Печать

[Александр 7575]

Приветствую.
Подвернулся комплект новой резины
Goodyear Wrangler DuraTrac 265/70 R17 112/109Q по ооочень хорошей цене.
На стоке стоит 265/65 R17.
Вопрос, встанет ли она на стокового 120 прадика (правый руль, 2004 г, 3,4 л, подвеска обычная)?

Сколько не читал, мнения расходятся- у кого- то шаркает при максимальном повороте руля, у кого- то нет.
Померил на своем при максимальном повороте руля (резина практически новая Dunlop GrandTrek SJ 6). Результат на фото.
Протектор у данной резины вроде как высокий (у DuraTrac).
Возможно это от конкретной модели резины зависит, хоть она и в одном заявленном размере- шаркает у кого- то , у кого- то нет?

И еще под вопрос.
Может кто катал данную резину? Как она идет по трассе относительно Бриджа 697 или Ханкука РФ 10? В первую очередь интересует насколько она чувствует колейность на асфальте и его кривизну, относительно выше перечисленных? Машина часто используется в туристических целях, с пробегами по 3000 в один конец. Не хотелось бы бороться с ловлей авто на трассе.

[Vinci]

то, что одинаковая резина у одних шаркает, у других нет, вероятно, зависит от положения развальных болтов.

[Александр 7575]

Развал сделан, претензий у меня к нему нет.
Вы имели ввиду правильный развал?

Судя по фото, зазор там вообще мал- он менее 20 мм, резина шире стоковой на 13 мм.
Или я чего- то не понимаю?

[Vinci]

Развал сделан, претензий у меня к нему нет.
Вы имели ввиду правильный развал?

Судя по фото, зазор там вообще мал- он менее 20 мм, резина шире стоковой на 13 мм.
Или я чего- то не понимаю?

просто на одной машине правильный развал получается болтами чуть внутрь, на другой чуть наружу.
а по факту разница в расстоянии от колеса до рамы может быть сантиметр- полтора.

но это только мое имхо

[Александр 7575]

Т.е. проблемы волне могут возникнуть, если я правильно понял.
Полистал форум по поводу купер стт, так и не нашел жалоб, на то, что трет.
С другой стороны попалась информация, что Wrangler DuraTrac 265/70 R17 в реальности выше заявленного стандарта.
Похоже, прощай моя халява)

[Стрелец]

Т.е. проблемы волне могут возникнуть, если я правильно понял.
Полистал форум по поводу купер стт, так и не нашел жалоб, на то, что трет.
С другой стороны попалась информация, что Wrangler DuraTrac 265/70 R17 в реальности выше заявленного стандарта.
Похоже, прощай моя халява)

У меня зимняя была резина 265/70/18 ни чего не цепляла а на 17 тем более не будет

[Stranger2014]

я взял дуратраки в стандартном размере, 265/60/18, сравнивал со штатной в натуре, разницы, с учетом износа протектора штатного бриджа, по высоте нет. так что и 265/70/17, скорее всего, идет размер в размер.
я взял штатный размер только исходя из намерений использовать, при необходимости, цепи. если такой цели не ставится, думаю, можно брать на размер больше.
если не ошибаюсь, Алексей AlexSS гоняет на такого размера куперах, на стоковом прадо 150, причем с дополнительными подкрылками.

[Александр 7575]

Спасибо всем откликнувшимся!
Может еще будут мнения, в т.ч. и относительно поведения данной резины на трассе, в сравнении с выше перечисленными моделями? Так же интересует насколько будет заметно уменьшение динамики и увеличения расхода, относительно выше перечисленных шин или из- за увеличения диаметра шин как такового?

Кстати, на заднюю ось, при данном размере шин, встану цепи (отечественные, сота, 6 мм)?

Простите за занудство, просто ищу лучший экспедиционный вариант с большими пробегами по трассе. Да, и данный DuraTrac забронирован до завтра.

Еще было бы интересно чем отличаются данные шины с индексом "Q" и "S"? В моем случае шины с индексом "Q".

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Диаметр больше на 13 мм. Значит 7 мм на сторону. Ваще ни о чём проблема.
Q вроде до 160 км/час, S до 180.
Погугли "характеристики автошин". Куча инфы.

[Александр 7575]

13, вернее 13,5 в каждую сторону. В целом 27.
Что касается индекса скорости, то насколько значима эта разница между Q 160 км/час и S до 180, если я больше 130 не езжу? Ну, может 140-край.