Печать

[Xuanimo]

А зачем его так усердно ждать там насколько я понимаю просто сменилась зольность в сторону уменьшения - а она и без того не вредила Бензиновому двигателю...

Это то что мы знаем. А что еще изменилось нет. Да и просто так. Хочу новое уже. 

[Euro-T]

А в Екатеринбург или Новосибирск? Вроде не далеко от вас, там тоже есть сертифицированные лаборатории

Такого плана лаборатории и у нас есть. Вопрос в другом чего они там намеряют. Какое у них оборудование и на сколько квалифицированный персонал.

Лаборатория УРЦ ТЭиД Екатеринбург, лаборатория Титан Новосибирск - все там хорошо, но я бы лично обратил пристальное внимание на первую лабораторию, уж слишком много аккредитаций

[SirTPppAXTOPpp]

Наверное все читали про MAG1 0w20 на оил-клубе.


PRADO 150, 1GR-FE. Бензин-Газ.

Масло: MAG1 0w20 (MG0D02P6).

Фильтр: Purflux L 385.

Прошел ~ 200 моточасов и ~ 5 т. км.

Не желаете скинуться на анализ отработки ?

Нет, не читал. Знаю что дешевое и что Американское, и все. И что там такого? Супер масло?

Да вы сами на все свои вопросы ответили )))
Масло одно из самых дешевых и лучших по соотношению цена/качество.
При такой цене его можно менять каждые 200-250 мч.
Как я понял, лучше простое масло(не эстэры) менять чаще, чем ездить 10к на дорогом.

Сегодня отвез отработку на анализ. Посмотрим на результат.

Проблема в том, что анализ девственного масла на оил-клубе делали когда она было еще со старой рецептурой и допусками Dexos1 Gen1.
На отработку я сдал новую рецептуру с допусками dexos1 Gen2,
анализа чистого масла с этой рецептурой к сожалению нет(есть данные производителя), но начали сбор средств на анализ. Если есть желающие можете поучаствовать. Сбор производим на оил-клубе. Сыску могу в ЛС.

[Euro-T]

Сегодня отвез отработку на анализ. Посмотрим на результат.

Отлично!
Заполнять стандартный шаблон будете?

[SirTPppAXTOPpp]

Сегодня отвез отработку на анализ. Посмотрим на результат.

Отлично!
Заполнять стандартный шаблон будете?

Да, конечно.

[Xuanimo]

Масло: MAG1 0w20 (MG0D02P6).

Посмотрел на оф. сайте. Температура замерзания -45°C (-49°F). Для наших зим не очень вариант.

[SirTPppAXTOPpp]

Xuanimo,

Вы из северного Казахстана?
Сам работал в Астане. Как-то было -50 с ветром.

Но стоит ли ездить на авто, в такие морозы?
Проводка, резинки, металл все становиться очень хрупким.



По факту масло проходит нормы SAE.
Всесезонные классы SAE
от –40° до +40°           0W-20, 0W-30
от –35° до +40°           5W-20, 5W-30
от –30° до более +40°   10W-30, 10W-40
от –25° до более +40°   15W-40
от –20° до более +40°   20W-50

[Xuanimo]

Xuanimo,

Вы из северного Казахстана?
Сам работал в Астане. Как-то было -50 с ветром.

Но стоит ли ездить на авто, в такие морозы?
Проводка, резинки, металл все становиться очень хрупким.

Нет, не с северного. Но зимой у нас температура от + до -50 бывает. Резко континентальный климат. И этой зимой бывали морозы за -40. Родная жижа в ГУРе замерзала. Но я всю зиму ездил. И зимой в эти жуткие морозы на работу на своих машинах приезжали всего 2 человека, я (моя живет на улице) и еще один мужик (у него отапливаемый гараж).
По этому себе выбрал Amsoil SS 0W-20. Температура застывания -53°C (-63°F).

[SirTPppAXTOPpp]

Опубликовали результаты моей отработки на масло-клубе.

[Euro-T]

Опубликовали результаты моей отработки на масло-клубе.

Режимы: Город 90%; трасса 20%, не смущает? Корректно напишите все в шапке