Печать

[andrey815]

а я вот на дизеле с мкпп.90 км в час еду.иногда 110.и никуда не тороплюсь.и на перегонки с кем-то тоже не хочу.и машина не провоцирует на "подвиги".а вот бмв сама просит педаль в пол.

И 4,0 на мой взгляд тоже, не так уж часто у нас в деревне к примеру встречаются машины, которые могут и хотят ехать быстрее прадика 

[shkarenkoff]

а есть у кого видео заезда 2,7 vs 4.0? Очень интересно я до сих пор мучаюсь что мне нужно, брать 4,0 или 2,7 + вложить в него около 3-4тыс$ на кожу и музыку, на выходных хочу прокатиться на 4.0 У моей машины сейчас разгон 10-11 сек в спинку сидения не вжимает, но с места прадик меня рвет сразу хотя разница 1-2 сек, рвет так что мне кажется что я не еду, хотя я рву civic новый седан 1,8л на 2 корпуса до 100км\ч разница тоже 1-2 сек. Сходу стартовали около 40км\ч FX45 и Прадик 4.0 так вот прадик не хотел отставать, по ощущениям разгон у него должен быть 7,5-8,5 сек примерно такой же как range supercharge, владелец последнего говорит что прадика обгоняет корпуса на 3, хотя FX обгоняет того Ranga тоже корпуса на 3 и он сидит на хвосте. Боюсь что 2,7 не оправдает моих надежд, единственное что радует это расход 13-14л по компу и цепь вместо ремня и налог.

[shkarenkoff]

Меня еще очень напрягает "хром пакет" у араба, спойлер и накладка на передний бампер если все это добро снять там дырки на местах крепления останутся или там все на клею держится кто знает? 

[Alexhst]

а есть у кого видео заезда 2,7 vs 4.0? Очень интересно я до сих пор мучаюсь что мне нужно, брать 4,0 или 2,7 + вложить в него около 3-4тыс$ на кожу и музыку, на выходных хочу прокатиться на 4.0 У моей машины сейчас разгон 10-11 сек в спинку сидения не вжимает, но с места прадик меня рвет сразу хотя разница 1-2 сек, рвет так что мне кажется что я не еду, хотя я рву civic новый седан 1,8л на 2 корпуса до 100км\ч разница тоже 1-2 сек. Сходу стартовали около 40км\ч FX45 и Прадик 4.0 так вот прадик не хотел отставать, по ощущениям разгон у него должен быть 7,5-8,5 сек примерно такой же как range supercharge, владелец последнего говорит что прадика обгоняет корпуса на 3, хотя FX обгоняет того Ranga тоже корпуса на 3 и он сидит на хвосте. Боюсь что 2,7 не оправдает моих надежд, единственное что радует это расход 13-14л по компу и цепь вместо ремня и налог.

в таком случае 4,0 без вариантов

[GCC]

Боюсь что 2,7 не оправдает моих надежд, единственное что радует это расход 13-14л по компу и цепь вместо ремня и налог.

Боишься? не покупай!  Кстати, у 4л тоже цепь.

Меня еще очень напрягает "хром пакет" у араба, спойлер и накладка на передний бампер если все это добро снять там дырки на местах крепления останутся или там все на клею держится кто знает?

какой такой "хром пакет"? боковые зеркала только с завода блестящие идут, спойлер в цвет кузова (если есть), весь остальной хром клеют уже сами. Если снять накладку с бампера, то да, там будут дырки.

[shkarenkoff]

а если спойлер снять дырки тоже будут?

[Серрёга]

а если спойлер снять дырки тоже будут?

От заднего будут. (Если оригинальный установлен)

[alexx_1977]

Налог будет практически такой же как с Хайлендера, у него помоему 230 л.с.
[/quote]
у меня двиг 2,4 152 л.с. (Хайлендер) - налог 6 с чем то тыр.. расход - город 14 (до 18 с прогревами зимой), по трассе 7-8 л на сотню.

Думаю брать Прадо и замучился с выбором.. налог-расход.. дизелька хорошо - но боязно.. араб хорошо, но нет курсовой стабилизации и прочей вспомогательной электроники ( в Хае то привык, все есть), 4,0 литровка хорошо, но блин расход и налог.... вот такие мысли..

[ггг]

хватит одного раза. билив ми.

[Серрёга]

Кто бы знал... Стабилизация спасала или нет... У меня срабатывала в скользких поворотах, но вопрос - справился бы я сам или нет?