Печать

[Roman57]

Сто писят

[amstrad1973]

amstrad1973,  я смотрел расстояние от переднего торца рамы до отверстий болтов, электродом можно дотянуться прихватить чтоб не прокручивались, сначала дальний болт а потом ближний. Хотя в идеале хочу гайку туда под приварку чтоб было более правильно, тока гайку нужно толстую, резьбу сваркой поведёт у простой гайки... Хотя возможно и болты вставлю но прихвачу по-любому. Отчёт сделаю. ИМХО к раме уголок легко приварить, там место хорошо видно, с чулком посложнее точно выверить но планирую подглядеть и привязать размеры заранее на машине с обычным стабом.
Я б не ампутировал если все работает и не напрягает лязганьем, мож зря торопишься КДСС хоронить?

Можно взять пластину, просверлить отверстия, прихватить болты к ней сваркой и вставить все это в раму, а что бы в раме не проваливалась эта пластина с болтами, приклеить пластину эпоксидкой, если сваркой никак не подлезешь, в принципе будет держать и эпоксидка, там нагрузки никакой нет. Можно и гайки к этой пластине приварить, кому как нравится в общем. Можно еще, если найти хороший металл, в самой пластине резьбу сделать.

[Lefff]

amstrad1973,  я смотрел расстояние от переднего торца рамы до отверстий болтов, электродом можно дотянуться прихватить чтоб не прокручивались, сначала дальний болт а потом ближний. Хотя в идеале хочу гайку туда под приварку чтоб было более правильно, тока гайку нужно толстую, резьбу сваркой поведёт у простой гайки... Хотя возможно и болты вставлю но прихвачу по-любому. Отчёт сделаю. ИМХО к раме уголок легко приварить, там место хорошо видно, с чулком посложнее точно выверить но планирую подглядеть и привязать размеры заранее на машине с обычным стабом.
Я б не ампутировал если все работает и не напрягает лязганьем, мож зря торопишься КДСС хоронить?

Можно взять пластину, просверлить отверстия, прихватить болты к ней сваркой и вставить все это в раму, а что бы в раме не проваливалась эта пластина с болтами, приклеить пластину эпоксидкой, если сваркой никак не подлезешь, в принципе будет держать и эпоксидка, там нагрузки никакой нет. Можно и гайки к этой пластине приварить, кому как нравится в общем. Можно еще, если найти хороший металл, в самой пластине резьбу сделать.

Болты если к пластине приварить, то они в торец рамы не влезут в сборе, там небольшой торцевой пятак, если только раздербанить отверстие в торцевом пятаке. Гайки на пластине влезут но фиксации никакой, а клей от вибрации держать не будет, уедет пластинка с гайками в раму как болты выкрутишь при замене втулок )))

[amstrad1973]

amstrad1973,  я смотрел расстояние от переднего торца рамы до отверстий болтов, электродом можно дотянуться прихватить чтоб не прокручивались, сначала дальний болт а потом ближний. Хотя в идеале хочу гайку туда под приварку чтоб было более правильно, тока гайку нужно толстую, резьбу сваркой поведёт у простой гайки... Хотя возможно и болты вставлю но прихвачу по-любому. Отчёт сделаю. ИМХО к раме уголок легко приварить, там место хорошо видно, с чулком посложнее точно выверить но планирую подглядеть и привязать размеры заранее на машине с обычным стабом.
Я б не ампутировал если все работает и не напрягает лязганьем, мож зря торопишься КДСС хоронить?

Можно взять пластину, просверлить отверстия, прихватить болты к ней сваркой и вставить все это в раму, а что бы в раме не проваливалась эта пластина с болтами, приклеить пластину эпоксидкой, если сваркой никак не подлезешь, в принципе будет держать и эпоксидка, там нагрузки никакой нет. Можно и гайки к этой пластине приварить, кому как нравится в общем. Можно еще, если найти хороший металл, в самой пластине резьбу сделать.

Болты если к пластине приварить, то они в торец рамы не влезут в сборе, там небольшой торцевой пятак, если только раздербанить отверстие в торцевом пятаке. Гайки на пластине влезут но фиксации никакой, а клей от вибрации держать не будет, уедет пластинка с гайками в раму как болты выкрутишь при замене втулок )))

Можно будет по одному болту аккуратно откручивать, тогда не уедет. А лучше пластину с гайками внутри рамы прихватить немного сваркой

[Tay]

amstrad1973, раму варить не желательно,вредно даже

[amstrad1973]

amstrad1973, раму варить не желательно,вредно даже

Да там прихватить пластину, никто раму варить не будет. С завода на машинах без кдсс, гайки тоже приварены к раме.

[bemby]

До того, как Стайл появился, Элегансы уже шли без КДСС

у меня с КДСС елеганс, машина начала августа

[Large]

amstrad1973, раму варить не желательно,вредно даже

Да там прихватить пластину, никто раму варить не будет. С завода на машинах без кдсс, гайки тоже приварены к раме.

Как вариант - пластину с гайками чуть длиннее сделать, и по ее краям еще по одному отверстию с резьбой организовать под болты М6-М8, для фиксации пластины к раме. Только в этом случае надо учесть, чтобы при последующей затяжке основных болтов, эти фиксирующие болтики не срезало.

[Lefff]

amstrad1973, раму варить не желательно,вредно даже

Да там прихватить пластину, никто раму варить не будет. С завода на машинах без кдсс, гайки тоже приварены к раме.

Как вариант - пластину с гайками чуть длиннее сделать, и по ее краям еще по одному отверстию с резьбой организовать под болты М6-М8, для фиксации пластины к раме. Только в этом случае надо учесть, чтобы при последующей затяжке основных болтов, эти фиксирующие болтики не срезало.

тоже думал об этом, есть минусы:
1. Гайку нужно искать толстую под приварку, резьбу неизбежно поведёт в обычной гайке (если сварка обычная электродуговая а не контактная как с завода)
2. Дополнительные сложности с телодвижениями по нарезке допрезьбы и делать "дырки в раме" относительно варианта просто прихватить болты
3. М6-М8 непокрытые если, отгниют довольно быстро
Плюсы:
1. Возможность более лёгкой замены пластины при износе резьбы, прихваченные болты срубать довольно хлопотно.
2. Наружу торчит только головка болта, при другом варианте с прихваченными болтами наружу торчит гайка и кусок болта с резьбой, на который летит всё с дороги, абразивный износ+лишнее гниение резьбы.

[Lefff]

Вероятно лучший вариант - отверстие досверлить насквозь через верхнюю полку профиля рамы, взять болты длиннее, наверху гайку держать ключом при затяжке болтов хомута резиновой втулки стаба.
Плюсы:
1. Бампер снимать не нужно
2. Варить ничего спереди не нужно
3. Лёгкая замена болта/гайки в случае износа.