Печать

[CUSCO]

на зиму лучше без чипа.

ПиСи: ИМХО, мы тут зафлудили

Почему ?

[max462]

См.тему. и первый пост. 

[max462]

А если по теме и в подтверждение своего голоса, то:
ждать 2,7 - не вижу смысла
потестил и бенз и сразу дизель - убедился в правильности своего выбора

[Аркадий (Viduka)]

Игорь,никогда не говори "никогда".Рэкса с 2,7,да еще моноприводного привезли.так почему Прадик -нет?Я могу описать личность клиента Прадо 2,7.Это практичный человек,который не хочет платить большие налоги за 4 литра и лишние 500 косарей за его покупку,спокойный,которому не нужны подвиги на дороге и который живет в Российской глубинке,где нет хорошего диз топлива и холодные зимы,да и вообще про дизель знают то,что он на трактор ставится.А таких,ИМХО не мало.

[Strateg]

Смотрим название темы и не оффтопим!

Холивар потерт.

[divan]

Имею LC120 4.0 л (СОЛ). Жрет 20-22л в городе не гоняю. Налог непомерно тупой. к истраченному бензу надо ровнять налог. Хочу в феврале 2011 взять комфорт 3л дизель. допники, которые нужны (фаркоп, поперечины, защита, сигналка, мех блок коробки и капота, вебасто) их нет даже в топе. Не вижу смысла переплачивать. Езжу много (40-50 тыс в год). До этого ездил на диз киа соренто - был очень доволен три года (и динамика и расход и качество отделки), но через 3 года посыпалась трансмиссия - в 120-ом всё робит без проблем 6 лет и 280 тыс км. Садился на Ниссан патфайндер дизель 2,5 л в топе за 1,8 ляма. По сравнению с lc150 комфорт -патфайндер -фуфло. Хотя Прадику не хватает бардачков и трансформаций салона, как у ниссана. Буду брать LC150  дизель 3 л. в минимале. Таков мой выбор. 

[Минин]

Имею LC120 4.0 л (СОЛ). Жрет 20-22л в городе не гоняю. Налог непомерно тупой. к истраченному бензу надо ровнять налог. Хочу в феврале 2011 взять комфорт 3л дизель. допники, которые нужны (фаркоп, поперечины, защита, сигналка, мех блок коробки и капота, вебасто) их нет даже в топе. Не вижу смысла переплачивать. Езжу много (40-50 тыс в год). До этого ездил на диз киа соренто - был очень доволен три года (и динамика и расход и качество отделки), но через 3 года посыпалась трансмиссия - в 120-ом всё робит без проблем 6 лет и 280 тыс км. Садился на Ниссан патфайндер дизель 2,5 л в топе за 1,8 ляма. По сравнению с lc150 комфорт -патфайндер -фуфло. Хотя Прадику не хватает бардачков и трансформаций салона, как у ниссана. Буду брать LC150  дизель 3 л. в минимале. Таков мой выбор. 

Доходчиво!

А что в "Приветствии" не отметишься?

[Igor908]

Ну вот и приехал мой дизелек...)))





пару дней на Вебасто и на недельку отправляем машинку к Алексу...))

[tvv]

мои поздравления ))

[Igor908]

Спасибо!