Печать

[maks 2]

RAV4 превосходит CR-V во всём, кроме комфорта, вот тут хонда для девушки будет приятнее
 
а в остальном сплошной пассив
- английская сборка и европейские комплетующие
- примитивная схема подключения заднего привода вкл/выкл,  не изменившаяся с первого поколения
- отсутствие электронных помощников, которые у рав4 идут в базе (продвинутая esp c подруливанием, помощь в трогании в горку, спуск с горы, помощник экстренного торможения)
- низкий клиренс

короче рав 4 , тогда с каким двс-и тд (есть 3.5длин.база амер- не....).что лучше смотреть на вторичке с 07-10г.

Кашак, совсем унылый авто, а в новом кузове - погремушка.
Рафик, лучше со стандартным 2-х литровым, абсолютно надежный движок, мощи хватает.
Варики и автоматы, на них безпроблемные, так же очень долго ходят.
Смотрите по состоянию авто.

[sherif77]

варик и автомат =это как .

[maks 2]

варик и автомат =это как .

Варик, это вариатор.
Автомат, это АКПП.
Это типы автоматических КПП используемых на РАВ4.

[Lodochnik]

Я за Лёху проголосовал

[MrDims]

лучше всего взять длинный 2,4л+АКПП 2010года
но не из америки, а местного дилерского

[sherif77]

варик и автомат =это как .

Варик, это вариатор.
Автомат, это АКПП.
Это типы автоматических КПП используемых на РАВ4.

я не про то как на одном двс-может стоять и вариатор и акпп.-это от чего зависит

[MrDims]

вариантов было очень много, но не все они у нас продавались

из тех, что продавались официально у нас:

1. 2л+4АКПП, 2006-2010г, код двигателя 1AZ, стандартная база
2. 2,4л+4АКПП, 2006-2009г, стандартная база, код двигателя 2AZ
3. 2,4л+4АКПП, 2009-2012г, длинная база, код двигателя 2AZ
4. 2л+CVT, 2010-2012г, стандартная база, код двигателя 3ZR, можно отличить по новой морде в стиле камри

2л двигатели были так же с МКПП и передним приводом

для японии, америки, ОАЭ, кореи и т.д. в длинном кузове были и другие связки
например 2,5л+5АКПП, код двигателя 2AR (как на камри)
2,4+CVT, код двигателя 2AZ
для американского рынка ещё в канаде собирали V6+АКПП от лексуса RX, но у нас это жуткая экзотика, да и смысла брать нет

[maks 2]

вариантов было очень много, но не все они у нас продавались

из тех, что продавались официально у нас:

1. 2л+4АКПП, 2006-2010г, код двигателя 1AZ, стандартная база
2. 2,4л+4АКПП, 2006-2009г, стандартная база, код двигателя 2AZ
3. 2,4л+4АКПП, 2009-2012г, длинная база, код двигателя 2AZ
4. 2л+CVT, 2010-2012г, стандартная база, код двигателя 3ZR, можно отличить по новой морде в стиле камри

2л двигатели были так же с МКПП и передним приводом

для японии, америки, ОАЭ, кореи и т.д. в длинном кузове были и другие связки
например 2,5л+5АКПП, код двигателя 2AR (как на камри)
2,4+CVT, код двигателя 2AZ
для американского рынка ещё в канаде собирали V6+АКПП от лексуса RX, но у нас это жуткая экзотика, да и смысла брать нет

У нас был, 2л+6МКПП, полный привод, дилерский, 2011 года.
А так очень подробно, спасибо.

[sherif77]

а с этим  что :Volvo XC60

[sherif77]

BMW- x3 или  x1  Дизельный kак оно .....