Печать

[Alexanor]

После паджеро спорт (ездил на нем 8 лет) мой престиж на кдсс, просто как камри.... Куда вам всем ещё мягче! Отлично себя ведёт автомобиль, а какие минимальные крены, когда резко в поворот заходишь...
А главное, тех многих кого тут трясёт, явно перекачивают колеса!
Качайте 2,0 как по инструкции, и будет вам счастье!

[gusha1977]

Тоже пересел после 10 лет владения Паджеро 4 на Престиж с КДСС. Машина однозначно комфортней и мягче чем П4. И есть подозрение, что это сказывается на рулежке, П4 мне показался все таки был интересней и крены меньше были.

[Alexanor]

Тоже пересел после 10 лет владения Паджеро 4 на Престиж с КДСС. Машина однозначно комфортней и мягче чем П4. И есть подозрение, что это сказывается на рулежке, П4 мне показался все таки был интересней и крены меньше были.

Да, это так, у паджеро 4 крены меньше, потому что у него рамы нет, а вот у паджеро спорта такие крены, что у меня голова раскачивалась, как маятник. Здесь же с кдсс машина собранная, прямо чувствуется!

[maks11]

Вот чудаки, сначала платят за KDSS , потом платят деньги, чтобы вырезать её. Начитался вас и будут покупать авто с пружинами

Прям с языка снял) Но у меня был Прадо на пружинах с обычным стабом, сейчас GX KDSS + пневма и обратно на пружины не хочу.

Чем лучше? Говорят пневмо просто поднимает задницу, если надо...
Надо выяснить, может и black onix надо купить

Пневма идёт с амортизаторами ТЕМS, лично меня такой тандем устраивает.По городу преимущественно в положении NORM, иногда KOMFORT, на трассе в SPORT. Если  будет у Вас 4.0, будет подстёгивать на динамичное движение, а тут и управляемость будет не лишней.

[maks11]

Тоже пересел после 10 лет владения Паджеро 4 на Престиж с КДСС. Машина однозначно комфортней и мягче чем П4. И есть подозрение, что это сказывается на рулежке, П4 мне показался все таки был интересней и крены меньше были.

П4 сундук, по сравнению с Прадо на любой подвеске. Рулиться может интереснее за счёт задней независимой подвески.

[SergoBSA]

Качайте 2,0 как по инструкции, и будет вам счастье!

По инструкции нужно качать 2.0 для пустого прадика, и 2.2 для гружёного.
Я вчера ездил по липкому снегу в лесу и впервые спусил до 1.7, на понижайке ехал очень хорошо 3+3км, пробил дорогу в сплошном снегу (но сзади меня страховал подготовленный джип). И после заезда на 1.7 я ехал домой по асфальту, причём я можно сказать груженый всегда (полный баллон газа 83л, полный бак бензина, запаска и тяжёлая сумка внедорожного шмурдяка в багажнике). И вот лежачие и все неровности на 1.7 я проезжал настолько мягко, как никогда (у меня обычные стабилизаторы), хотя и ощущается тяжесть хода (а снегу было наоборот больше зацепа).
Сейчас накачал 2.0 вместо 2.2, будут так всегда ездить.

Вот чудаки, сначала платят за KDSS , потом платят деньги, чтобы вырезать её. Начитался вас и будут покупать авто с пружинами

Прям с языка снял) Но у меня был Прадо на пружинах с обычным стабом, сейчас GX KDSS + пневма и обратно на пружины не хочу.

Получается есть 2 факта, основанных на популярных мнениях и опыте владельцев:
- Прадо 150 мягче на обычных стабилизаторах или KDSS+пневма, чистое KDSS без пневмы большое зло!
Я бы в качестве будущей авто выбрал из новых комплектаций Элеганс 4.0л без КДСС, с задней блокировкой и светодиодным светом.
Одновременно уложнять конструкцию доп. KDSS+пневмой точно не хочу, и это будет намного дороже, причём бессмысленно.
- Чем меньше давление в шинах, тем мягче при прочих равных. И чем выше профиль, тем также мягче при прочих равных.
Я бы себе оставил 265/65R17 на зиму (сейчас такие), штатные 265/60R18 для Элеганса будут более жёсткие.
Но давление везде оставлю 2.0, хотя даже на 2.2 колёса выглядят как немного приспущенные.

[Klyhas]

Вы абсолютно правы! KDSS без пневмы это абсолютное зло.
KDSS+Пневма+TEMS это хорошо и достаточно комфортно, но дорого. Тестил у ОД.  Хотя многие, даже в такой комплектации, удалили KDSS.
Самый оптимальный вариант это пружины+обычный стабилизатор, при условии что ты не пилот формулы-1. Очень обидно, что к такому выводу приходишь только после приобретения авто с KDSS и без пневмы. Ездить на такой комплектации очень не комфортно хоть качай колёса 1.7,хоть 2.0, хоть 2.2.

[migel]

Вы абсолютно неправы,КДСС вещь,меня всегда убивала необходимость сброса скорости в повороте

[Крутов]

Решил. Буду менять KDSS на обычные стабилизаторы. После замены расскажу ощущения. Если не понравится верну всё как было.

Сначала посети специалистов, которые действительно разбираются в КДС, возможно у тебя что-то не работает или работает неправильно, а потом удаляй.

Был у официалов. Сделали диагностику. Всё в порядке. Вытащил предохранитель( так немного мягче при поворотах и обьездах, по прямой нет никакой разницы.)
До конца гарантии мучатся нет желания. Официалы сказали, что снимут с гарантии только подвеску. Но если не будет KDSS, то там ломаться больше нечему. 

Вот туда на диагностику кдс я бы поехал в последнюю очередь.

[Sanagu]

Klyhas, сколько давление в системе?