Печать

[механик]

Остановился на NESTE super turbo 5w30

Я хочу поинтересоваться, а зачем тебе такое масло с ЩЧ 17 и завышенной сульфатной зольностью при таком ЩЧ?

Есть анализ отработки это масла на всем известном ресурсе. Машина Toyota Hialux. Щёлочь в свежем 12. 

Я тоже подумал, что 17 очень круто, мы на судовых дизелях раньше брали Масло с ЩЧ 20, топливо был флотский мазут. А тут солярка...

[Ярослав"YAR" 19]

Остановился на NESTE super turbo 5w30

Я хочу поинтересоваться, а зачем тебе такое масло с ЩЧ 17 и завышенной сульфатной зольностью при таком ЩЧ?

Есть анализ отработки это масла на всем известном ресурсе. Машина Toyota Hialux. Щёлочь в свежем 12. 

Я тоже не понял , где там 17 щёлочь , но 6 как то мне морально плохо ! Это тысячь на пять пробега и сливай
Просто думаю это на лето / межсезонье , а вот на зиму ломаю голову пока , среды конечно нулевку в наших условиях

[Ярослав"YAR" 19]

механик,
Это масло 100 тыс ходит в грузовых дизелях с объёмом больше 20 л

[45RUS]

Я тоже не понял , где там 17 щёлочь

Заходите на официальный сайт NESTE, находите данное масло NESTE super turbo 5w30 и получаете следующую информацию:




Могу смело предположить, что при таком ЩЧ 17, зола сульфатная будет около 2, что не есть хАрАшО для нашего ДВС....

[45RUS]

Есть анализ отработки это масла на всем известном ресурсе. Машина Toyota Hialux. Щёлочь в свежем 12.

Если ты внимательно изучишь данный анализ отработанного масла на пробеге в 5 т.км., то увидишь, что ЩЧ там 11,43

[Ярослав"YAR" 19]

45RUS,
Думаю падение щелочного ниже кислотного на середине пробега , худшее зло , чем
Зольная сульфатция тем более , что у многих масел польнозольных 1,6/1,8
Этого масла должны "бояться" машины с сажевыми катализаторами , да и то вреда , кроме соблюдений евро5
Ни кто доказать не смог ни кто! На движок ни как не влияет высокая зола !

[Euro-T]

Ярослав"YAR"09, как правило, чем меньше ЗОЛЫ сульфатной, тем меньше СЕРЫ !!!

API SM и SN – max 0,5% по массе
ILSAC GF-4 и GF-5 – max 0,5%
ACEA C3 – max 0,3%
Dexos1 – max 0,45%
Dexos2 – max 0,35%
MB 229.3 и 229.5 – max 0,5%
MB 229.31, 229.51 и 229.52 – max 0,3%
Соответственно, выбирая малозольные моторные масла, как правило мы попадаем на небольшое количество и серы.

[Ярослав"YAR" 19]

Euro-T,
Я это понимаю , но всё это крохи !
Ну , больше серы , это ж хорошо ! Смазка лучше , а та сера , что с водой образует кислоты , сожрется высоким щелочным ! Какой ещё вред то Ну катализатору , так он у нас древний как ....... !
Серы вместе с топливом движок переваривает в сотни раз больше !
Раньше то гоняняли дизеля по миллиону на саляре евро1 и вдруг разучились !
Я сам лично проездил на топливе с серой от 350 до 700 три года ! И ничего херня это всё
И какие такие процессы идут в грузовом движке , отличные от наших ?
( ну это я к тому , что масло грузовое )

[Dmitrih]

Euro-T,
Я это понимаю , но всё это крохи !
Ну , больше серы , это ж хорошо ! Смазка лучше , а та сера , что с водой образует кислоты , сожрется высоким щелочным ! Какой ещё вред то Ну катализатору , так он у нас древний как ....... !
Серы вместе с топливом движок переваривает в сотни раз больше !
Раньше то гоняняли дизеля по миллиону на саляре евро1 и вдруг разучились ! Херня это всё
И какие такие процессы идут в грузовом движке , отличные от наших ?

Ни какие.

[Стрелец]

Мне гуру по маслам Арсенал говорил что нам нужны масла полнозольники. Кому верить?