Печать

[механик]

Тогда вопрос: зимой за бортом -25, а у топлива тогда какая температура? Или при плюсовой у антигеля?

Берешь канистру 10л, заливаешь 5л ДТ и в тепло. Когда топливо согрелось добавляешь туда присадку и размешиваешь. Хронишь эту бодягу в тепле, а перед заправкой ставишь в машину и уже непосредственно на АЗС льешь в бак перед основной порцией. Вот как-то так.

ДТ всегда на АЗС имеет плюсовую температуру,поэтому перед заправкой заливаешь гель,потом добавляешь ДТ и всё.

[realist]

Тогда вопрос: зимой за бортом -25, а у топлива тогда какая температура? Или при плюсовой у антигеля?

Берешь канистру 10л, заливаешь 5л ДТ и в тепло. Когда топливо согрелось добавляешь туда присадку и размешиваешь. Хронишь эту бодягу в тепле, а перед заправкой ставишь в машину и уже непосредственно на АЗС льешь в бак перед основной порцией. Вот как-то так.

ДТ всегда на АЗС имеет плюсовую температуру,поэтому перед заправкой заливаешь гель,потом добавляешь ДТ и всё.

На сильном морозе теплый антигель пока достигнет бака может превратиться в заливном патрубке в длинную соплю, которая может не раствориться в заливаемом топливе и забить ТФ, именно так было у моего знакомого (снятый распиленный фильтр видел лично ). Теперь он предварительно растворяет антигель в канистре и несколько зим все ОК. Я последую его примеру ( 1-я зима на дизеле  ). зы. Тот случай был с Хай Гиром. зы.зы. Я больше доверяю присадкам от LM.

[механик]

Тогда вопрос: зимой за бортом -25, а у топлива тогда какая температура? Или при плюсовой у антигеля?

Берешь канистру 10л, заливаешь 5л ДТ и в тепло. Когда топливо согрелось добавляешь туда присадку и размешиваешь. Хронишь эту бодягу в тепле, а перед заправкой ставишь в машину и уже непосредственно на АЗС льешь в бак перед основной порцией. Вот как-то так.

ДТ всегда на АЗС имеет плюсовую температуру,поэтому перед заправкой заливаешь гель,потом добавляешь ДТ и всё.

На сильном морозе теплый антигель пока достигнет бака может превратиться в заливном патрубке в длинную соплю, которая может не раствориться в заливаемом топливе и забить ТФ, именно так было у моего знакомого (снятый распиленный фильтр видел лично ). Теперь он предварительно растворяет антигель в канистре и несколько зим все ОК. Я последую его примеру ( 1-я зима на дизеле  ). зы. Тот случай был с Хай Гиром. зы.зы. Я больше доверяю присадкам от LM.

Как может тёплый антигель из дома замёрзнуть в трубе?Ни разу не было такой фигни ,хотя были и -30 и ниже.Может присадка палёная?

[realist]

Тогда вопрос: зимой за бортом -25, а у топлива тогда какая температура? Или при плюсовой у антигеля?

Берешь канистру 10л, заливаешь 5л ДТ и в тепло. Когда топливо согрелось добавляешь туда присадку и размешиваешь. Хронишь эту бодягу в тепле, а перед заправкой ставишь в машину и уже непосредственно на АЗС льешь в бак перед основной порцией. Вот как-то так.

ДТ всегда на АЗС имеет плюсовую температуру,поэтому перед заправкой заливаешь гель,потом добавляешь ДТ и всё.

На сильном морозе теплый антигель пока достигнет бака может превратиться в заливном патрубке в длинную соплю, которая может не раствориться в заливаемом топливе и забить ТФ, именно так было у моего знакомого (снятый распиленный фильтр видел лично ). Теперь он предварительно растворяет антигель в канистре и несколько зим все ОК. Я последую его примеру ( 1-я зима на дизеле  ). зы. Тот случай был с Хай Гиром. зы.зы. Я больше доверяю присадкам от LM.

Как может тёплый антигель из дома замёрзнуть в трубе?Ни разу не было такой фигни ,хотя были и -30 и ниже.Может присадка палёная?

У нас все может быть, и антигель "левый", и топливо с водой, и зимнее ДТ парафинизирующиеся при -10........Береженого Бог бережет. 

[механик]

Вот именно.Нужно быть бдительным.

[скептик]

Купил hi-gear но не могу разобраться как его залить в какой пропорции? Обьем банки 444мл концентрат 1:500. Может кто знает , подскажите пожалуйста!

На колпачке метки. Одно деление - на 15 литров

[скептик]

Тогда вопрос: зимой за бортом -25, а у топлива тогда какая температура? Или при плюсовой у антигеля?

Берешь канистру 10л, заливаешь 5л ДТ и в тепло. Когда топливо согрелось добавляешь туда присадку и размешиваешь. Хронишь эту бодягу в тепле, а перед заправкой ставишь в машину и уже непосредственно на АЗС льешь в бак перед основной порцией. Вот как-то так.

ДТ всегда на АЗС имеет плюсовую температуру,поэтому перед заправкой заливаешь гель,потом добавляешь ДТ и всё.

На сильном морозе теплый антигель пока достигнет бака может превратиться в заливном патрубке в длинную соплю, которая может не раствориться в заливаемом топливе и забить ТФ, именно так было у моего знакомого (снятый распиленный фильтр видел лично ). Теперь он предварительно растворяет антигель в канистре и несколько зим все ОК. Я последую его примеру ( 1-я зима на дизеле  ). зы. Тот случай был с Хай Гиром. зы.зы. Я больше доверяю присадкам от LM.

Как может тёплый антигель из дома замёрзнуть в трубе?Ни разу не было такой фигни ,хотя были и -30 и ниже.Может присадка палёная?

У нас все может быть, и антигель "левый", и топливо с водой, и зимнее ДТ парафинизирующиеся при -10........Береженого Бог бережет. 

Пойду ка я керосину закуплю...

[Вася Рогов]

Купил hi-gear но не могу разобраться как его залить в какой пропорции? Обьем банки 444мл концентрат 1:500. Может кто знает , подскажите пожалуйста!

На колпачке метки. Одно деление - на 15 литров

ЛИКВИМОЛИ.... там и колпачёк "мерный" (все деления указаны) и всё понятно...

[ATC]

Купил hi-gear но не могу разобраться как его залить в какой пропорции? Обьем банки 444мл концентрат 1:500. Может кто знает , подскажите пожалуйста!

На колпачке метки. Одно деление - на 15 литров

Спасибо! Сейчас разобрался!

[ATC]

Купил hi-gear но не могу разобраться как его залить в какой пропорции? Обьем банки 444мл концентрат 1:500. Может кто знает , подскажите пожалуйста!

На колпачке метки. Одно деление - на 15 литров

ЛИКВИМОЛИ.... там и колпачёк "мерный" (все деления указаны) и всё понятно...

Ликви только до минус 31,а хай гир до минус 47. В наших условиях я думаю поэфективней будет!