Печать

[Николай71]

В начале августа ездил на Ахтубу в Харабали, нас трое + загруженный под завязку бокс на крыше + в машине мотор для лодки и остальной шмурдяк. Там разгрузились, катались в Астрахань и т.д.. Пробег составил 3450км., расход 12,89л. Считаю, что при такой загрузке по трассе + езде по просёлку и городу, очень хороший результат расхода. При повседневной эксплуатации (90% город 10% трасса), расход примерно 13-14л.-лето, 15-16л.-зима.

[Vitaly_74]

Город 13-15 л./100 км., средняя скорость 14-18 км/час. Зима + литр.
Трасса 9-10 л./100 км., средняя скорость  90-100 км/час. Зима, лето без разницы.
с прицепом 1200 кг и полной загрузкой 13-14 л./100 км., скорость 90-100 км/час.
Прадо 90, двигатель 1 казет, пробег 340000 км., наблюдения за  6 лет.

точно такой же расход. Летом 5 замеров смешаный цикл 13.5 зиму замерил раз 15.3 литра

[koti4]

на стоке может быть , у мя по трассе счас под 15

[aksakal]

съездил на днях в Казань, расход примерно 12 л.
увеличивает расход наша АКПП, давно бы на 4 переключиться, а он всё на 3 едет, хотелось бы на 5, а у него её и нет... плюс два кардана тянущих...

[koti4]

ну умя было как то 11 )) когда спв учился регулировать , тока потом протащился когда все работать начало нормально , 13 норма IMHO на 3 литра , это не коммонрейл

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

У меня больше от топлива зависит.
На заправочном под 13,  на судовом ( не ТСМ ) 12, на ТСМ ( топливо судовое маловязкое ) 11. Условия и маршрут движения одинаковы.
Сделал вывод. Чем говнистей топливо, тем оно каллорийнее, видать жирнее )))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

съездил на днях в Казань, расход примерно 12 л.
увеличивает расход наша АКПП, давно бы на 4 переключиться, а он всё на 3 едет, хотелось бы на 5, а у него её и нет... плюс два кардана тянущих...

Надо на гашетку активнее давить )))
Я, вообще, не понимаю людей, которые говорят, что стараются КЗ больше 2т.об. не крутить. Не представляю, как так можно ездить-тошнить.
При разгоне смело можно раскручивать до 3 000. Быстрее происходит переключения, и быстрее блокируется гидротрансформатор на 4 передаче (фактически 5 передача ).
Вот когда разогнался, тупо держу 2 000- 2 200. Скорость при этом 95 - 110. При 120  2 500.
Ну а так то да.... автомат это + 15% расхода по сравнению с механикой,  +15% за фултайм. Поэтому то сюрфисты на механике с отключенным задним мостом вкладываются в расход 9-10 л/100 км .

[Jrik]

aksakal, Через ГЭС мотаешься или по М7? Я к дочери через ГЭС  там транспорта меньше. Если время будет притормози, встретимся. Конями похвастаемся.

[aksakal]

aksakal, Через ГЭС мотаешься или по М7? Я к дочери через ГЭС  там транспорта меньше. Если время будет притормози, встретимся. Конями похвастаемся.

по разному, как руль повернется, по Чебоксарам тоже не очень интересно ездить, хоть и немного, правда компенсируется марийкой, там практически без ограничений.
а конями хвастаться... у меня нечем, сток без прибамбасов...
но за предложение - вполне возможно

[koti4]

съездил на днях в Казань, расход примерно 12 л.
увеличивает расход наша АКПП, давно бы на 4 переключиться, а он всё на 3 едет, хотелось бы на 5, а у него её и нет... плюс два кардана тянущих...

Надо на гашетку активнее давить )))
Я, вообще, не понимаю людей, которые говорят, что стараются КЗ больше 2т.об. не крутить. Не представляю, как так можно ездить-тошнить.
При разгоне смело можно раскручивать до 3 000. Быстрее происходит переключения, и быстрее блокируется гидротрансформатор на 4 передаче (фактически 5 передача ).
Вот когда разогнался, тупо держу 2 000- 2 200. Скорость при этом 95 - 110. При 120  2 500.
Ну а так то да.... автомат это + 15% расхода по сравнению с механикой,  +15% за фултайм. Поэтому то сюрфисты на механике с отключенным задним мостом вкладываются в расход 9-10 л/100 км .

кстади да от жира многое зависит, евра вылетает, а где нить с периферии ездишь и стрелка висит