Печать

[ZAR]

Теперь о сапунах.
Во многом страх, что вода может попасть в мост или в раздатку приувеличен.
Если вы преодолеваете брод ходом, а это обычно не больше 2-3 минут, ничего страшного не произойдет. Другое дело если застряли посреди лужи или реки где глубина больше 40см., тогда вернувшись домой нужно проверить масло в редукторах мостов.
Ну и стандартный совет если перед бродом вы долго ехали быстрее 50км/час, прежде чем лезть в воду постойте минут 10 пока немного остынут редукторы, но это если лужа или река достаточно большие.

[ZAR]

О минусах

При преодолении глубокого брода на скорости волна ломает пластиковую рамку на которой крепится знак.
Необходимо под головку болта крепящего рамку к бамперу подложить широкую шайбу или использовать металлическую рамку.

Как вариант номер можно закрепить повыше на саморезы или на болты непосредственно к бамперу. Так сейчас сделано у маня и у Андрея.

После брода выйдите и послушайте, как работает движок, если появился скрип, вода попала в ролик обводного ремня. Нужно смазать и готовиться к замене, это болезнь Прадо.

И еще, после того, как покатались по лужам, речкам и прочим водоемам, обязательно нужно прошприцевать карданы.

[ZAR]

Ну и если номер все-таки сорвало и вы его потеряли не отчаивайтесь







Когда я через полчаса нашел номер, положительных эмоций было немерянно.

[ZAR]

И чуть не забыл, совет на крайний случай.
Если деваться некуда и нужно форсировать глубокий водоем можно снять гофру с воздухозаборника на крыле и выести наружу.
Хорошо если с собой есть скотч (изолента) и кусок пластиковой трубы от канализации. Вставляете трубу в гофру и крепите ее к зеркалу, капот будет приоткрыт, но проехать можно.

[Серрёга]

А ещё от преодоления бродов страдают ступичные подшипники - видимо сальники плохо держат воду...

[ДмитрийС]

А ещё от преодоления бродов страдают ступичные подшипники - видимо сальники плохо держат воду...

Ты знаешь, спорное утверждение. Я за прошлый год преодолел много бродов, даже со счета сбился. Вода была выше ступиц. В ноябре я снимал ступицу переднего левого колеса, внутри всё идеально, не намёка на воду. Очень хорошо заложена смазка!

[ДмитрийС]

Ну и если номер все-таки сорвало и вы его потеряли не отчаивайтесь
[Когда я через полчаса нашел номер, положительных эмоций было немерянно.

Я вспомнил, как на нашей вылазке шаммакс нырнул и вынырнул без номера
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4189.0

[ZAR]

А ещё от преодоления бродов страдают ступичные подшипники - видимо сальники плохо держат воду...

Ты знаешь, спорное утверждение. Я за прошлый год преодолел много бродов, даже со счета сбился. Вода была выше ступиц. В ноябре я снимал ступицу переднего левого колеса, внутри всё идеально, не намёка на воду. Очень хорошо заложена смазка!

Наверное зависит от возраста и пробега машины.

[Серрёга]

Возможно и возраст)) Но в прошлом году после брода поменял ролик нижний, а через пару дней загудел ступицей...

[ДмитрийС]

Скорее всего, смазка со временем ссыхается, и появляются зазоры, в которые поступает вода.