Печать

[Netnic72]

В общем, в Саратове не так просто удалить эту систему, просто нет таких сервисов. Гаражи не рассматриваю. Если есть у кого контакт, буду благодарен за помощь.

Товарищ у меня в саратове удалял. Комплект сначала купил, для удаления (стабы и стойки) потом ему удаляли! Спрошу контакт.

Я уже отписался, что удалил, причем не в Саратове, а в области. По ощущениям  - по бездорожью стало лучше, увереннее идет по пересеченке, по трассе точно не хуже, валкости не ощущаю, в повороты заходит уверенно на скорости. Пока ничего негативного сказать не могу.

Скорее желаемое за действительное, ну или ключевое тут Не ощущаю... С кдсс кочерга в 2 раза толще, не может быть такая же валкость у машины, как с обычным стабилизатором, в том и кайф машины с кдсс по трассе. По бездорожью тут верно, с бычным стабилизатором будет приятней кататься. 

[Wadim023]

В общем, в Саратове не так просто удалить эту систему, просто нет таких сервисов. Гаражи не рассматриваю. Если есть у кого контакт, буду благодарен за помощь.

Товарищ у меня в саратове удалял. Комплект сначала купил, для удаления (стабы и стойки) потом ему удаляли! Спрошу контакт.

Я уже отписался, что удалил, причем не в Саратове, а в области. По ощущениям  - по бездорожью стало лучше, увереннее идет по пересеченке, по трассе точно не хуже, валкости не ощущаю, в повороты заходит уверенно на скорости. Пока ничего негативного сказать не могу.

Глюк был. Не высвечивались сообщения.

[Wadim023]

Разница с кдсс и без очень ощутима.

[Wadim023]

По бездорожью максимум 1% пробега. Поэтому мне комфортнее с ней, единственное лежачие полисмены, проходит с подпрыгиванием.

[Farmer]

В общем, в Саратове не так просто удалить эту систему, просто нет таких сервисов. Гаражи не рассматриваю. Если есть у кого контакт, буду благодарен за помощь.

Товарищ у меня в саратове удалял. Комплект сначала купил, для удаления (стабы и стойки) потом ему удаляли! Спрошу контакт.

Я уже отписался, что удалил, причем не в Саратове, а в области. По ощущениям  - по бездорожью стало лучше, увереннее идет по пересеченке, по трассе точно не хуже, валкости не ощущаю, в повороты заходит уверенно на скорости. Пока ничего негативного сказать не могу.

Скорее желаемое за действительное, ну или ключевое тут Не ощущаю... С кдсс кочерга в 2 раза толще, не может быть такая же валкость у машины, как с обычным стабилизатором, в том и кайф машины с кдсс по трассе. По бездорожью тут верно, с бычным стабилизатором будет приятней кататься.

С КДСС проехал 180 тыщ, без КДСС 5 тыщ - тут нет ничего предвзятого, пишу свои ощущения как есть. Сам не хотел удалять до последнего, но стоимость ремонтов этой системы заставило пройти эту процедуру.
Специально "заходил" в те же повороты на скорости, как с КДСС - машина уверенно себя ведет. Остается теперь главный тест - серпантин, но в Сочи пока не собираюсь.

[Netnic72]

По бездорожью максимум 1% пробега. Поэтому мне комфортнее с ней, единственное лежачие полисмены, проходит с подпрыгиванием.

Да прыгает не из-за кдсс, стаблизатор при перпендикулярном проезде неровностей не играет роли. Вневма? Она прыгает

[Netnic72]

По бездорожью максимум 1% пробега. Поэтому мне комфортнее с ней, единственное лежачие полисмены, проходит с подпрыгиванием.

Да прыгает не из-за кдсс, стабилизатор при перпендикулярном проезде неровностей не играет роли. Вневма? Она прыгает

[Gesha@]

TZG, в интернете видео есть и не одно прокачивают именно опресовщиками и самыми обычными .. так же продают готовые собранные из 1500рублевого  .. максимум тонкое место это шланг .. некоторые в гидросервисах его изговаливают (заказывают) а насос если только корпус разорвет что мало вероятно, он за один качек примерно 7.5 кубиков качает это мало .. ну рукой сильнее давить придется
на шланге обычно указано давление ..
винтель должен быть коротким что бы в раму не уперется .. вот только бывают накручивающиеся и типа быстросъемные на шариках.. рассматривая фото блоков у некоторых нет наружней резьбы туда нужен на быстросъеме

По этой теме, может уже было, тогда повторюсь.
На морозе начала загораться лампочка KDSS. В тепле гаснет. Подключился Техстримом, давление показало 1,86 Mpa, что ниже требуемого (2,7 - 3.0 Mpa)
Причина снижения давления понятна, потеет передний гидроцилиндр.
Прокачать , что бы поднять давление в нашей локации негде, ближайший сервис, где такое делают 500 км.
Погуглив, посмотрел видео , как один товарищь прокачал КДСС обычным  опресовщиком. Собрал себе такой же. Взял опресовщик на 7 Mpa, Муфту быстросъемная Value VHF-A , перепресовали одну сторону шланга опресовщика на резьбу для муфты.
Шланг с муфтой, перед подключением к штуцеру блока КДСС заполняем маслом, что бы не было воздуха.
Далее как расписано в мануале,  поднял давление до 2,7. Пока поезжу, понаблюдаю за потеющим цилиндром. В перспективе видимо цилиндр под замену.






 

[Gesha@]

а как думаете, закачивание давления до нормы, обязательно подразумевает прокачку и замену жидкости или можно так закачать, что воздух не попадёт в систему?

можно .. там принцип и даже тот же самый краник для закачки фриона .. плюс обычный опресовыватель отопления  итого в сумме 2000р ну и масло 3900 тойотовское

по поводу опресовочного насоса, там не совсем обычный нужен, а что-бы подавал давление до 7 Мпа, а это достаточно дорогой, тысяч 40-50 такой стоит. Т.к по книге, написано что система должна прокачиваться давлением 5 Мпа, в начале насос, затем передняя, затем задняя стойка. Затем давлением 7 Мпа, в таком же порядке. Если конечно можно туда докачать давление обычным, то это здорово, но вопрос делал ли кто так.

Насос брал вот такой:
Насос опрессовочный Tim WM-70  , на шкале 7 Мпа. Цена в районе 3 тыс руб.

[Max II]

День добрый! Катал с небольшим постукиванием сзади при поперечном раскачивании кузова.
Думал задний цилиндр постукивает (пыльник сухой). Сегодня поехал заменил все втулки (6 шт.)
машину не узнать 8-). так вот, нашли причину стука - сайленты в заднем стабе. Я так понимаю они выпрессовываются  (не покупать же новый стаб 8-0)? Где то собирал инфу какие хорошие, но потерял. Если кто менял, какие взять ?
p.s. kdss работает без проблем. пробег 130 т.км.