Печать

[ВикторНН]

Это само собой !
Но к официалам люди едут не из за их ( к сожалению) профессионализма
А из за заветного штампика , дающего возможность поменять вышедшие из строя узлы и агрегаты !

А что, без штампика не поменяют по гарантии узел?
Если я, например, пшёл и сделал регламентные работы в другом сервисе (о чём есть отметка: вид работ в столбце на распечатке, а внизу печать и подпись), на хорошем оборудовании (который сертифицирован по нашим законам), но не на СТО Тойота - мне не поменяют узел по гарантии???

ЗЫ. Эта... ну вобщем я пока на Тойоте делаю ТО  Вернее первое на 10тыс. Вот думаю, мож нафег...

[механик]

Это само собой !
Но к официалам люди едут не из за их ( к сожалению) профессионализма
А из за заветного штампика , дающего возможность поменять вышедшие из строя узлы и агрегаты !

А что, без штампика не поменяют по гарантии узел?
Если я, например, пшёл и сделал регламентные работы в другом сервисе (о чём есть отметка: вид работ в столбце на распечатке, а внизу печать и подпись), на хорошем оборудовании (который сертифицирован по нашим законам), но не на СТО Тойота - мне не поменяют узел по гарантии???

ЗЫ. Эта... ну вобщем я пока на Тойоте делаю ТО  Вернее первое на 10тыс. Вот думаю, мож нафег...

Тут есть повод прицепиться.Наше ОД самое привередливое ОД в мире.Кстати в гарантийной книжке написано,что можно обслуживаться в сервисах,удовлетворяющих требованиям Тойоты,если ничего не путаю.

[Dgon_142]

Это само собой !
Но к официалам люди едут не из за их ( к сожалению) профессионализма
А из за заветного штампика , дающего возможность поменять вышедшие из строя узлы и агрегаты !

А что, без штампика не поменяют по гарантии узел?
Если я, например, пшёл и сделал регламентные работы в другом сервисе (о чём есть отметка: вид работ в столбце на распечатке, а внизу печать и подпись), на хорошем оборудовании (который сертифицирован по нашим законам), но не на СТО Тойота - мне не поменяют узел по гарантии???

ЗЫ. Эта... ну вобщем я пока на Тойоте делаю ТО  Вернее первое на 10тыс. Вот думаю, мож нафег...

Штампик в сервисной книжке не так важен, из собственного опыта, ТОЙОТА центр Новокузнецк автомобиль Тойота Камри V50 покупалась у них же, регламентные работы предусмотренные инсрукцией завода производителя выполнялись на сертифицированной станции (не у ОФ), на 30 тысячях загремела подвеска с зади с правой стороны (замена у официального дилера по гарантии втулок), на 35 тысячях та же проблема только с левой стороны (замена по гарантии тем же дилером Тойота центр Новокузнецк). На 50 тысячях замена по гарантии шлейфа рулевой колонки. При том что машина не обслуживалась у официального дилера.
Такой же пример у брата авто VW поло покупался у дилера в Новокузнецке, не одного ТО не проводилось у официального дилера, все делалось по регламенту на сертифицированной станции, 20 тысяч пробега замена по гарантии элементов подвески, 25 тысяч покраска бампера по гарантии не по каско.

[ВикторНН]

Dgon_142,

я вобщем то это и имел в виду 

механик,

а какой повод?
Вроде как по закону о защите прав потребителя ОД-шники должны лесом идти. Это ведь не они гарантию на авто дают, а Тойота. Они только продавцы. Конечно гемор может возникнуть определённый, но думаю, что юристы должны свободно с этим вопросом разобраться. То бишь никто меня не может принУдить обслуживаться в ОД, чтоб был отказ в замене узла-агрегата. Главное, чтоб были подтверждающие документы о всех регламентных работах в сертифицированных центрах.
Былиб у них цены адекватные и работы проводились нормально - вопросов нет. Яб только у ОД обслуживался...

