Печать

[Fenix]

А я то думаю,что в моем Прадо не так.КДС нету,качаю колесья 2,4 и думаю почему он не летает 

[Mihail71]

Качаю 2.2
Провода от блока отгнили через 5 лет
Клубень наш припаял, 2 года все ок

[ATC]

А я то думаю,что в моем Прадо не так.КДС нету,качаю колесья 2,4 и думаю почему он не летает 

Зачем2.4 , качай все 3.0 

[ATC]

Есть рекомендованное давление

[угрюмый]

Есть рекомендованное давление

Она не подходит для ВСЕХ шин , Купер АТ-3 , 2.0 мало , 2.3 качаю.

[ATC]

Есть рекомендованное давление

Она не подходит для ВСЕХ шин , Купер АТ-3 , 2.0 мало , 2.3 качаю.

Размер другой?

[Fenix]

А я то думаю,что в моем Прадо не так.КДС нету,качаю колесья 2,4 и думаю почему он не летает 

Зачем2.4 , качай все 3.0 

Можно и 3.0.В Хантах -30 -40 не редкость.В полне нормальная температура.И скажу тебе по секрету даже метал становится хрупким.Давай я зайду из далека,машина ночь простояла,сел поехал,резина нагрелась.Бросил авто ,ушел.Резина опять сжалась.Проходит время ,смотришь протектор новый а бока в трещинах.Резина на выброс.По поводу 3.0 это была шютка.2.5 золотая середина. В  Сочах зимой на 20 катках можно ездить.в твоей локации махом можно на дороге разобуться.

[ATC]

Нужно проверять каждую неделю давление, а не раз в год и в зависимости от температуры накачисать или приспускать это раз. И -50 в прошлом сезоне было
Второе на трассу я качаю 2.2  как есть ещё один вариант ,но уже в книжке. И не надо мне расказывать я пять лет на прадо катаюсь ничего не износилось, не потрескалось ни на зимней ни на летней.
Но это другая тема, я про кдсс кому жестко нудно качать как рекомендует производить, «а на 2.5 конечно катится лучше и расход меньше но вот тресёт что то, и наверное нужно убрать к черту эту КДСС» и как уже с пзал на нормальном давлении и служит дольше!

[ADOLF]

Расскажу свою историю КДСС, в надежде на решение моей проблемы. Машина 10 год, пробег 150 т. Машина ровная. Завожу с автозапуска, прихожу горит ошибка КДСС. Перезапуск,ошибка тухнет. Едем, стук и впереди и сзади даже на трещинах в асфальте, ошибка снова загорается. Бывает что стук не сильный или его вообще нет, но при этом ошибка может гореть или не гореть. Что уже сделано: втулки все в круг, разобран блок КДСС, все пропаянно( хотя там все было не критично, отпаяли контакты все прочистили и обратно припаяли, фишка девственная она кстати разборная). Машину качали в четвером, стука нет. Осмотр всей системы КДСС потеков не выявлено. Кто знает точно, если стойкам КДСС  конец то должна ли гореть ошибка или только стук без ошибки. И может ли ошибка гореть если давление в системе упало.Принимаю что лечит на расстоянии Кашпировский, но ОД ближайшее 500 км в одну сторону.

[кOllega]

Расскажу свою историю КДСС, в надежде на решение моей проблемы. Машина 10 год, пробег 150 т. Машина ровная. Завожу с автозапуска, прихожу горит ошибка КДСС. Перезапуск,ошибка тухнет. Едем, стук и впереди и сзади даже на трещинах в асфальте, ошибка снова загорается. Бывает что стук не сильный или его вообще нет, но при этом ошибка может гореть или не гореть. Что уже сделано: втулки все в круг, разобран блок КДСС, все пропаянно( хотя там все было не критично, отпаяли контакты все прочистили и обратно припаяли, фишка девственная она кстати разборная). Машину качали в четвером, стука нет. Осмотр всей системы КДСС потеков не выявлено. Кто знает точно, если стойкам КДСС  конец то должна ли гореть ошибка или только стук без ошибки. И может ли ошибка гореть если давление в системе упало.Принимаю что лечит на расстоянии Кашпировский, но ОД ближайшее 500 км в одну сторону.

если давления в системе нет - лампочка горит
цилиндр может стучать - без ошибки(лампа не горит)
темку видел http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=90788.msg1725436#msg1725436