Печать

[ZAR]

Вопрос, а если на диске вообще нет обозначения о нагрузке, только ширина и вылет? ЧИНА ин МАДА ?

тогда нагрузка не ограничена )))

Примерно так оно и есть, обозначение нагрузки не является обязательным параметром в маркировке диска.
Т.е. производитель гарантирует, что диск выдержит любую машину для которой подходит такой диск.

[VezdeHod]

Ценная инфа ,спасибо!

[Димка 777]

короче позвонили сегодня в Фаворит - зарядили там 7900 за балон Мудрича КМ2. неее. не буду там брать. имхо дорого.
ищем дешевле

[VezdeHod]

Други, у меня родные, ЦО не замерял, может кто знает какое на именно этих?
Просто есть возможность взять диски на 16 ЦО 110, вылет у одних +10, у других 0. Резина лежит 265.70.16 на лето. Вот и не знаю что лучше.

Прочь сомнения!!! На этих (родненьких) DIA 106!!! Сегодня замерил,и маркировки о нагрузке нет.Мож пригодится кому.

[Вован171]

Хочу купить бридстоун айс крузер 7000 265х70х16 на прадо 95. Отзывов по данной резине на форуме на нашел. Убедите брать или отговорите.

[shchu]

Хочу купить бридстоун айс крузер 7000 265х70х16 на прадо 95. Отзывов по данной резине на форуме на нашел. Убедите брать или отговорите.

так зима вроде кончилась?

[Nbveh]

  Не знаю что такое 7000, но у меня второй год стоит Айс круизер 5000, только хорошие впечатления. Износостойкая ни разу не проколол, управляемость на льду хорошая, из за шипов несколько шумная особенно по асфальту, по снегу и льду весьма комфортная. Ездил на охоту по снегу, в поле, как ни странно ехал только с пробуксовкой,забуксовал только там где сел на дно! Будет возможность вылажу фото где эксплуатировал такую резину. Просто не верится, что простая зимняя резина, а проходимость просто великолепная! Сегодня смотрел видеоролик где какойто ниссан пытался на экстремальной резине проехать по снегу и забуксовал, так я на своей езжу по таким местам каждый день и не буксую.

[Winex]

Коллеги, вопросец к евшим устриц имеется...

Под лифт 2" ОМЕ, на штатный 16-й диск, что лучше поставить и встанут ли следующие варианты на Prado 95?
255/85 R16
+ по идее должно меньше мотылять в колее, сопротивление качению, а значит и расход топлива меньше, улучшится проходимость вследствие того, что быстрее докопаюсь до твердого грунта.
- не вижу, возможно будет быстро тонуть в топких грунтах и возможно колея станет уже, но думаю не критично по сравнению со штатной шириной (265) автомобиль станет более валким и менее отзывчивым на поворот руля с такой высотой протектора
285/75 R16
+ понтовый вид, может еще какие-то плюсы я не вижу?
- возможно, придется выносить колесо наружу, иначе зацеплюсь покрышкой за раму, стабы или еще что нибудь, автомобиль станет чувствительней к колейности, усилится износ трансмиссии и расход топлива.

Резя, вероятнее всего будет мудовая. Резать бампера не придется, т.к. уже стоят силовые перед/зад
Может какие-то еще размерности я упустил, которые стоит рассмотреть? Какая максимальная размерность колес вкатывается под такой лифт?
Сейчас стоят 265/75 R16, места в арках, вагон!
Любые мысли по существу, приветствуются!

[ZAR]

Больше, чем 285/75 16 (33") без лифта кузова не встанет.
Выбор зависит от вашего грунта, у нас допустим докапаться до твердой почвы сложно, поэтому предпочтительна широкая резина.

[Winex]

Больше, чем 285/75 16 (33") без лифта кузова не встанет.
Выбор зависит от вашего грунта, у нас допустим докапаться до твердой почвы сложно, поэтому предпочтительна широкая резина.

А что по поводу вылета с такими лаптями?
Понятно, что придется стремиться  к нулю, но какой минимально-достаточный чтобы не разноситься сильно?