Печать

[dmg]

Завсегда монтирую автономный подогреватель типа фен, салон греть.

А я фен только в кабину и кунг ГАЗ-66 ставил. На современных легковых имеет ли смысл? ИМХО, если только в экспедиционник, предназначенном для ночевок в холодное время года.

[zlt]

Завсегда монтирую автономный подогреватель типа фен, салон греть.

А я фен только в кабину и кунг ГАЗ-66 ставил. На современных легковых имеет ли смысл? ИМХО, если только в экспедиционник, предназначенном для ночевок в холодное время года.

Именно на современных и легковых электрические подогреватели даже ШТАТНО стоят. На Российских TLC150, как выяснилось, эта опция отсутствует - осталась только проводка и коробка для трех реле . Но вообще трехсекционный электрический нагреватель штатный предусмотрен. Но на бензиновом RAV4 двухсекционный PTC стоит и для России. Вот такие дела
 

[dmg]

Именно на современных и легковых электрические подогреватели даже ШТАТНО стоят.

Может быть мы о разном? Я имел ввиду фены Вебасто - это никак не электрические подогреватели.

И если на современных и легковых даже штатно всё в порядке, зачем им дополнительный обогрев салона?

[zlt]

Именно на современных и легковых электрические подогреватели даже ШТАТНО стоят.

Может быть мы о разном? Я имел ввиду фены Вебасто - это никак не электрические подогреватели.

Я могу видеть только то, что Вы написали ОТВЕТ на пост об ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ подогревателе "типа фен", а отнюдь не поро вебасту. Так-что о чем Вы это Вам виднее

И если на современных и легковых даже штатно всё в порядке, зачем им дополнительный обогрев салона?

"Все в порядке" с теплом было в старину, когда автомобили по 20-30 литров кушали, а когда стали кушать в разы меньше, то тогда все "стало в порядке" с экономией топлива, но хуже с теплом. Посему и стали штатные электрические подогреватели воздуха в салоне совсем не редкостью.
 

[dmg]

Ну точно, мы совсем о разном   
Писал я ответ на этот пост:

Завсегда монтирую автономный подогреватель типа фен, салон греть.

В моём понимании термины автономность и "электрический подогреватель" совсем из разных областей.

Вот фен от Вебасты - это действительно автономная вещь.

[zlt]

В моём понимании...

За Ваше понимание я отвечать не могу, но вебаста здесь всегда называется именно "вебастой" а не "феном". Ну а фен, полагаю Вы видели .

 

[dmg]

Посему и стали штатные электрические подогреватели воздуха в салоне совсем не редкостью.
 

Да это понятно, но, ИМХО, это эти обогреватели актуальны для южных земель Германии. Сколько ватт электрической мощности можно взять имея напряжение в 12 Вольт?

[zlt]

Посему и стали штатные электрические подогреватели воздуха в салоне совсем не редкостью.
 

Да это понятно, но, ИМХО, это эти обогреватели актуальны для южных земель Германии. Сколько ватт электрической мощности можно взять имея напряжение в 12 Вольт?

Если не изменяет память, то в РAV4 две секции суммарной мощностью 800W у TLC150 три секции и 1200W.

Да это понятно, но, ИМХО, это эти обогреватели актуальны для южных земель Германии.

А в жаркой Африке они еще более актуальны??? Они актуальны там, где холодно - сел, поехал, обороты поднялись, генератор заработал и сразу пошел ТЕПЛЫЙ воздух.

[dmg]

За Ваше понимание я отвечать не могу, но вебаста здесь всегда называется именно "вебастой" а не "феном". Ну а фен, полагаю Вы видели .

"Здесь Вам не тут" 

Вебасто выпускает не только предпусковые подогреватели двигателя, но и автономные воздушные отопители, так называемые фены, предназначенные именно для обогрева салона.

[dmg]

Если не изменяет память, то в РAV4 две секции суммарной мощностью 800W у TLC150 три секции и 1200W.

1200 Ватт? Ну да, для Баден-Вюртемберг актуально...
А большую мощность, наверное, и не разумно снимать. 1200 Вт при 12 вольтах - 100 ампер. Многовато.