[механик]

Dgon_142,

я вобщем то это и имел в виду 

механик,

а какой повод?
Вроде как по закону о защите прав потребителя ОД-шники должны лесом идти. Это ведь не они гарантию на авто дают, а Тойота. Они только продавцы. Конечно гемор может возникнуть определённый, но думаю, что юристы должны свободно с этим вопросом разобраться. То бишь никто меня не может принУдить обслуживаться в ОД, чтоб был отказ в замене узла-агрегата. Главное, чтоб были подтверждающие документы о всех регламентных работах в сертифицированных центрах.
Былиб у них цены адекватные и работы проводились нормально - вопросов нет. Яб только у ОД обслуживался...

Аналогично,пару раз обслуживался у наших ОД,потом чтобы сохранить нервы обслуживался частично сам,частично у ОД(Литва и Финляндия)Адекватные люди и цены.Теперь вообще только в Клайпеде обслуживаюсь,хотя гарантия закончилась,ну нравится мне отношение к клиенту и можно там делать то,что тебе надо.Как-то так.То 80 пропустил,так как сам всё сделал,в Клайпеде поставили штампик без даты,сам всё проставил,что надо.

[Manowar]

Что бы отказаться от гарантии я построил собственный сервис.

Готов записаться в постоянные клиенты!

[AlexSS]

Кстати в гарантийной книжке написано,что можно обслуживаться в сервисах,удовлетворяющих требованиям Тойоты,если ничего не путаю.

Более того, в книжке написано, что ремонт, помимо ОД, можно делать на сервисе, ИМЕЮЩЕМ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ КВАЛИФИКАЦИЮ. А поскольку квалификационный документ автосервиса в России - это всероссийский сертификат Московского Авто Дорожного Института (МАДИ) - то любой адвокат докажет, что ОД неправ, отказывая Вам в гарантии при наличии отметок прохождения своевременного ТО в сервисе, имеющем вышеуказанный документ. Как-то так ))))

А ОД больше ничего не остаётся, как запугивать людей "слётом с гарантии", поскольку:
цены - космос,
квалификации - никакой,
ставят - коряво,
работы не выполняют должным образом.
Чем им ещё привлекать клиентов? 

[ВикторНН]

Кстати в гарантийной книжке написано,что можно обслуживаться в сервисах,удовлетворяющих требованиям Тойоты,если ничего не путаю.

Это не моя цитата

А в целом согласен с постом

механик,

разумный подход.

Осталось выбрать сервис нормальный у нас в НН и превед ОД.

[механик]

Кстати в гарантийной книжке написано,что можно обслуживаться в сервисах,удовлетворяющих требованиям Тойоты,если ничего не путаю.

Это не моя цитата

А в целом согласен с постом

механик,

разумный подход.

Осталось выбрать сервис нормальный у нас в НН и превед ОД.

Ну тогда удачи

[Валерий Л]

Это само собой !
Но к официалам люди едут не из за их ( к сожалению) профессионализма
А из за заветного штампика , дающего возможность поменять вышедшие из строя узлы и агрегаты !

А что, без штампика не поменяют по гарантии узел?
Если я, например, пшёл и сделал регламентные работы в другом сервисе (о чём есть отметка: вид работ в столбце на распечатке, а внизу печать и подпись), на хорошем оборудовании (который сертифицирован по нашим законам), но не на СТО Тойота - мне не поменяют узел по гарантии???

ЗЫ. Эта... ну вобщем я пока на Тойоте делаю ТО  Вернее первое на 10тыс. Вот думаю, мож нафег...

Штампик в сервисной книжке не так важен, из собственного опыта, ТОЙОТА центр Новокузнецк автомобиль Тойота Камри V50 покупалась у них же, регламентные работы предусмотренные инсрукцией завода производителя выполнялись на сертифицированной станции (не у ОФ), на 30 тысячях загремела подвеска с зади с правой стороны (замена у официального дилера по гарантии втулок), на 35 тысячях та же проблема только с левой стороны (замена по гарантии тем же дилером Тойота центр Новокузнецк). На 50 тысячях замена по гарантии шлейфа рулевой колонки. При том что машина не обслуживалась у официального дилера.
Такой же пример у брата авто VW поло покупался у дилера в Новокузнецке, не одного ТО не проводилось у официального дилера, все делалось по регламенту на сертифицированной станции, 20 тысяч пробега замена по гарантии элементов подвески, 25 тысяч покраска бампера по гарантии не по каско.

если что с двиглом? или коробасом или мостом? после пробега, предусматривающего замену масла???)?
на всех сервисах хватает механиков без РУК))))