Печать

[Дмитрий79]

два отверстия для крепежа мож их использовать? или прикрутиь его на место ввекрхногами (не зню тока пойдет ильнет)и открутить вариантов массу можно замутить

можно,но мешает подогрев,да и тот кранштейн не так уж и прочно приварен.Он всего крепеж.Начнешь срывать фильтр,реально кранштейн сдернуть)))Я так пытался,даже подогрев снял,но руками сдернуть его не смог,а больше ничем там лучше не сдергивать.Там много электрики,фишек всяких,кранштейн сорвется поотрубает там все к чертовой матери)))))

[Дмитрий79]

Вот только еще не могу понять,как и где народ там воду сливает?Через нижнюю белую пробку с поплывком?Но открутив ее маляра ведь льется с фильтра

[gass76]

ну да соляра в премежку с водой , а если воды там нету то просто соляра бежит раз в месяцрекомендую заглядывать и сливать не ждать када лампа загорится

[механик]

А кто знает как этот топливный фильтр открутить если нет тисков и т.д.)))А то решил поменять...клемы снял,шланги снял,его с кранштейна снял,нижнюю пробку открутил,а вот сам фильтр не смог.Либо его в тиски зажимать а верхний механим откручивать,либо наобарот.Руками не получилось.Может кто сталкивался,подскажет,а то я его на место поставил))))

Зачем шланги отсоединял?Этого делать не надо.Отворачиваешь две гаечки,потом снимаешь обе клеммы.переворачиваешь фильтр вместе со шлангами и насаживаешь на эти же шпильки.Газовым ключом осторожно сдёргиваешь пластиковую нижнюю гайку,отворачиваешь её рукой,сливаешь топливо перевернув обратно фильтр.Затем снова насаживаешь фильтр вниз головой на шпильки и сдёргиваешь также газовым ключом.Меняешь фильтр на новый и всё в обратной последовательности,только затягиваешь от руки.Прокачиваешь помпой пока не будет идти тяжело.И запускаешь дизель.Всё...

[механик]

Вот только еще не могу понять,как и где народ там воду сливает?Через нижнюю белую пробку с поплывком?Но открутив ее маляра ведь льется с фильтра

Снимаешь  нижнюю защитную крышку и от руки отворачиваешь на 2-2,5 оборота маленький пластиковый краник,и качаешь помпой на маленькое плоское блюдо,смотришь есть ли у тебя вода.За 20 тыс.км у меня не было ни капли.

[механик]

как часто сливаете воду из него?

а как сливается вода???

Посмотри соседнюю тему

[Oberst]

вообще по уму он должен от руки пойти 
вот при первой замене как с япониии пришел зажимал в тисочки и кувалдочкой
 атк себе всегда сам меняю проблем не было
надо верхнюю часть застопорить между чемнибудь и чем нибудь на выбор а за сам фильр пытатся сорвать

вод эт па нашему!

[Дмитрий79]

А кто знает как этот топливный фильтр открутить если нет тисков и т.д.)))А то решил поменять...клемы снял,шланги снял,его с кранштейна снял,нижнюю пробку открутил,а вот сам фильтр не смог.Либо его в тиски зажимать а верхний механим откручивать,либо наобарот.Руками не получилось.Может кто сталкивался,подскажет,а то я его на место поставил))))

Зачем шланги отсоединял?Этого делать не надо.Отворачиваешь две гаечки,потом снимаешь обе клеммы.переворачиваешь фильтр вместе со шлангами и насаживаешь на эти же шпильки.Газовым ключом осторожно сдёргиваешь пластиковую нижнюю гайку,отворачиваешь её рукой,сливаешь топливо перевернув обратно фильтр.Затем снова насаживаешь фильтр вниз головой на шпильки и сдёргиваешь также газовым ключом.Меняешь фильтр на новый и всё в обратной последовательности,только затягиваешь от руки.Прокачиваешь помпой пока не будет идти тяжело.И запускаешь дизель.Всё...

А когда перевернул в какую сторону его откручивать?

[Дмитрий79]

Когда он на штатном месте то понятно против часовой,хотя как туда подлезают чтобы его закрутить?Значит снимают и переварачивают)))Или в противоположную когда всем все удобно))))

[механик]

Когда он на штатном месте то понятно против часовой,хотя как туда подлезают чтобы его закрутить?Значит снимают и переварачивают)))Или в противоположную когда всем все удобно))))

От переворачивания фильтра,не меняется сторона,в которую нужно отворачивать.Только против часовой стрелки,заворачивать по часовой стрелке