Печать

[arrows]

В русском мануале для дизельных машин (без сажевика) каждые 10000 км. А для японцев с сажевиком?

Так и в России ОД продавал 2,8 с сажевиком, и сделаны они на том же заводе ы Японии. Японский мануал так же есть в сети.
Но 10 это все равно много. Меняй по моточасам, пока масло не умерло.

[Лоцман]

dzedun, для систем с сажевым фильтром применяются масла с низкой зольностью. Теоретически в таком масле "меньше" присадок, однако, эти присадки могут быть качественно другие (например, при невысоком щелочном нового масла, проседает оно не так быстро, как на старом пакете присадок). Ещё вопрос качественрой базы, если там 2-я группа - долго на таком рискованно ездить.
Выше все правильно про моточасы написано, на них нужно ориентироваться. Если по трассе, то можно 10000 проехать за 250 м/ч, а в городе по пробкам больше 5000-6000 не проедешь.
Народная мудрость гласит менять масло через 7500, можно ее придерживаться))

[quorthon]

В свежей прошивке сигнализации Старлайн появился счетчик моточасов, удобно однако. А дилерский дизель 2.8 с сажевым фильтром, это совершенно точно. Каждые 300-350 км включает прожиг ДПФ.

[Tol]

сигнализации Старлайн появился счетчик моточасов, удобно однако

В Пандоре давно считают Часы.

[Лоцман]

Штатный бортовой комп считает нормально.

[arrows]

Штатный бортовой комп считает нормально.

Не на всех годах и комплектациях 150-х есть счетчик.

[Tol]

сигнализации Старлайн появился счетчик моточасов, удобно однако

В Пандоре давно считают Часы.

Это выглядит так.
В основном машина стоит.

[dzedun]

У меня в Пандоре нет такой функции. Это связано с автозапуском? Автозапуска у меня тоже нет.

[Tol]

У меня в Пандоре нет такой функции. Это связано с автозапуском? Автозапуска у меня тоже нет.

Автозапуск не ставил.
Вебасто стоит.

[Mihail71]

У меня в Пандоре нет такой функции. Это связано с автозапуском? Автозапуска у меня тоже нет.

Автозапуск не ставил.
Вебасто стоит.

Это же не в телефоне?