Печать

[Ярослав"YAR" 19]

механик, Щелочь у Идемитсу 5-40 почти 15.Можно 10 тык.ездить смело.

Много тоже не очень хорошо. Ради Бога, ездите на нем.

Очень мощный пакет противоизносных присадок на основе нитрида бора,высокая температура вспышки,HTCH >4,чистое ПАО-с такими характеристиками мало аналогов)

Ещё бы стоило бы рублей 500 за литр
А так ............. нет смысла

Ну были бы мы на форуме заз-шанс,я бы может и понял бы,но.....сердце машины,мотор,как на нем экономить-то можно?Если есть алмаз неграненый,то его и надо лить.Я не рекламирую и не убеждаю,пусть каждый делает свой выбор)

Просто есть масла дешевле и с достаточным набором свойств ,
Для спокойной эксплуатации в морозы за -40 и пробегом 10тыс от замены до замены
Можно и на чистом ER ездить
Вано вообще через пять тысячь , грозится менять масло со щелочным 16 !
Так что , здесь не экономия , а разумная и достаточная эксплуатация и не больше
А машина мне например для того , чтоб ездить и быть уверенным в её надёжности

[Ярослав"YAR" 19]

Tol,а почему Profi,а не Nord?Из соображений экономии?Или какие-то другие причины?
Вопрос не праздный,сейчас думаю на какое масло уйти с дилерского 0w30.
Эксплуатация 95 % город,короткие пробеги,пробки.
Морозов глобальных не бывает,минимум что видел а/м-минус 23,провал летом бывает до +40.

Вам бы лучше 0 или 5-40.

Какой то странно , не узнав причину , по которой человек хочет соскочить
Что-то советовать , и м более так расплывчато ! В этой группе масел штук 40-50
От разных представителей найдется !

Я вот наоборот не советовал бы переходить с этого масла без действительно финансовой необходимости
Тем более , если бы народ потрудился подумать , он бы понял , что наши движки приработаны под масло именно w30 дизель , w20 бенз , по крайней мере весь мир льёт именно так
И только наши дробильные псевдо ОД льют по умолчанию 5w40 , ну а кто по умнее попросит , само собой w30
Прежде , чем спорить , узнайте , что залито в движки с завода ( не РФ)

[Вано89]

Вано вообще через пять тысячь , грозится менять масло со щелочным 16 !
Так что , здесь не экономия , а разумная и достаточная эксплуатация и не больше
А машина мне например для того , чтоб ездить и быть уверенным в её надёжности
[/quote]

Проехал 500 км, а по моточасам - 60 м/ч.  Когда менять? Где то у нас читал примерно через 150-200 м/ч. надо менять. Тогда мне надо менять через 2 000 км.!!

[Alex161]

Tol,а почему Profi,а не Nord?Из соображений экономии?Или какие-то другие причины?
Вопрос не праздный,сейчас думаю на какое масло уйти с дилерского 0w30.
Эксплуатация 95 % город,короткие пробеги,пробки.
Морозов глобальных не бывает,минимум что видел а/м-минус 23,провал летом бывает до +40.

Вам бы лучше 0 или 5-40.

Какой то странно , не узнав причину , по которой человек хочет соскочить
Что-то советовать , и м более так расплывчато ! В этой группе масел штук 40-50
От разных представителей найдется !

Я вот наоборот не советовал бы переходить с этого масла без действительно финансовой необходимости
Тем более , если бы народ потрудился подумать , он бы понял , что наши движки приработаны под масло именно w30 дизель , w20 бенз , по крайней мере весь мир льёт именно так
И только наши дробильные псевдо ОД льют по умолчанию 5w40 , ну а кто по умнее попросит , само собой w30
Прежде , чем спорить , узнайте , что залито в движки с завода ( не РФ)

Цены у ОД в последнее время-за гранью добра и зла

[Tol]

Ну и отлично
У нас -40 редко бывает, значит мне точно пойдет

Сегодня -42° ,цвет и текучесть масла 5w30 PROFI остались без изменения.
Результатом доволен.Эксперимент заканчиваю.

[tovdet]

Tol, спасибо за эксперимент 

[45RUS]

Сегодня -42° ,цвет и текучесть масла 5w30 PROFI остались без изменения.
Результатом доволен.Эксперимент заканчиваю.

Для полноты картины я бы на твоем месте еще бы заморозил два масла - твое предыдущее 0-40 Мобил и НЖН Профи в равных условиях в одинаковых емкостях и посмотрел на цвет и текучесть масла...

У меня сейчас залито 0w40 Мобил.

[Tol]

Сегодня -42° ,цвет и текучесть масла 5w30 PROFI остались без изменения.
Результатом доволен.Эксперимент заканчиваю.

Для полноты картины я бы на твоем месте еще бы заморозил два масла - твое предыдущее 0-40 Мобил и НЖН Профи в равных условиях в одинаковых емкостях и посмотрел на цвет и текучесть масла...

У меня сейчас залито 0w40 Мобил.

Совет очень даже правильный.
Но,машину не завожу-холодно и жалею.0w40 в гараже,а это далеко.
Потом как нить.

[механик]

Сегодня -42° ,цвет и текучесть масла 5w30 PROFI остались без изменения.
Результатом доволен.Эксперимент заканчиваю.

Для полноты картины я бы на твоем месте еще бы заморозил два масла - твое предыдущее 0-40 Мобил и НЖН Профи в равных условиях в одинаковых емкостях и посмотрел на цвет и текучесть масла...

У меня сейчас залито 0w40 Мобил.

Совет очень даже правильный.
Но,машину не завожу-холодно и жалею.0w40 в гараже,а это далеко.
Потом как нить.

Кстати о Мобил 0W-40, у меня сейчас именно оно залито, полез сегодня мерять уровень, заодно сфоткал какое оно после 700 км пробега, вроде ничего... хорошо слил старое...

Масло на щупе

[угрюмый]

Q-8, 5-40 и 5-30 , при -26 в течение суток стали как мёд . ХРЕНОВОЕ , буду что-то другое искать