Печать

[Гурген]

Пластины HotPad безопаснее и проще!

то неэффективно совсем, попробуйте этими пластинами прогреть  слой металла, плюс 7 литров масла, при минус 20 градусов плюс ветерок...

Так и не нужно до ста градусов! Ведь главное, чтобы пуска на холоде сухого не было! Это продлит жизнь поршневой!

[Гурген]

Так то да, но та же Вебаса свою функцию выполняет, на все 100%.
Единственно что масло в ДВС и в коробке с раздаткой она не греет, приходится запускать и ждать некоторое время, потом по тихому на ходу разгонять масло в мостах и в коробке.
Пластины конечно можно прилепить на все узлы в которых присутствует масло, но на блок?, как то не хотелось бы, очково...
Но в любом случае пластины интерес вызывают. Один минус не всегда находишься рядом с 220В.

А что очкового, на карьер прилепил и тепло вверх пойдет и уже не померзнет блок до Минус сорок по-любому!

[11RUS]

А что очкового, на карьер прилепил и тепло вверх пойдет и уже не померзнет блок до Минус сорок по-любому!
[/quote]

Тепло на верх может и пойдет если на улице штиль.
Как тут правильно написали, в -40 с ветерком эти пластины мягко говоря не эффективны.
На сколько они фактически нагревают, это вопрос. Если как вариант с верху их накрыть теплоизоляцией тогда возможно что то они смогут. Очень сомневаюсь что они что то смогут нагреть когда на улице -48 и ветер 20 м/с.  Тут и вебаста греет 30 мин, но в машине не особо то и тепло. Догреваем на ходу. На блок эти пластины я бы ставить не решился. Но прилепить одну на поддон с теплоизоляцией сверху, как вариант на будущее. Вебаста нагреет блок, а эта приблуда слегка подогреет масло в ДВС. Коробку прогреть перед стартом. Все остальное прогреем в движении.

[Гурген]

Масло в картере хоть при минус 50 все равно прогреет.....до жидкого состояние и даже чуть теплого, т.к. при леплена она вплотную и нагревается свыше 120 град.

[11RUS]

Масло в картере хоть при минус 50 все равно прогреет.....до жидкого состояние и даже чуть теплого, т.к. при леплена она вплотную и нагревается свыше 120 град.

Я почитал про эти штуки, если верить тому что пишут, и все равно защитить их при монтаже теплоизоляцией, тогда да. Но все ли верно что они пишут? Если бы хоть кто нибудь про них отписался после монтажа как и что, тогда все сомнения были бы развеяны. А так, только остается верить на слово. Есть здесь кто нибудь кто их установил или кто слышал от реального пользователя хоть какую нибудь достоверную информацию? Аж самому жуть как интересно стало.

[Гурген]

Да, очень интересно………вот только не у всех есть розетка на стоянке видимо, вот и никто незаморачивается! А вещь неплохая - хуже движку точно не будет от подогретого масла в картере!

[11RUS]

От подогретого точно хуже не будет, но перегреть масло если температура нагрева 120 легко, а вот после этого могут быть проблемы. Отсюда вывод, либо брать с меньшей мощностью пластины либо выбирать по объему масла как рекомендует продавец + термостат. Я придерживаюсь второго варианта. Все таки дизеля, это "холодные" двигатели с рабочей температурой около 70. Вот как то так.

[Гурген]

Насчёт перегреть вряд ли, т.к. На морозе до масла 10 град. Дошло бы до масла…а вообще-то в поршневой масло значительно большим тепловым нагрузкам подвергается!

[11RUS]

Насчёт перегреть вряд ли, т.к. На морозе до масла 10 град. Дошло бы до масла…а вообще-то в поршневой масло значительно большим тепловым нагрузкам подвергается!

Не совсем понимаю тебя  .

Речь не о поршневой а о рабочей температуре в поддоне картера в д/двигателе.
Масло в поддоне значительно холодней чем в блоке, даже в зажигалках, а уж тем более в тракторах.
Высокая температура масла в двс, это смерть сальникам и тому же маслу.

Перегретое масло теряет свои смазывающие эффекты, иными словами масло не работает, в следствии чего образуя отложения в масляных канальцах, что в последствии ведет к масляному голоданию со всеми вытекающими последствиями.
У приятеля, Субарик Форестер, двигатель встал при пробеге менее 40 тыс. Он любитель автозвпуска, не пользуясь своим авто просто грел его без всякой надобности, а масло менял как по книге раз в 10 тыс. В итоге провернуло два вкладыша, к/вал цвета радуги, офицалы чешут репу мол сам виноват, нех. было без масла кататься. Сейчас он с ними судиться, авто гарантийное у него.

[Гурген]

Масло ведь в поддоне только когда стоит машина, при работающем моторе циркулирует и соприкасается с деталями нагретыми больше, чем эта пластина....поэтому постепенно приходит в негодность! Я имел ввиду, что пластина не нагреет так масло, как нагревает его работающий двигатель! Тем более на морозе до масла и 100 градусов не дойдет, т.к. тепло рассеется металлом картера....и т.д.