Печать

[cаныч]

день добрый может кто знает где расположены датчики детонации на 95 прадике движок 5vz
я уже посмотрел где тока мог ни фига найти не могу а на форумах подобной темы не видел всем спасибо зарание

[Mause]

датчики детонации стоят под пауком   посередине блока двигателя  с обоих сторон ! не в головках сразу под ними .

[cаныч]

Mause большое спасибо за ответ. Но

сегодня снял впускной коллектор и крышки грм но ничего похожего на датчики детонации не увидел

[cаныч]

 еще одно уточнение датчики детонации расположены с внешних сторон блока или с внутренних
 для особо не грамотных уточните что означает такой термин как паук

датчики детонации стоят под пауком   посередине блока двигателя  с обоих сторон ! не в головках сразу под ними .

[Mause]

пауком и называют впускной колектор ! вот схемка-под номером 2 и есть датчики детонации

[cаныч]

впускной коллектор состоит из трех частей так
две из них я снял под ними стало видно рейки с форсунками и третья часть в которую входит патрубок из радиатора получается что датчики стоят под третей частью (она представляет собой плиту с каналами в которые видно клапана)
 пойду попробую снять её может найду но проводов там вроде не видно если что отпишу

[Debugger2005]

день добрый может кто знает где расположены датчики детонации на 95 прадике движок 5vz
я уже посмотрел где тока мог ни фига найти не могу а на форумах подобной темы не видел всем спасибо зарание

А в чем собственно проблема ? зачем понадобились эти датчики ?

[Mause]

вот эта так названая тобой часть с видемыми клапанами называетса головка блока , лучьше конечно по проводам отследить ! повторюсь с прошлым оратором зачем понадобились датчики детонации ? тебе

[cаныч]

зачем мине датчик детонации ? если  вкратце то вот:
время от времени при езде загорается   чек но машина идет нормально останавливаешся глушишь заводишь чек перестает гореть . ну мне естественно данный факт удовольствия не доставлял. ну я взял скрепку замкнул там в разъеме чего положено и считал код ошибки код 55, расшифровка нет сигнала от датчика детонации от и до об/мин (без книги не помню), причины - ослаблена посадка датчика, проводка датчика,сам датчик, и соответственно ЭБУ
ну я решил начать с датчиков думаю обойтись малой кровью.
 

[cаныч]

в общем проковырялся я все выходные но даже намека на датчики не нашел снял всасывающий коллектор, рейки  и еще кучу по мелочи бесполезно собрал обратно теперь жду умных мыслей и выходных а там посмотрим.