Печать

[Томат]

Попробуй открутить краник снизу и слить с него гамно, может поможет.

Попробую слить. Думаю там все чисто, т.к. там тоже датчик есть.
При замене первого фильтра на 12500км., когда его снял, он был в очень хорошем состоянии состоянии, воды не было и он достаточно чистый был.
У меня до Прадо 2.8 был Хайлюкс 2.5. Я на нем установил сепаратор Dahl 150, так за 4 года в сепараторе воды совсем не собиралось, заправлялся так же на Лукойлах.

Ты на глаз определил есть там вода или нет? Если там воды не было значит врет твой датчик!
Да и еще, в сервис тот, не ездийййй не надо.

[jura1155]

Красной стрелкой на картинке отмечен датчик воды! Но это в Московском регионе!  что этот татчик показывает в Тагиле боюсь даже спросить!

Датчик воды стоит снизу фильтра. А второй датчик стоит сверху фильтра рядом с помпой, вот как раз этот верхний датчик требует замены фильтра. На картинке этого датчика я не вижу.

[jura1155]

Красной стрелкой на картинке отмечен датчик воды! Но это в Московском регионе!  что этот татчик показывает в Тагиле боюсь даже спросить!

Датчик воды стоит снизу фильтра. А второй датчик стоит сверху фильтра рядом с помпой, вот как раз этот верхний датчик требует замены фильтра. На картинке этого датчика я не вижу.

Вот этот датчик показывает загрязнение фильтра.

[tovdet]

Ну хз тогда че там за датчик, на схемах его нет ни где.

[Томат]

jura1155, это не датчик, это подогрев топлива, устанавливается на все диз. ТЛК ( еще с лохматого года ) идущие в северные регионы.

[tovdet]

Томат, блин, точно, подогрев, туплю че то с утра после вчерашнего праздника 

[скептик]

Я на нем установил сепаратор Dahl 150, так за 4 года в сепараторе воды совсем не собиралось, заправлялся так же на Лукойлах.

клубень с семью сообщениями, вся тема задумана ради этой не очень скрытой рекламы? )))

[Томат]

Сепаратор, это емкость для большего сбора отстоя воды но не более, а так же создается большая нагрузка на ТНВД, при вязком топливе при минусовой температуре зимой, когда фильтруемость на грани, штатному насосу сложнее протащить из за него, и возможность запуска утром снижается.

Так что ставьте сепаратор и убейте подкачивающий насос.

[Эскимос]

Сепаратор, это емкость для большего сбора отстоя воды но не более, а так же создается большая нагрузка на ТНВД, при вязком топливе при минусовой температуре зимой, когда фильтруемость на грани, штатному насосу сложнее протащить из за него, и возможность запуска утром снижается.

Так что ставьте сепаратор и убейте подкачивающий насос.

Томат, ты задрал всех своими советами! В соседней теме писали же:

Если люди устанавливают у себя сепаратор, значит считают необходимым его наличие. Это на добровольной основе, на основании жизненного опыта и мировоззрения.

Я лично продал 120 с моим пробегом более 350  тыс с сепаром. Сколько скрутили немцы до меня- я понятия не имею. Менял форсунки, турбину и прочие расходники(авто и сейчас на виду- знакомый катает)
Вопрос тебе как к специалисту: почему насос до сих пор родной, жив , здоров и на замену не просится??
Покажи мне хоть 1  убитый насос при помощи любого сепара!
Вопрос юзания сепаров считаю закрытым.

[Томат]

Парни сори что не в тему, не кто не подскажет из за чего на дизеле поршни лопаются?

Я так понял, что Эскимос чего то супротив меня шмякнул, и это тебя развеселило.
Ну и хорошо.

Только вот он у меня в игноре по этой причине не вижу и не слышу его ВОООООБЩЕ