Печать

[Rudolf]

Мощное ускорение плавно вдавило в сиденье. Деревья вдоль дороги слились в одну зеленую стену. Toyota Supra? Нет, Toyota FJ Cruiser, универсальный внедорожник в стиле ретро... Выставленная напоказ роскошь, дорогущий обвес, кричащие формы – это не для всех. Кое-кто предпочитает качество.





Помните, как в советские времена подразделения КГБ оснащались «Волгами» и «Жигулями», внешне такими же, как серийные, но с гораздо более мощными моторами? У меня сосед работал на такой «Волге» ГАЗ-2424. Так он клал бордюрный камень в багажник, потому что иначе машина все время буксовала и норовила улететь в первом же повороте. Под капотом стоял мотор от «Чайки»! Однако любители шустрых машин со стандартной внешностью на Руси еще не перевелись. Но уровень предлагаемого сервиса несоизмеримо вырос со времен СССР, и затюнить машину можно теперь по-настоящему. Берем, к примеру, скромный с точки зрения ходовых качеств универсальный внедорожник Toyota FJ Cruiser. И оснащаем двигатель механическим объемным нагнетателем от Toyota Racing Development (TRD). Максимальная скорость, правда, не выросла – на 185 км/ч срабатывает электронный ограничитель, но разгон... Это просто песня! Раз – и ты уже в дамках. Увидел «дырку» в потоке – и ты уже там, перенесся со скоростью мысли. Причем выросший момент на низах лишает необходимости продавливать педаль до включения кикдауна. Нужно просто нажать на газ – машина реагирует без сколько-нибудь заметного промедления. Однако припоминаю, когда в 90-е годы пошла мода ставить компрессоры на Shevrolet Tahoe, многие владельцы столкнулись с проблемой нехватки эффективности тормозов и подвески – машины улетали с дороги в первом же повороте. Выросшая мощь требует увеличения контроля над машиной. Тем более что в данном случае не ограничились установкой компрессора, но и перепрошили «мозги», применив программу от TRD – без этого мотор просто не будет работать в новых условиях, установили воздушный фильтр с меньшим сопротивлением, а также произвели полную замену выпускной системы на комплект от Borla, включающий даже полированные коллекторы равной длины. В комплексе такой тюнинг позволил поднять крутящий момент почти вдвое!



ТЮНИНГОВАННАЯ TOYOTA FJ CRUISER:


Поработали и с подвеской. Небольшой лифт вкупе с более энергоемкими пружинами и регулируемыми амортизаторами позволил настроить машину так, что она почти не кренится в поворотах. Кованые диски колес (отечественного производства!) позволили снизить неподрессоренные массы,  улучшив управляемость. Оказалось, что «родные» тормоза очень неплохо позволяют справиться с возросшими скоростями. Только сиденье водителя заменили спортивным. И руль обшили кожей – чтобы при скоростном рулении не выскакивал из рук. Но это все ерунда! Главное – это ощущение: «Как же она прет!»

[предатор]

я непонял)) эт ты своего коня таг уделал чоле?))

[Rudolf]

Да нее:)Это не мой:(

[Rudolf]

Я кстати когда ещё на прадике 120 ездил, на мойке с хозяином этого авто разговорился...но тогда я даже и не думал,что куплю себе fj.

[предатор]

хз) все это дело "сугубо личное" канешна)) на мой взгляд Toyota FJ Cruiser в стоке достаточно "оригинален"))

а все, что втыкаеццо на стоковый вариант коня "сверху" заводской комплектации, по моему, являеццо в последствии лишним "головняком")) который посредством своих "отказов" мешает юзать коня по его прямому назначению - передвигаццо по делам))

[Rudolf]

Тоже верно!

[MadWedJ]

диски зачетные!!!
=)

где такие найти?=)

[shchu]

диски зачетные!!!
=)
где такие найти?=)

Это же самые легкие на сегодняшний день Volk Racing TE 37 - вес диска 8.3 кг.
Искать в Японии на инджапан точка ру.

[Ирина FJ]

хз) все это дело "сугубо личное" канешна)) на мой взгляд Toyota FJ Cruiser в стоке достаточно "оригинален"))

а все, что втыкаеццо на стоковый вариант коня "сверху" заводской комплектации, по моему, являеццо в последствии лишним "головняком")) который посредством своих "отказов" мешает юзать коня по его прямому назначению - передвигаццо по делам))

Ну это смотря о какой " "сверху" заводской комплектации" говорить. Если речь идет о усиленном бампере и лебедки в нем, о дополнительной люминации на крыше или даже о спортивной подвеске, то это все никак не мешает "юзать коня по его прямому назначению - передвигаццо по делам))" Разве что увеличивает общий вес автомобиля и, следовательно, может повлиять на расход...
А вот ГБО, или там перепрошивка или турбирование двигателя, вот это другой вопрос, здесь и я бы сто раз подумала, все же последствия могут быть плачевными.

[Мишаня]