять ? Организовать как отдельное подразделение саундспида? Бокс только под смену масла и шприцевку крестовин? Там же организовать ларек по веерным писалкам и тд полезныи девайсам ?

[gorvi]

     Купил Прадик с пробегом 73 000 из Японии. Сейчас 260 000. Смена каждые 5-6 тыс.км., Угара практически нет, ну может 1/5 между рисками на щупе между сменами масла. В движок никто не лазил (кроме положенных ТО). Использую ESSO ULTRА DIESEL 10W40 ПОЛУСИНТ, беру из первых рук мелким оптом (12 канистр по 4 литра, как раз на год хватает).
     По поводу подделок. Года  3 назад у механика в гараже стояла канистра с левым Кастролом. Кроме запаха и внешнего вида, левак был виден по некачественной этикетке, ну да это не каждый увидит, только профессиональный полиграфист  . В этом году у него же уже увидел левое ESSO. Пахнет уксусом, вязкость как таковая отсутствует, куплено в стационарном магазине. Этикетка и канистра изготовлены идеально, разницы вообще нет от оригинала (уж как я хотел придраться к полиграфии - не получилось).
     Посему ищите надежных поставщиков. Если кого интересует выход на прямых поставщиков ESSO  и английские масла - пишите в личку, но там мелкий опт, по 2 канистры не продают.

А как в таких жестких условиях вы доездили до такого пробега на паленом масле?

А где написано, что я ездил на паленом масле??? 

[shchu]

Давайте одноклубники как-то объединяться и брать отптом у нормальных поставщиков - я только "за". Лучше взять ящиком у дистребьютера масла на год , чем взять палёнку или фуфло на одну замену в контейнере № 999 в южном порту   

[Lexx]

Давайте одноклубники как-то объединяться и брать отптом у нормальных поставщиков - я только "за". Лучше взять ящиком у дистребьютера масла на год , чем взять палёнку или фуфло на одну замену в контейнере № 999 в южном порту    

а как определить что поставщик нормальный?

[Lexx]

например я получаю масло CASTLE у крупной Московской фирмы а на канистре приклеена этикетка :
производитель ... Япония , поставщик ИП.....  г.Владивосток 
как по вашему левак али нет?

[Oberst]

запросто!

[Lexx]

запросто!

а что запросто ?

[Oberst]

крупная московкая фирма покупает у ИП.из Владика.не странно?

[Lexx]

крупная московкая фирма покупает у ИП.из Владика.не странно?

с одной стороны да с другой стороны у нас в городе к примеру не одна крупная сеть супермаркетов (в городском масштабе ) ИП