Печать

[механик]

У Тойоты нет своего завода по производству масел.

Ну zlt ，об этом и написал
Просто для европы и скорей всего для нас это Мобил

Заказывал тойотовское масло через Экзист прислали Лексус 0W-30,завод в Бельгии.

[zlt]

Идите учите матчасть с чего начинается разработка любого двигателя
С его главной детали !!!!!

После чего из этой "главной детали" делают разные модификации двигателей с разными головками и от атмосферников  до турбированых. По вашей дивной логике, они должны все смазываться одним и тем-же маслом, раз уж "главная деталь" с ее масляными каналами общая .

[vvld]

Идите учите матчасть с чего начинается разработка любого двигателя
С его главной детали !!!!!

Пообщавшись с проектировщиками могу сообщить: вязкостные и смазывающие характеристики масла и маслонасос подбирают под нагрузки в наиболее нагруженном (обычно шейка коленвала) и наиболее горячем (обычно стенка цилиндра-поршень) месте . А эти параметры зависят не только от конструкции блока, но и от степени форсировки. А каналы - это просто трубы. Надо прокачать больше - меняем маслонасос. Как-то так. Хотя гидродинамический рассчет маслосистемы проводят и при проектировании блока, это очевидно.

[Ильич]

Идите учите матчасть с чего начинается разработка любого двигателя
С его главной детали !!!!!

Пообщавшись с проектировщиками могу сообщить: вязкостные и смазывающие характеристики масла и маслонасос подбирают под нагрузки в наиболее нагруженном (обычно шейка коленвала) и наиболее горячем (обычно стенка цилиндра-поршень) месте . А эти параметры зависят не только от конструкции блока, но и от степени форсировки. А каналы - это просто трубы. Надо прокачать больше - меняем маслонасос. Как-то так. Хотя гидродинамический рассчет маслосистемы проводят и при проектировании блока, это очевидно.

Всё так, даже не ИМХО... Абсолютно точно. Факторы: усилие на единицу поверхности в нагруженных зонах + температура в принципе. Понятно, что определяющие факторы по зонам именно такие, как Вами обозначено. Именно поэтому при неэкстремальных условиях температура на улице для прогретого ДВС имеет значение далеко не в первую очередь.

[Ярослав"YAR" 19]

Идите учите матчасть с чего начинается разработка любого двигателя
С его главной детали !!!!!

Пообщавшись с проектировщиками могу сообщить: вязкостные и смазывающие характеристики масла и маслонасос подбирают под нагрузки в наиболее нагруженном (обычно шейка коленвала) и наиболее горячем (обычно стенка цилиндра-поршень) месте . А эти параметры зависят не только от конструкции блока, но и от степени форсировки. А каналы - это просто трубы. Надо прокачать больше - меняем маслонасос. Как-то так. Хотя гидродинамический рассчет маслосистемы проводят и при проектировании блока, это очевидно.

Всё так, даже не ИМХО... Абсолютно точно. Факторы: усилие на единицу поверхности в нагруженных зонах + температура в принципе. Понятно, что определяющие факторы по зонам именно такие, как Вами обозначено. Именно поэтому при неэкстремальных условиях температура на улице для прогретого ДВС имеет значение далеко не в первую очередь.

Ну?   Блок то то же  а с чегож масла то другие рулят

[Ярослав"YAR" 19]

Вам завтра скажут. Ездииите на воде   , так что , поедите

[Ильич]

 Так ведь и у тонких специалистов воззрения с годами меняются: то бежим от инфаркта, то бег вреден, то жрём парацетамол, то спасаем печень, то все за Советскую власть, то за рыночные отношения, то лучшая машина - Волга М-21, то... и т.д. Может и на воде поедем, если изготовитель так считает, и что важно,- ГАРАНТИРУЕТ И ОТВЕЧАЕТ ПО ГАРАНТИИ.   

[Sandeer]

Не, на воде не нада, пить- то что будем..., лучше на каком нить нано...

[vvld]

Ну?   Блок то то же  а с чегож масла то другие рулят

Снова здорова. Идентичный блок это еще не все характеристики двигателя. Неужели не поняли? Я уж молчу про межсервисный интервал, срок службы масла и т.п... Еще причины назвать, почему марки масла меняются при идентичных блоках или этих хватит?

[механик]

Ну?   Блок то то же  а с чегож масла то другие рулят

Снова здорова. Идентичный блок это еще не все характеристики двигателя. Неужели не поняли? Я уж молчу про межсервисный интервал, срок службы масла и т.п... Еще причины назвать, почему марки масла меняются при идентичных блоках или этих хватит?

Заливай любое  масло с похожими характеристиками,ничего дизелю не будет.В мануале так и написано,масло Тойота или подобное ему масло другой марки.