Печать

[andrey42]

Приподниму тему.. Прочитал здесь (Раздел "OFF-ROAD",  тема "Лифтовка кузова...  ")

О лифте кузова вот здесь говорили
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=639.0

 
и данную тему. С интересом просоединюсь к вопросу

почему проставка под рулевое , толщина всего 22,62 мм ,она не должна быть стока же скока боди лифт?

и добавлю 2 своих:
1) Почему даже в фирменных китах бодилифта вкладывают только проставки м/у кузовом и рамой, иногда пару кронштейнов для переноса чего-н.(крепежа бампера, напр-р), удлиненные тормозные шланги, но ни разу не видел проставок для рулевого кардана, как из того видео:




Некоторые умельцы просто режут и надставляют рулевой кардан, но, ИМХО, проставка все же надежнее.

2) Возможно даже, более важный для меня: Есть ли диапазон величины бодилифта, при котором не надо вмешиваться в рулевое?
Например, "я хочу сделать бодилифт 35мм, для этого не нужно  удлинять, резать/надставлять рулевой вал", или без разницы, 35мм или 50мм величина - все равно удлинять.

[tseiter]

Если десять мм может и уложишься а более наврядли

[sokoloff43]

100% при любом бодике нада удлинять , т.к на рулевом вале есть канавка под болт и она в любом случаи сместится вверх. Я сделал проставку из капролона и провтулковал её.

[koti4]

сначала подвеску на +2 и вкатывать 33 катки, если большие катки то кузов и работать кувалдой, подвеска гемороя меньше да и пружинки будут получше штатных

[Связист]

одной подвеской в 2" как правило дело не заканчивается. себе ставил бодик дя 80-ки, 6см. больше уже не безопасно. рулевое одназнано увеличивать на высоту боди + рычаг раздатки увеличил. тормозные трубки впереди - витками и без проблем тянутся. все остальное без перемен. защиту бака тоже снял. радиатор опустил  - там есть отверстия для перемещения верхних болтов и крючков, одно плохо - нижнее крепление радиатора повисло в воздухе. оставил на потом - уже три года жестокой эксплуатации. предний бампер сначала на пластинах поднял, потом и вовсе заменил.

[NTW]

сначала подвеску на +2 и вкатывать 33 катки, если большие катки то кузов и работать кувалдой, подвеска гемороя меньше да и пружинки будут получше штатных

+100% Прадо это не та машина из которой надо делать монстра,к чему все эти заморочки с боди???

[koti4]

сначала подвеску на +2 и вкатывать 33 катки, если большие катки то кузов и работать кувалдой, подвеска гемороя меньше да и пружинки будут получше штатных

+100% Прадо это не та машина из которой надо делать монстра,к чему все эти заморочки с боди???

для гемороя с большими колесьями надо было 73 хватать и уже там впариваться

[Связист]

2" и боди это далеко от монстра и Прадик не для трофи - проверил на себе, но подрасти хочется. поэтому и замарачиваемся с тем что имеем.

[Pan Inspector]

а я против боди лифта...
имхо по подвеске 5 см сделал и достаточно)
а то потом морду оторвет (у меня на Эскуде так было, срезало две передние шпильки и ездил гремел мордой на кочках, дошло что происходит далеко не сразу)

[sokoloff43]

вот тут есть фото отчет, сам лично делал
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=11956.100