Печать

[Tim_]

Ребята, у меня вопрос: а почему инженеры (японские) с Тойоты сразу не ставят колеса 20-го размера? или не хотят нас "лишать" удовольствия по "доведению японского автомобиля до совершенства" или есть другие РАЗУМНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ на то причины??? просто хочется узнать ваши мнения...

Вообще-то по опыту низкопрофильные колёса - до первой хорошей рванины на асфальте. Внешний вид? Нравится - платите. Украшалка, ИМХО.

Я бы как раз наоборот, колесья более высокого профиля поставил, чем штатные 60%. Комфорту больше, и клиренсу полезно.

Да, но к сожалению без лифта только 265 /65 /18
А эта размерность редкая ) и выбор не велик ))

Неа, у людей 275/65/18 нормально встают. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=56983.msg1259205#msg1259205

[zlt]

В Прибалтике на EXECUTIVE и PREMIUM установлен  штатный  DUNLOP A/T.  Очень даже приятно.

Кстати да! Был очень приятно удивлен штатыми AT22. По сравнению с тем, что обычно попадает с новыми машинам, просто отлично. На данный момент, правда всего неделя эксплуатации и 1500 пробега, мыслей менять на что-то другое не возникает. А вот ветку про зимние шины сейчас буду искать
 

[Tim_]

В Прибалтике на EXECUTIVE и PREMIUM установлен  штатный  DUNLOP A/T.  Очень даже приятно.

Кстати да! Был очень приятно удивлен штатыми AT22. По сравнению с тем, что обычно попадает с новыми машинам, просто отлично. На данный момент, правда всего неделя эксплуатации и 1500 пробега, мыслей менять на что-то другое не возникает. А вот ветку про зимние шины сейчас буду искать
 

В РФ поставляется авто на Бриджах.

[aprior100]

Перед Прадо (который еще не забран из салона) ездил 3 года на Хонде C-RV (не считая 27 авто которые были у меня вместе с ней и не только), на ней с завода стоят 225/60/R18 это тоже самое (не буде к миллиметрам придираться) по высоте профиля ,что 265/50/R20. Дороги у нас очень местами плохие один раз даже диск погнул (покрышка осталась целой) ,но ни разу дискомфорта не чувствовал. Я понимаю ,что рамная конструкция вносит свою лепту и 50й профиль сам по себе может быть жёстче но не фатально.

[zlt]

В РФ поставляется авто на Бриджах.

Это я понял

[zlt]

ездил 3 года на Хонде C-RV

Хотите загнуть уже несколько дисков и прочие прелести на много более тяжелой машине, с большими неподрессоренными массами и большими возможностями ездить по ямам, чем паркетник? - ставьте. Ставьте хоть от велосипеда. Зачем тогда советов спрашиваете, раз 38 попугаев машин уже заездили?


 

[aprior100]

ездил 3 года на Хонде C-RV

Хотите загнуть уже несколько дисков и прочие прелести на много более тяжелой машине, с большими неподрессоренными массами и большими возможностями ездить по ямам, чем паркетник? - ставьте. Ставьте хоть от велосипеда. Зачем тогда советов спрашиваете, раз 38 попугаев машин уже заездили?

  Кто заездил? В хонде к моменту продажи на 100000 пробега вся ходовка родная была в идеале. У меня машины все в идеалном состоянии при продаже, а то что диск погнул ,так от этого никто не застрахован. Причем здесь велосипед? Нравятся вам штатные колёса и ради бога .

[Ильич]

Ребята, у меня вопрос: а почему инженеры (японские) с Тойоты сразу не ставят колеса 20-го размера? или не хотят нас "лишать" удовольствия по "доведению японского автомобиля до совершенства" или есть другие РАЗУМНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ на то причины??? просто хочется узнать ваши мнения...

Вообще-то по опыту низкопрофильные колёса - до первой хорошей рванины на асфальте. Внешний вид? Нравится - платите. Украшалка, ИМХО.

Я бы как раз наоборот, колесья более высокого профиля поставил, чем штатные 60%. Комфорту больше, и клиренсу полезно.

Тоже по опыту и ИМХО: если высота больше 65%, появляется ощущение какого-то поканчивания, плавания что ли. Ещё раз: чисто ИМХО и субъективно. Оптимум - где-то 60-65%.
Для хороших дорог можно и меньше, лучше будет управляться, но где их, дороги-то, взять?

[Tim_]

Ребята, у меня вопрос: а почему инженеры (японские) с Тойоты сразу не ставят колеса 20-го размера? или не хотят нас "лишать" удовольствия по "доведению японского автомобиля до совершенства" или есть другие РАЗУМНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ на то причины??? просто хочется узнать ваши мнения...

Вообще-то по опыту низкопрофильные колёса - до первой хорошей рванины на асфальте. Внешний вид? Нравится - платите. Украшалка, ИМХО.

Я бы как раз наоборот, колесья более высокого профиля поставил, чем штатные 60%. Комфорту больше, и клиренсу полезно.

Тоже по опыту и ИМХО: если высота больше 65%, появляется ощущение какого-то поканчивания, плавания что ли. Ещё раз: чисто ИМХО и субъективно. Оптимум - где-то 60-65%.
Для хороших дорог можно и меньше, лучше будет управляться, но где их, дороги-то, взять?

Уважаемый, а что вы скажите про профиль не более 65%, но шириной поболее, скажем 275, или даже 285. В итоге клиренс то выше будет, при несильно высоком профиле. А то как то повыше уже охота, хотя понимаю, что пока родные тапки не сношу, то бить Бридж, покупать ничего не буду.

[Ильич]

Ребята, у меня вопрос: а почему инженеры (японские) с Тойоты сразу не ставят колеса 20-го размера? или не хотят нас "лишать" удовольствия по "доведению японского автомобиля до совершенства" или есть другие РАЗУМНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ на то причины??? просто хочется узнать ваши мнения...

Вообще-то по опыту низкопрофильные колёса - до первой хорошей рванины на асфальте. Внешний вид? Нравится - платите. Украшалка, ИМХО.

Я бы как раз наоборот, колесья более высокого профиля поставил, чем штатные 60%. Комфорту больше, и клиренсу полезно.

Тоже по опыту и ИМХО: если высота больше 65%, появляется ощущение какого-то поканчивания, плавания что ли. Ещё раз: чисто ИМХО и субъективно. Оптимум - где-то 60-65%.
Для хороших дорог можно и меньше, лучше будет управляться, но где их, дороги-то, взять?

Уважаемый, а что вы скажите про профиль не более 65%, но шириной поболее, скажем 275, или даже 285. В итоге клиренс то выше будет, при несильно высоком профиле. А то как то повыше уже охота, хотя понимаю, что пока родные тапки не сношу, то бить Бридж, покупать ничего не буду.

Два вопроса: не будет ли задевать и насколько (если изменится вылет) другой станет геометрия приложения сил и соответсвенно нагрузка на узлы подвески и рулевого?